车讯网试驾上海大众斯柯达2012款晶锐

 　　上海大众斯柯达2012款晶锐已于2011年10月21日晚正式上市，相比现款新车主要是对外观及内饰细节进行了改动，动力系统依旧沿用现款。同时车型数量从目前的10款精简至7款供选。对于晶锐我们已经再熟悉不过，我们之前也对其做了各种评测。不过在看到2012款晶锐的时候，我还是忍不住坐上去小试了一下。

　　外观方面，2012款晶锐相比现款最大的变化为前后保险杠的设计，前保险杠的下进气口采用了横条状，进而舍弃了原来的竖条造型，左右两侧的雾灯样式也随之改动，前中网尺寸相比现款面积有所增大。尾部除了尾灯内部样式、后杠左右增加红色反光板以及后杠下沿进行调整外，基本保留了现款的设计元素，整体外观更加时尚年轻。

　　略显遗憾的是，曾全系标配的雾灯在2012款的入门车型上被减配，且全系车型的后雨刷均由现款的无骨改为了有骨，相比其他车企通过“增配不加价”推改款车型的做法，上海大众斯柯达这一点的确让人有些不解。

　　内饰方面，2012款晶锐相比现款主要是对局部细节进行了调整，新的方向盘风格与昊锐十分相似，空调旋钮造型的改变使其更好用，音响控制面板在取消了CD播放功能后增加了SD卡槽，挡把采用了新的全黑配色。内部的配置基本与现款相同，唯一值得一提的是，新车增加了大灯高度调节功能。

　　动力方面，新车沿用了现款车型上的1.4升和1.6升发动机，并同样匹配了5速手动和6速手自一体变速箱。此外，2012款晶锐采用了反映更加灵敏的EHPS电子液压助力转向系统，来替换目前的机械液压助力转向系统。

　　加速时候，晶锐的发动机声音稍稍有些让人心烦，虽然我们看到引擎盖上安有隔音棉，但1、2、3挡时的噪音还是有些大，特别是听着声音却感觉不到动力的时候，只能让人干着急。而档位一旦升上4挡，马上就能感觉到发动机声音明显的回落，高档位行驶时，晶锐还是让人感觉非常舒服的，动力平稳，噪音也很小。

　　没有惊艳的外观，方方正正、看似有些呆板的造型，却带来了实用的内部空间。爆发力不强，但能很好的配合你温和的驾驶，平稳的动力驾驶起来也非常舒服。这个温柔、贤惠、长着一张大众脸的小车，相信将来一定能获得更多关注的目光。

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