爱唯欧与爱卡网友一同征服天马山赛道

    11月的第一个周末，世界房车竞标赛，也就是WTCC，即将迎来它在中国大陆的第一站。就在赛事开始前，爱卡汽车的网友们来到了WTCC的比赛场地，抢先体验雪佛兰新锐小车爱唯欧在上海天马山赛车场上的表现。

    在活动现场，我们看到雪佛兰请到了专业赛手为大家表演，先来介绍一下右边较年长的车手，阿兰曼纽。1963年出生的他，在现役赛车手中，绝对属于高龄了。较年轻的这位是出生在圣诞节的胡夫。他们都是随雪佛兰WTCC车队征战的冠军车手。

    在他们正式下场前，RSR车队的车手们先为大家送上了精彩的表演，为之后的赛道体验热身。5台爱唯欧在赛道上不断组合成各种队形，飞行发车，5辆爱唯欧，呈剑形，战斗机形，品字形交替变换...

    之后，真正的好戏开场了。由胡夫和曼纽两位车手以及RSR车队的车手驾驶着5台爱唯欧开始了在天马山赛道的追逐赛，在每台车上都有我们参加活动的网友，整个过程超车、过弯、争斗不断，激烈程度不亚于一场正式比赛，让每位参加活动的人都大呼过瘾。

    在直线的加速过程中爱唯欧1.6L Ecotec发动机表现非常抢眼，与这台发动机匹配的是6档手自一体变速箱，在目前同级车型中非常罕见。档位越多意味着变速箱的齿比越密集，行驶平顺性就会越高，同时在加速表现上也会更好。

    起步阶段，爱唯欧表现出强顺畅的动力输出，前轮轻微打滑后立刻恢复了抓地力。驱动轮能够获得最大的抓地力，同时205/55R16宽胎也更好的满足了强劲扭矩的输出。在几辆车坐出360度掉头等高难动作时，宽胎的优势再次展现出来，同样在高速过弯时都能给车辆提供良好的抓地力和稳定性。

    车手们在做漂移动作时，爱唯欧的车身重心开始大幅前移，但车身的稳定性还保持很好。进入急弯，当车身重踩刹车时，前碟后鼓式的刹车系统效率非常出色，虽然ABS系统接入较早，但整体刹车力度始终保持相对平稳。

    绕桩的表现对车辆操控性是最佳考验了，在车手们做接龙绕桩与交叉绕桩时，爱唯欧的灵活性值得称赞，悬挂系统的支撑力度足够，使得车展的侧倾不是非常明显，在车速较快的情况下，205宽胎的“大脚”发出了几声尖叫，但是车身的稳定性并没有太大的改变。

    在一天的体验过程中，爱卡的网友和车手一致给予了爱唯欧好评，车手觉得爱唯欧是一款不错的小车，同级别中的很多小车往往更偏重于代步，其实更多年轻人在上下班之余更乐于体验一些激情动感的驾车感受，爱唯欧就很好的为年轻购车群体提供了一个享乐选择。以下是更多美图欣赏：