硬派新生代 深度测试雪佛兰爱唯欧1.6三厢

    上海通用雪佛兰爱唯欧自5月份上市以来，一直受到年轻消费者的关注。这是一款面向年轻消费群体的时尚车型，拥有两厢和三厢两种车型，在外形设计上体现了硬派机车风格，非常符合时尚潮流。除了外观运动外，爱唯欧在内功上也称得上名至实归，1.6升发动机和6挡手自一体变速箱的黄金配置让它具备了极强的操控乐趣，今天我们深度测试的目标就是爱唯欧1.6AT三厢版。

    相对于国内一些“后天而成”的三厢车型，雪佛兰爱唯欧在研发之初就确立了两厢、三厢同步设计计划，所以两款车型外观视觉更加和谐。在外观上除了车体结构上的不同外，在造型设计方面几乎与两厢版一样。从正面看，三厢版雪佛兰爱唯欧延续了家族式的双格栅“大嘴”设计，可以更好的为发动机提供散热能力。而爱唯欧独有的“裸露式”双炮筒型头灯设计同样体现在了三厢版车型上，彰显了爱唯欧“机车风”的设计理念。

    三厢版爱唯欧的车身尺寸为4399mm/1735mm/1517mm，与两厢版4039mm/1735mm/1517mm车身尺寸相比，只是在车身长度上有所变化，毕竟增加了车尾后备箱，而轴距同样为2525mm。虽然增加了尾箱，不过从整体造型上来看并不像有的小型三厢车那样的不协调，整体来说三厢版爱唯欧车身线条还是很和谐的。值得注意的是，接近4.4米的车身长度，已经使得爱唯欧三厢的车身尺寸接近了A级车的水准，在众多的A0车型中可以算得上“越级而立”。

    除了增加了一个尾厢之外，三厢版本与两厢版本在尾部的局部细节有一点明显的区别。就是三厢版的尾灯改为了传统的一体式，并没有采用像两厢车型的“裸露式”镂空设计。虽然这样的设计有些不太出彩，但是还好红色炮筒式设计延续了机车风的元素，与头灯形成了呼应。

    爱唯欧的内饰整体给人时尚、前卫和运动感，比如机车风格的数字液晶仪表盘，齿轮状硕大的转速表格外醒目。旋叶式空调出风口设计、机械感十足的中控面板、科鲁兹同规格的三幅运动多功能方向盘、整车按钮的冰蓝色仪表背光等等。

    此外，三厢版还延续了两厢版实用性高的特性，车内拥有21处灵活储物空间，如前排座椅地图袋、中控面板卡槽、硬币槽、中控顶部储物格等设计，满足了日常用车中对琐碎物件的储物需求。特别是副驾驶席的对开双手扶箱的设计，更能体现出它的极强储物能力。

    在配置方面，爱唯欧三厢版同样提供了丰富的配置功能，四安全气囊、EVP电子真空助力泵、6喇叭音响、AUX接口等配置。而三厢爱唯欧1.4L中配以上车型配备了中高级车的智能配置——OnStar安吉星智能行车伙伴。

    而在空间上，我们前面提到爱唯欧的轴距达到了2525mm，也基本与一些A级车型相同，这代表着内部空间将得到保证。根据实测，爱唯欧前后排的纵向空间分别达到了995mm和978mm，而消费者最关心的后排横向空间更是达到了881mm，腿部空间非常充裕，完全可以满足一般家庭使用。

    而三厢版的行李箱空间则是这款车的亮点。爱唯欧三厢版的行李箱的容积为458升，这可要比两厢版的253升的行李箱容积实用的多。同时尾厢开口比较向下并且开合角度也十分大，它的实用性得到进一步加强。此外，爱唯欧全系座椅可以4/6分拆，如需放置大件物品，亦可轻松获得更大容量储物空间。对于平时日常的使用以及一家三口外出旅行都更加便捷实用。

    在动力方面，爱唯欧三厢版与两厢版车型一样提供了1.4L和1.6L发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱以及5速手动变速箱。我们试驾的车型配备了1.6L Ecotec DVVT发动机的爱唯欧，拥有最大89kW的功率和155Nm的扭矩，官方数据表明其0-100km/h加速时间为11.3秒。 

    与这台发动机匹配的是6档手自一体变速箱，在目前同级车型中非常罕见。档位越多意味着变速箱的齿比越密集，行驶平顺性就会越高，同时在加速表现上也会更好。

加速测试：

    从起步开始，爱唯欧的1.6升发动机就表现出顺畅的动力输出，前轮轻微的打滑之后立刻恢复了抓地力，车头上抬的现象并不明显，这意味着驱动轮可以获得最大的抓地力，弥补前驱车型在加速测试上的弱势。同时，205/55R16宽胎也可以更好的满足1.6升发动机的扭矩输出。1挡和2挡的齿比非常接近，使得加速感更加持久，推背效应可以延续至60km/h以上，对于一台1.6升的发动机来说实属不易。最终，0-100km/h的加速时间锁定为10.5秒，相比官方成绩还快了0.8秒。

制动测试：

如果说爱唯欧1.6的加速测试有些让人出乎意料的话，那么其制动测试更是叫人震惊。与传统美系车绵软的刹车头段相比，爱唯欧在一开始就体现出极强的制动能力，从踏下制动踏板的那一刻，爱唯欧的车身重心开始大幅前移，此时前碟后鼓式的刹车系统效率非常出色，虽然ABS系统接入较早，但整体刹车力度始终保持相对平稳。而除了制动系统的配置外，轮胎尺寸也起了至关重要的作用，爱唯欧所装备205/55 R16轮胎在同级车中基本算是占尽优势了，因此最终100-0km/h只用了38.5米，这是什么概念？这基本就等于大众高尔夫GTI这样的运动型车的原厂成绩，如此出色的刹车效能将给驾驶者更强的信心。

弯道测试：

相对于加速和制动，高速过弯及紧急变线等测试项目更能体现其操控性。在这方面，爱唯欧的灵活性一样值得称赞，悬挂系统的支撑力度足够，使得车辆在弯中侧倾并不明显，甚至在车速稍快的情况下，脚下那4条205的宽胎依旧发挥稳定，虽偶尔发出不情愿的尖叫，但还算让人安心。即便是在多弯路段，爱唯欧也显得较为畅快， 6速手自一体的变速箱勤奋的工作态度也的确值得表扬，毕竟对于一款小排量车来说，这样的动作可以赢得更为理想的燃油经济性。

    总体来说，雪佛兰爱唯欧的确算得上一大突破，这不仅相比上海通用雪佛兰之前的车型有了极大的飞跃，在国内同级车型中，爱唯欧凭借尺寸和空间优势，动力和操控也非常值得赞许，它完全算得上一部面面俱到的精致车型。可以说它不仅保留了美系车宽敞、豪华、配置丰富等优势，更是在操控性和设计上都迎头赶上了欧系车型，是一部货真价实的全球车型。