口说无凭 通过C-NCAP成绩看AO级小车安全

引言：“开开心心出门，快快乐乐回家”是所有司机的愿望，安全行车除了跟司机的驾驶习惯有关外，还跟车辆本身的安全性密不可分，但是如何评定一款车型的安全性能？

 “开开心心出门，快快乐乐回家”是所有司机的愿望，安全行车除了跟司机的驾驶习惯有关外，还跟车辆本身的安全性密不可分，但是如何评定一款车型的安全性能？作为国内唯一官方认证的汽车碰撞机构，C-NCAP具备级别最高的汽车安全测试项目，其结果具有较高的公信力，是目前我们在国内唯一可以参考的车辆安全碰撞成绩。 2011年度C－NCAP第三批评价结果发布：上海汽车旗下“传奇英伦精品小车” MG3以47.1分的成绩，荣膺五星安全评级。

C-NCAP ——汽车市场“五星护身符”

提到C-NCAP,我们不得不先说一下欧洲的Euro-NCAP。Euro-NCAP被誉为衡量汽车安全的最权威指标，该标准在欧洲不仅是汽车厂商在生产时要严格遵循的标准，同时是消费者购车时要参考的权威数据。随着中国汽车市场的发展，借鉴了欧洲Euro-NCAP测评的成功经验，并结合中国车市的实际情况，C-NCAP新车评测规程应运而生。较之我国现有的强制性碰撞标准，C-NCAP更严格，也更全面，根据碰撞结果，C-NCAP将试验车的安全性从1星到5星级进行分级。对于一款车型来说，如果拥有C-NCAP的“五星护身符”，就意味着在市场的前进道路上扫清了怀疑和观望。

9月2日，2011年度C－NCAP第三批评价结果发布。上海汽车旗下“传奇英伦精品小车” MG3以47.1分的成绩，荣膺五星安全评级。上海汽车以超越同级车型的安全成本投入、参照“欧洲标准”的Euro-NCAP和C-NACP双五星级碰撞设计要求，此次MG3登顶C-NCAP碰撞测试，也是上海汽车以实际行动表明 “大厂造小车”的实力与决心。

鹤立鸡群  MG3实力登顶C-NCAP

“成本高、技术难度大”素来是A0级小车研发设计的瓶颈。然而，上海汽车始终以“消费者价值”为导向，将行车安全理念放于首位。在MG3的安全研发、试验中，上海汽车投入了巨大的人力财力，目的只为打造出国内最安全的A0级小车。在此次参加C-NCAP碰撞测试的A0级车型共有3款，分别是上海大众POLO、广汽本田理念S1和上海汽车MG3，测试结果显示MG3不仅总成绩稳居第一，并且各项细分成绩均名列前茅，这样的结果与上海汽车以人为本的造车理念也是密不可分的。

在完全正面碰撞、以及正面40%重叠碰撞测试的环节中，MG3的以分数稳居首位，其中对胸部的保护以大比分胜于其他两款车型。从碰撞后的结果来看，MG3发动机舱的溃缩吸收了绝大部分冲击力，A柱，B柱、C柱均无明显变形，前车门依然可以打开，完美的保证了施救的空间。另外，MG3转向柱自动溃缩，安全气囊及时打开，这些措施都最大程度降低了乘员可能受到的伤害程度。

尤为骄傲的是，在每年交通事故率高达31.65%的侧面碰撞环节，MG3的表现令人兴奋：配备的侧气帘打开十分迅速，承受冲击力最大的B柱仅仅发生轻微变形。这样出色的表现使得MG3在对胸部、头部、腹部以及骨盆的保护上均取得满分，成为C-NCAP自创建以来唯一取得满分的A0级小车，跃升为 “小车安全王”。
另外，MG3还因为完备的主被动安全配置而获得2.5分的加分。可以说无论是车身结构的设计、材质、制造工艺，还是安全装置的有效性等方面，MG3都表现出了五星安全座驾风范。

编辑后话：没有比生命更重要！对于驾驶我们可以抛弃舒适、丢下操控，但安全是一定需要的。对于中国汽车行业来说，C-NCAP的意义不仅在于它是与国际接轨的标准，更重要的，它是消费者在购车时安全方面的专业指导，是规范汽车厂商产品安全性能的重要工具。 此次MG3以黑马之姿登顶C-NCAP,以无懈可击的事实完美展现了上海汽车一贯坚持的严苛安全标准与精益求精的制造品质，堪称国内A0级车市场的安全标杆。