2011兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛落幕

引言：第三届兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛本周末在西班牙巴塞罗那落下帷幕，瑞士飞行员Cédric Leimer通过18轮的激烈角逐，荣膺2011年赛事总冠军。

 
【2011年10月31日，圣亚加塔•波隆尼】第三届兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛本周末在西班牙巴塞罗那落下帷幕，瑞士飞行员Cédric Leimer通过18轮的激烈角逐，荣膺2011年赛事总冠军。意大利人Fabio Babini梅开二度，继十月初霍肯海姆站赢得职业车手冠军后，本周他和他所在的车队Autocarrozzeria Imperiale S.R.L. 又在巴塞罗那站捧起了冠军车队的奖杯。

兰博基尼汽车有限公司和宝珀已经确定了2012年车赛的临时赛程，并且宣布明年将在运作欧洲赛的同时开启亚洲系列赛。后者定于2012年5月在马来西亚雪邦拉开首战，之后将横跨日本、中国大陆和台湾地区进行5场周末车赛。

已公布的2012兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛欧洲临时赛程包括6场周末车赛，从意大利站开始，随后会陆续登陆比利时Spa-Francorchamps、英国Silverstone等传奇赛道。

明年系列赛的赞助、车队、车手等诸多问题现阶段仍在商讨中，届时将制定出2012年欧洲和亚洲通用的赛事规则。不过，周末赛中的赛道空余时间已经被确定用来进行场地练习，并对车手级别评定进行更新。目前每个周末车赛中，专业车手和业余车手将同场进行至少30分钟的自由练习、30分钟的资格赛和3场40分钟的比赛。

系列赛的参与者还将有机会通过体验兰博基尼举行的一系列赛道和潮流活动，更全面深入地理解Super Trofeo所诠释的兰博基尼精神。

由Gallardo LP570-4为基础研发的Super Trofeo赛车在欧洲和亚洲赛中将遵循相同的技术规格。虽然兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛不允许更换轮胎，但是赛车仍将升级改为单一车轮螺母，这将保证车辆日后在参加耐力赛时缩短中途停车时间。亚洲区的Super Trofeo赛车还将装配空调。

世界上历史最悠久的钟表制造商宝珀将在2012和2013年的欧洲和亚洲赛事中继续携手兰博基尼赞助Super Trofeo超级挑战赛。

兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“过去的三年对兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛来说是非常成功的，我们很高兴可以将赛事在欧洲持续开展下去，并在明年把它带到亚洲。

赛车运动为‘极致、纯粹和永不妥协’的兰博基尼精神提供了完美的舞台，通过我们的单一品牌赛，和参与世界各地其他车赛，兰博基尼得以把公路车的卓绝性能展现在赛道上。作为一个国际品牌，我们即将把兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛带到我们的重要市场——亚洲，成为当地车迷热切期待的又一赛车盛事。我们希望新的车手、车队和车迷可以为Super Trofeo超级挑战赛带来更大的成功。”

宝珀副总裁兼市场总监Alain Delamuraz补充说：“兰博基尼和宝珀开创了杰出的合作形式，在过去三年取得了相当可观的成果。我们非常高兴可以继续支持这项赛事不仅在欧洲持续进行，也扩展到亚洲去，后者对我们来说也同样是非常重要的市场。”