面子工程全改造 霸气安全精致SUV导购

 　　在有钱不能囤积风水好房的时代，面子工程的改造就显得十分重要了。不仅是炫耀，更是换掉那坐到屁股痛的椅子，当然这也需要一点契机来做借口嘛。疯狂销量的SUV市场，途观、逍客、CR-V等已经不再是选择的对象，看腻了就不多说，但给同行说开个厕所价位的车，那毕竟是失礼啊。

　　最霸气的凯迪拉克SRX，最安全的沃尔沃XC60，日系豪华高端SUV英菲尼迪EX这些都不符合胃口?难道还想用卖二房的价钱去要个一房来住吗?首要卖点都说出来了，需要哪个就对号入座吧，当然犹豫不决的你可以用三款车型去对比下，或许从中能发现从未注意到的亮点。

　　这是来自不同洲系的SUV，自带的风格让不同行业的商务人士更容易找到自己的心头好。无论是霸气，安全，精致都别树一格，何况都是今年新款上市的车型，看着旁边停放的老系车型自然可以笑着去鄙视下。非要搞个百万豪车才安心的消费者，这三款SUV可能就不能满足需求了，但可以多多留意下折半价位的SUV都发展到什么时代，豪车性价比是否值得吧。

　　凯迪拉克SRX 2012款

　　指导价格：42.98-57.80万

　　说到凯迪拉克这台老美的车型，先得承认它是个油老虎。霸气的车体有霸气的排量，符合老美一贯作风，何况它和林肯一样都出身于总统门庭，油费折腾不了他们。

　　凯迪拉克SRX硬朗的线条勾勒出老美的肌肉型车身，凯迪拉克SRX标准的SUV身材，长宽高分别为485mm*1901mm*1663mm，，但和悍马比起来，仅是展现了一半的美国肌肉气势。极致方正的悍马外形在世界舞台有点难以接受，何况SRX不具备超过悍马的越野性能呢?

　　凯迪拉克在国内只能算小市场，但名气却不小，官车气息不亚于奥迪。凯迪拉克SRX分明的菱角线在整车清晰可见，这便是霸气的来源，进气口，logo，前车灯都是大的，造型和车体的菱角线条同出一辙，给车增加霸气的同时也打造出一款特别的车型，山寨怎敢模仿?

　　凯迪拉克SRX侧身就像国外旅行版的车型，在国内的SUV车型中很难找到相似的，镀铬条装饰与车身明显的线条，独特耐看，不缺乏高贵感。套上R18大号的轮毂，难怪老美的官方人物那么爱凯迪拉克，这和国内官员爱奥迪的道理一样。

　　车尾的大块镀铬条可做反射镜了，没带墨镜的跟车者那个恨啊。尾灯，排气管等同为大号，这些确实值得佩服设计师的大胆设计，要在国内诞生出一位如此大胆的设计师，肯定能消灭掉大半的山寨车型。

　　凯迪拉克的内饰一直使消费者迷茫，那是古老的美剧残留的映像。凯迪拉克SRX内饰绝不会显的粗糙，而且是家族内最为精致的车型。银质的装饰条满布，独特的仪表台，大式样的方向盘与中控台在真皮下，真是一分价钱一份货色。

　　强大的人机交换系统是通用顶尖的设计，据说小白级人物也可以通过中控的按钮简单操纵。10扬声BOSE音响是凯迪拉克SRX值得骄傲的，五方位的音乐体验豪华的震撼感受，某些百万级车型至今仍没能做到。车内防盗感测器，提高了安全外，更不会让可爱的宠物独自在车内过夜。

　　空间上基本满足，独特的伸缩椅设计，人性化的自动调节。后排娱乐液晶屏与按摩系统，不失豪华的奢侈感受。方便的杂物放置位置更符合商务人士轻松的驾驭，不需要边驾驶边在留意身边的的杂物。2807mm的轴距的5座SUV后备箱成为一个亮点，旅行式的车体让几个行李箱叠放在一起也不会耽误后视镜的视线空间。

　　凯迪拉克SRX的e-AWD四驱系统是个焦点，五种驱动模式间自动切换比国内同级SUV都要强劲。前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆与后多连杆悬架带横向稳定杆更是发挥出了SRX的独特性能，老美的造车工艺确实是精湛。

　　3.0升直喷发动机最大269马力，最大扭矩302N.m,与6T70型号的6速自动变速箱，让大排量的V6发动机发挥出良好的性能，至少不会出现汉兰达爬坡难的懊恼现象。

　　点评：凯迪拉克SRX 2012款霸气的出众车型，其工艺技术与动力性能不需担心，在同行人群中受到称赞时，那偏高的油费还是伤得起的。