本田换代CR-V照片曝光 变速箱沿用旧版

 　　在2004年之前，中国SUV市场一直属于小众市场，并不为大多数消费者所接受。2004年，欧蓝德、吉普2500和CR-V等车型相继推出，中国消费者才开始真正接触到SUV产品。作为畅销的SUV车型，本田CR-V被新一代的SUV消费者称为“烂街车”，说明CR-V销量的同时，其实有着消费者对古板的CR-V外观厌倦的心理。

　　本田新CR-V(代号2WS，属于第四代CR-V)的美规版本会在今年11月的洛杉矶车展首发登场;日规版本则会在11月底的东京车展首发;两款车明年都将上市。日规版CR-V最大的看点就是引入一台全新的2.5升自然进气发动机，近日，日规版车型的官方照片曝光。

　　曝光的官方照片中可以看到，日规版CR-V同此前曝光的美规版外观几乎一样，完全参照7月份的CR-V概念车来设计，相比现款车型的风格有较大的变化，更加CrossOver化的设计符合潮流。前脸部分引入了新式的进气格栅，三幅式的栅条设计比现款车型要更加细腻。车型的大灯组同概念车风格近似，但并没有采用熏黑效果。

　　本田换代CR-V

　　整车的保险杠下沿、侧群边下方、轮拱部分全部采用了黑色硬质塑料，目的是为了提升通过能力，即使遇到刮擦也不会损伤到车漆，并且这种材质的成本更低，整体更换价格也不高。但是在这里保险杠的造型还是同概念车有一定的变化，取消了概念车中的金属的下护板，设计更加传统，不过可以看到起突出式的前唇设计还是参照了本田雅阁等车型。

　　本田换代CR-V

　　车身线条来看，腰线等设计遵循概念车。D柱部分是拥有最大变化的地方，目的是为了提升内部空间，增加尾箱装载能力。但是车型是否会有7座版本到现在还无法确定。尾灯组同现款车型变化也不大，不过高位刹车灯会从尾窗内布局改为后扰流板直接整合。

　　本田换代CR-V

　　新一代CR-V车身长度比老款车型增加98mm，轴距部分没有公布。底盘布局部分依旧采用前置前驱的设计，但可选智能四驱系统。动力部分来看，日规版CR-V最大优势就是会引入型号为K25的发动机，这款发动机的排量为2.5升，最大功率提升至201马力(比目前2.4升发动机提升21马力);变速箱方面则依旧坚持5速自动，显得老旧，可能让很多人失望。

　　本田换代CR-V

　　国产的新一代CR-V应该也会在明年登场亮相，明年4月份的北京车展应该会实现首发，而上市时间可能在明年的下半年;不过这次CR-V的国产会在位于武汉的东本第二工厂生产，上市时间延后是肯定的。

　　相关链接：本田CR-V GLK X3