轩逸 一个中级家轿的“产品力”热销

    今年以来，虽然中级轿车市场的逐月增速均实现正增长，但与过去几年的同期相比，今年中级车市场的增速已经出现明显趋缓。

    究其原因，中级车市场增速的下滑，首先，与在抑制汽车消费的多重不利因素影响下今年中国整体汽车市场需求出现下滑有关；其次，也与当前汽车市场出现诸如向更高档汽车消费等消费趋势有关系；第三，与节能汽车补贴政策的实施促使部分消费者转向经济型轿车消费有一定关系。

    但是，这丝毫没有影响到中级家轿“雄者”轩逸。据东风日产数据显示，轩逸9月销量高达11862辆，刷新了近六个月以来的销量新高。

    尤其可观的是，轩逸三季度比二季度累计销量增长48%。今年累计销量达到96417辆，直冲10万大关。下半年来持续增长的销量，不仅使轩逸突出车市混战的重围，还使它稳居中级车市领军地位。

    近期，新明锐、新迈腾、新思域等纷纷推出，同类车型展开降价促销。而轩逸却能继续保持热销，着实让人想一究缘由。

    有媒体对此解读为，在中级家轿市场，车辆稳定的品质与恒久的口碑一直是消费者关注的焦点。因此，像轩逸这样的车型，即使身处竞争加剧的车市，仍然能够凭借其强大的产品实力占领“高地”。

    那么，产品力如何体现？

    比如，新款轩逸采用XTRONIC CVT无级变速系统。而CVT无级变速箱是世界上最先进的变速箱，奥迪2.8和天籁3.5等高档车装备了轩逸CVT。同时，轩逸也首次在同级车中采用该变速箱。

    CVT无级变速箱采用两只由高强度钢带连接起来的可变直径滑轮，通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径而达到连续性的速比变化，使之反应更迅速、加速更有力，同时更节省燃油，是最理想的变速箱。尤其在高速驾车时体会会更为明显，车主会有强烈的驾驭感。

    三个月前，轩逸推出了搭载“3G多媒体导航系统”的“领航版”车型，集合卫星导航、倒车影像等多项实用功能于一身，还可外接3G上网卡，不仅能为消费者提供更全面的资讯、娱乐功能和更多品牌价值。由此，消费者对中级家轿的价值认知被提升到了新高。

    依靠产品力的升级和创新，轩逸作为中级车市的雄者，始终保持月均销量过万的辉煌成绩，1月和3月的销量甚至突破了13000台。下半年，它更是以逐月增长的销量证明了“旗舰家轿”的实力：7月销量9726台，8月销量10469台，9月销量11862台。

    因而，轩逸靠产品力热销，显示了一个中级家轿的实力。