傲物者 车讯网实拍雷诺2012款科雷傲

 　　“粗犷的线条、宽大的轮胎、超强的越野能力及刚峻的车身”，这是老款科雷傲给人最直观的感受。10月18日，新款科雷傲正式上市销售，外形上的小改与配置的提升让这款SUV多了很多看点。那么，新款科雷傲究竟又有什么变化呢?

　　首先是外型上的小改款，前脸的大变赋予了这款车更丰富的特征。一眼看去，新科雷傲给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更偏重于运动。从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉。虽然科雷傲是一款紧凑型SUV，但宽大的车身尺寸完全可以满足消费者的审美需求。

　　作为一款小改款车型，科雷傲很好的拿捏了变化的尺度与方向。就像纬度与风朗一样，新科雷傲也将自己打扮的非常大众化。前保险杠周围的大量折线设计肌肉感十足，下部银色导流底护板取代了老款的车身同色风格，实乃点睛之笔。

　　说到前脸最大的变化当属这个霸气十足的进气格栅，立体式格栅构成了外形上最大的亮点，老款分割式格栅已被完全替代，从全新设计的前脸上你完全看不出一丝老款的影子。三幅式的进气格栅配以时下流行的六边形“大嘴设计，完全取代了之前那令人“匪夷所思”的格栅。

　　前大灯的变化也是显而易见的，新款车型一改老款锐利的造型，大量采用柔和的线条设计，圆润的造型虽然没了之前的个性，却也显得更为大众化。而对于雾灯这样的“小玩意”，新款科雷傲也进行了全新设计，动感的造型配以镀铬装饰，不仅为其增加了一丝灵气，也显得更为时尚。

　　新科雷傲的侧面腰线一如既往的凌厉，营造出的层次感从前至后一气呵成。陡降的A柱与尾部的上扬形成强烈的视觉碰撞感，动感流畅的车身被保留了下来，配以高挑的腰线与粗壮的D柱，完美的展现出新款科雷傲遒劲有力的一面。此外，新车增加了后车窗深色玻璃，这项增配看似简单实用性却很强，不仅可以增强车内人员的隐私度，在后排放置贵重物品也不再成为担心的缘由，很好的保证了车内人员和物品的安全性。

　　当然，行李架自然也是必不可少，虽没有太大变化，但银色的低调与车身搭配的相得益彰，再加上全黑色车顶，整体效果还不做作。在反光镜方面，侧向转向灯从翼子板位置移到了反光镜上，这绝对也符合时下的设计风潮。在高配车型上新款换成了18英寸铝合金轮毂，不仅双五幅螺旋式造型十分动感时尚，轮胎扁平的变小使离地间隙可以提高，进一步提升车辆的通过性，增强这款SUV的越野能力，让您也可以开着科雷傲去“撒野”!

　　相对于前脸，改款科雷傲在尾部方面则几乎没有变化，银色护板与前部形成很好的搭配。其实说到科雷傲的尾部，已经成为了很多人挑选科雷傲的一大原因，其时尚的造型非常耐看，并不张扬的风格中流露出十足的魅力。

　　雷诺科雷傲的分体式尾灯组采用了LED灯泡，比常规灯泡亮的更快、寿命更长，尾灯造型也非常漂亮绝对能够吸引后车的注意。另外尾部标配的四探头倒车雷达和泊车摄像头，增加了泊车时候的安全性。高位LED刹车灯位于车辆尾部，为安全添加了一份保障。

　　在内饰方面，新科雷傲并无明显变化，中控台布局简洁大方、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出法系豪华车的特有品质。不仅是仪表板、中央控制面板与车身固定处的接缝十分的均匀，而且车内材料的整体材质手感也很适中。另外，雷诺科雷傲所采用的橘光仪表盘，其背光感觉也很好。

　　新科雷傲的方向盘握感依旧出色，并且集成了定速巡航、影音控制的等多功能按键。左右两侧控制杆为塑料材质包裹，手触感觉十分的细腻，无论是看、触都能感觉到这部分材料的制作工艺和整体质量都很出色，值得一提的是这款车的旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。

　　仪表盘新颖的刻度线很有跑车的味道，全新的风格十分富有激情。除了刻度以外，下面、科雷傲保留了信息显示屏，让驾驶者对行驶信息一目了然。“240”的刻度值显示其不可小视，充沛的动力蕴含其中。

　　新科雷傲中控台简洁明朗，放碳纤维面板很显档次。科雷傲的音响系统，具有AM/FM收音机和MP3播放功能以及DVD机。共能区域划分清楚。虽然整体上较老款几乎没有区别，但这种优势部分得到保留也在情理之中。

　　新车配备了左右双区独立空调系统。空调面板控制区域分工明确，主要调节方式为流行的旋纽式，操作简单各功能很容易分辨，非常容易上手。新科雷傲高配依旧配备陡坡缓降功能，而低配车型则增配了四驱版本。科雷傲的卡片式钥匙相信大家不会陌生，这已经成为了雷诺的一大标志。

　　新款科雷傲除增配外后视镜LED转向灯以外，还增加了胎压监测功能，这在现款车型上是无法享受到的。值得一提的是，新科雷傲增配了TomTom导航系统，该系统可以备份与还原导航仪的数据，下载并设置开机画面，查看全球地图数据，方便管理语音、兴趣点和其它数据。值得注意的是，这些功能都可以通过人机交换系统来完成，简单的按键科技含量很高。

　　新科雷傲前后门均配了水杯储放槽，前门的大尺寸储物格还可以放置其他小件随身物品。另外，前后门在门把手处均设计了小件物品专用储物空间，这在其他很多车上均无法找到，在这一点上科雷傲的表现已经足够出色。

　　在中控台后方的前排中央扶手处，还可以找到两个水杯槽，手套箱盖虽然不能前后移动，但打开后的大容积让我们十分满意，很深的空间放置常规小件物品绰绰有余。此外，手套箱的空间也很出色，大、小两个储物空间设计均很合理。

　　后排乘客在拥有舒适的乘坐空间的同时，基本的储物空间自然也是不可或缺。前排座椅后方设计了小桌板，可以放置IPAD和水杯等物品。可调式后排中央扶手储物能力也能为您效劳。如果您还有物品要放，前排中央扶手后方的小抽屉起到了锦上添花的作用。

　　行李箱门采用的是电磁开启上掀式的设计，后备箱的开口宽度非常大，在后排座椅完全放倒后可获得更大的行李箱空间。后厢上部有设计可折叠隔物板，兼顾美观与实用。关合后盖则有内部手扣位辅助，实用时力度适中，方便操作。当需要存放较大的行李时，可将后排座椅完全放倒。这样后排座椅就可整排放倒来扩充行李空间。后排座椅可以按4/6比例进行分开放倒，大幅度提高后备空间，车主可以根据不同的载物需求进行调整。

　　动力方面，新款科雷傲完全沿用老款的动力配置。2.5L的自然吸气汽油发动机可以为其提供126kW的最大功率，以及226N・m的最大扭矩，而对于欧洲 市场来说，科雷傲仍将推出两款柴油发动机，以满足市场需求。另外，变速器方面，科雷傲依然采用6速CVT手自一体变速器，这使其得以拥有更为出色的燃油经济性。

　　整体来看，新科雷傲将扬长补短发挥到了极致，替换掉了有些老气的前脸，保留了大家钟爱的侧面和尾部，在原有配置几乎不变的基础上增加了数种实用型配置，这些都可以给予我们憧憬新科雷傲美好未来的足够信心。

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