驾控巅峰再次来袭 荣威W5跃跃欲试

引言：“每个人都是自己的英雄，每条路都可能成为传奇”，这是上海汽车首款中高端SUV——荣威W5的广告语。其实一点也不夸张，作为一款跨领域专业SUV，荣威W5超强的越野专业性让每一段征途都变得轻松自在。

“每个人都是自己的英雄，每条路都可能成为传奇”，这是上海汽车首款中高端SUV——荣威W5的广告语。其实一点也不夸张，作为一款跨领域专业SUV，荣威W5超强的越野专业性让每一段征途都变得轻松自在。此前，上海汽车组织的丈量960万平方公里的各站活动里，荣威W5的出色表现已经征服了各大专业汽车媒体。如今，为了让更多人近距离体验荣威W5的性能，上海汽车将在各大城市举行驾控巅峰巡展品驾营。10月14日至16日，驾控巅峰中国巡展品驾营空降呼和浩特，呼和浩特的消费者们将有机会亲身体会荣威W5的跨领域专业性能。

在驾控巅峰品驾营的现场，会有模拟各种野外路况的专用试驾场地，其中包括碎石路面、品字包、交叉障碍、驼峰、涉水、龙脊路、单双边、S形过弯等等挑战。这些设置非常考验SUV的通过性和越野能力。

说到通过性，这正是荣威W5的强项。荣威W5离地间隙达到了193.5mm，涉水深度更是高达520mm，比一般SUV都强；其最大策反角度41.3°，侧向通过角20.2°；接近角25.4°，离去角24.5°；最值得一提的是，荣威W5的最大爬坡角度可达35.72°，这个成绩已经超过了绝大部分SUV，其中不乏牧马人、大切诺基、帕杰罗等硬派SUV。由此可见，荣威W5在通过性方面已经站在了SUV群体中的上游。

除了本身拥有极高的通过性，荣威W5在越野配置方面也十分到位。荣威W5采用了HFA高强度越野车体。其最大优点就是车身强度高，底盘刚性大梁能够带来很强的车身刚性，同时也有利于提高安全性，这对于SUV来说非常重要。而且由于车身和底盘之间的连接采用弹性元件降低，因此在车内感觉到的路面颠簸的反馈要轻微很多。所以驾驶采用非承载式车身的荣威W5在走颠簸路面时，感觉会比常规的“城市SUV”舒服许多。对于越野通过性而言，荣威W5的HFA高强度越野车体的优势也是显而易见的——野外行驶带来的不规则扭力矩由结实坚固的大梁来承担，如此可以最大限度保持车身的刚性。来自于各个方向的冲击力几乎都能被大梁完全吸收，车身结构发生扭曲变形的可能性极小。

另外，P-4WD全模式专业四驱系统也是荣威W5的另一个法宝。它共有三种模式，一种是两轮驱动（2H）模式：此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶。另两种是高速度四轮驱动(4H)模式以及高动力四轮驱动(4L)模式，分别用来应对雨雪路况和崎岖地形。这套四驱系统可由驾驶者通过电控旋钮来进行操作，而其通过分动箱来进行硬连接的方式也让越野过程更加有保障。尤其是相对很多城市SUV采用的适时四驱来说，荣威W5的分时四驱无疑在越野时无疑更加可靠。

除此之外，荣威W5专业的SUV底盘——双叉臂式前悬系统/五连杆后悬系统以及包括陡坡缓降在内的SCS越野型智能主动安全配置也跋山涉水的越野之旅更加充满激情，同时也拥有极高的安全保障。

在呼和浩特站之后，荣威W5驾控巅峰巡展品驾营将莅临广州、杭州、武汉、济南等各大城市，让全国的消费者都有机会亲身体验越野驾驶感受，体验荣威W5真正的跨领域专业性能。