节能时代清洁柴油车前景无限

    “十二五”规划中，“节能减排”被放在重要的位置反复强调。伴随着汽车产销量的迅猛增加，能源与环境危机日益严峻，如何更好实现节能减排，是汽车行业面临的一大挑战。

    新能源汽车被公认为“最专业”的节能环保车型，但由于过高的价格和技术的限制，目前普通消费者购买新能源汽车还不太现实。而传统的汽油机难以实现技术上的重大提升。相对而言，清洁柴油发动机因其节能、节油、扭矩优势突出，更加符合市场需求，这也是柴油MPV热销的重要原因。

    以目前市场热度较高的菱智柴油版为例，该车率先使用了清洁柴油技术，将大型MPV通常在十几升水平的百公里油耗，降到了7升。

    菱智柴油版搭载的雷默动力涡轮增压1.9T发动机，采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，以及涡轮增压中冷和四气门技术，在提高动力输出的同时，也提高了燃油经济性。该车型比同级别车型11.5L/100km的实际油耗低4.4L/100km，甚至比同排量汽油机还省油30-40%。更重要的是，菱智柴油版的二氧化碳排放量也比汽油机低25%，进一步缩减尾气对温室效应的影响。

    据了解，不仅独具技术优势的菱智柴油版，菱智全系产品的百公里油耗都在9升以下，这意味着，每款菱智车型，每年都可为客户节省油费万余元。

    例如，冲击中高端MPV市场的菱智QA系列，该车搭载排量为2.4升的三菱4G69发动机，其性能先进、技术成熟，动力强劲，但百公里综合油耗仅为9升。而风行汽车为中小企业用户量身打造的菱智M5惠商版车型，其前身为MPV节油冠军车型，曾经连续两届蝉联中国汽车工程学会主办的“中国汽车节油群英会”MPV组的冠军。该车搭载知名的三菱4G94发动机，百公里油耗仅为8升。

    或许，正因为全系车型的“绿色商务”特性，在今年车市整体下滑的情况下，菱智保持着整体销量逆市上扬的势头，并以月均2000台的销量稳居商务MPV市场销量前三甲位置。其适时推出的柴油版车型销量更是节节攀升，市场占比已接近30%。

    行业人士分析，以菱智柴油版为主力的柴油MPV获得越来越多的市场认可，这充分证明清洁柴油机因节能环保优势符合当前国内市场需求，前景值得期待。