GT-R的速度与激情 日产的光荣与梦想

众所周知，赛车运动在世界各地拥有亿万拥趸，像GT1这样与F1、WTC及WRC齐名的国际赛事，更是不乏知名品牌积极参与。其中，以“技术日产”为核心内涵的日产团队，依靠当家“小生”GT-R屡建奇功，彰显着速度与激情；背后的日产团队，则凭技术实力开出光荣与梦想之花。

日产GT-R，在车迷心中，堪称“日本战神”。自1969年一代产品问世至今，现已先后夺得数项国际汽车赛事桂冠，更曾创造50场连胜纪录。在刚刚结束的GT1第9场北京站比赛里，凭借车辆的先进性能，日产GT-R全队阵营顺利挺进前八；面对即将到来的GT1本季最后一站，GT-R全队已是胸有成竹，欲在阿根廷大显身手。

回顾日产和GT-R在今年GT1赛事中的精彩表现，握在手上的无疑是张令人欣喜的成绩单。据不完全统计，揭幕战上，日产成功地在赛车厂商中排位第2，取得开门红；葡萄牙站上，GT-R车手包揽前三名中的冠、季军；德国站上，4台GT-R赛车手全部入围前十；英国银石赛道上，GT-R戏剧性地逆转获胜；第七站法国时，GT-R车手则拿下了预赛和决赛的双重冠军。 

当然，特别值得大书特书的是， 9月3—4日在鄂尔多斯举办的年度第8场比赛，不仅是今年GT1计划10场比赛中新增的一站，更是GT1首次在华开赛。

鄂尔多斯“决战”之前，日产GT-R的冠军车手就在采访中透露，“非常期待来到中国”。随后的比赛结果也证明，鄂尔多斯确是日产GT-R的福地：车队不止拿下亚、季军，还顺势登上总排名第一位。

能够一波接一波地在不同赛道上“威风凛凛”，GT-R在很大程度上得益于日产的巨大支持。作为日本的“国宝级赛车”，GT-R可谓是集日产技术之大成的一款产品，更是“技术日产”这一理念的完美呈现。进一步讲就是，日产GT-R在赛道上飚出了速度与激情，日产技术的光荣与梦想之花便会随其绚丽地绽放。

 GT—R作为一款“战神级”跑车，是世界上最快跑车之一，百公里加速度不到3秒；其无与伦比的过弯和刹车性能，以及由先进四驱系统所带来的高循环性，都能保障其轻松应对各种复杂路况。不仅如此，身为一款跑车杰作，GT—R在环保方面的表现亦值得称赞。

 不过，最为令人称道的，还不是GT-R本身具备的超强实力，而是日产能将这些技术广泛应用到更多旗下产品中去，从而让更多消费者获益。目前，在国内销售的全新天籁，搭载的VQ系列发动机和GT-R的心脏“同根而生”，动力性、平顺性和可靠性可圈可点；在气缸壁上使用的离子涂层工艺，则使其在减少摩擦之余，体现轻量化优势，并优化了燃油经济性的特征。

可以说，从GT-R身上处处可见技术日产的独具匠心，也可体会它为日产高端产品带来的价值提升，还可预见它将会为日产其他产品的研发和生产，提供有力的技术支撑。不管是出众的驾控感、极高的舒适度，抑或智能的科技配置及发动机“真圆”加工工艺，随着GT-R在日产更多车型身上实现技术、功能“延展”，技术日产的核心内涵必被越来越多的消费者推崇和认可。