奇瑞E5 5000公里驾驶有感

    一切用事实说话，用过才有发言权。我使用奇瑞E5已经3个月了，自认为对这款车有点发言权了， 所以在此与朋友交流一下使用心得。先说点题外话， 我不是什么专业人士，驾龄也不长，住在上海的浦东，往返长宁上班。我相信，我所提供的数据和想法，是客观的，是值得大家参考的。言归正传，还是说车：

    先说外形：其实外形这玩意是萝卜青菜各有所好，硬要说出个子丑寅卯来，真是没必要，自己喜欢就好。个人认为 E5的外形设计，还是相当不错的，整体看上去很饱满，还有些许的运动感。特别是前脸宽大的盾型前格栅，配以三幅设计精致的横向镀铬，相当具有质感。

    其次说说空间：E5 的车身尺寸4580×1760×1483 毫米，轴距2600 毫米，数据看起来和同级别的几款竞争车型不分伯仲。其实，数据是死的，实际的乘坐感才是关键，而且长轴距未

    必能带来大空间，这其中的道理，想必我不说大家也懂。

    我个人认为，E5的前排头部空间还是很宽裕的，腿部和肩部也能活动自如；后排座椅的宽度和纵深比前排更加阔绰，只是头部空间略小，不过从整个上说，能满足我们的日常需求。好几次周末和朋友出去玩，一部车内塞进5个人，大家都说还行，不太挤。我特别要说的一点是，后排座椅设计的很不错，靠上去的感觉是相当舒服。我个人的最后结论是：家用够用，大家放心，E5不会挤，不比对手差。

    第三说驾驶：车毕竟是用来开的，所以驾驶问题不能不说。像上海这样的大都市，平时能有个70码开开就不错了，就算上了高速也最多120。说实在的，只要转向精确灵敏些，底盘扎实些，稳定些也就行了。至于我个人，给E5打个80分。E5 的踏板和方向盘反馈力度都不错，油离配合起来很轻松，起步时动力表现顺畅，对于我这样拿到驾照不久的新手来说绝对是福音；另外E5的制动系统表现也够积极，绝对刹的住；再说说方向盘，应该算轻盈，转向的响应速度也让我满意。另外，高速和过弯时E5也非常稳定，绝对不会飘。说句总结，E5绝对可以给大部分普通司机一种自信的操控感。

    接下来说说对这车的内饰与配置。虽然车内装饰的用材以搪塑为主，不过做工还是不错的。据说仪表台、中控面板的设计、配色借鉴了当前流行的设计，说实在的我对这也不太懂，但看上去蛮干净的。按键和旋钮都用了有一段时间了，整体感觉，力度适中，手感都不错。值得一提的是，离合踏板左侧有一个供左脚在长途驾驶时休息用的踏板，这个设计相当贴心，赞一下。E5四个车门都能放置水瓶，这个设计不错，据我知道这点不是所有车都能作到的。另外，车内还有不少摆放手机、钥匙、书报、卡片等杂物的储物格，整体看是相当方便。忘了提后备箱了。E5后备箱开口还是蛮大的，整体空间也不错，但是如果后排座椅能按比例放倒，就更好了。

    再来说说配置，据我知道普通版E5有电动外后视镜、四门电动门窗、中央遥控门锁、电动空调、以及USB接口这些实用配置完全可以满足需要。我买的是1.5L智悦型，多功能方向盘、NAVI卫星导航系统、锁车自动关闭车窗、还可以选配电动天窗等，应该说对于这样一款经济型轿车来说，这么丰富的配置往往让我的朋友们觉得有点儿不可思议。呵呵。

    最后讲讲油耗：最实在的一句话：舍得给油，大脚油门，真的什么车也可以有推背感（或多或少）。但在城市和一般家用，一般不会乱耗油的。事实上，大家不同的驾驶习惯和水平也会导致同一种车的差异。我是温柔给油温柔提速的，是正常驾驶，也不需要小心翼翼时刻想着省油地开，追求速度是油为代价的，任何车也是。至于实际油耗，虽然没有厂方说的那么低，但还是基本在我心理承受范围内，大概平均下来在7个油多一点。说句实在的，只要在自己的心理承受范围内，差个零点几根本没必要计较，就想每次听说油价要涨了，就赶紧去加满，就便宜了那么几十，还排个长队，至于吗！！！平时少抽包烟，不就都回来了吗。

    现在来总结一下， 个人认为E5不错，空间、配置、动力等都没有特别的缺陷，整体上可以满足日常家用，属于性价比较高的车型。我对我的选择是满意的，我没买错车。以上就是我的感受，希望大家多多指正。