微车集结大比拼 谁是真正NO.1

    2010年微客车市可以用“火爆”关键词来定义。随着2011年汽车“政策终结元年”，随之而来的则是微客车企纷纷提前发力高端，微客市场“两极化”消费形成，一面是大量低价的普通微客，一面是商务化轿车化的“城市型”高级微客。

    随着消费者们对微客的更高要求，不管是在在外观、品质等等方面。最有影响力的当属高级微客长安金牛星，定位于MPV的五菱宏光，定位于CDV的帅客，均在普通微客基础上有一定的超越，号称微客“新三强”。但仔细瞧瞧就能发现，不管是MPV还是CDV，仍将微客用户群体作为主攻对象。这本无可厚非，但也由此可见微客换代升级已成为主流趋势。那么，“新三强”中，究竟哪款车能为用户实现价值的最大化，谁才是真正NO.1？

    一、 在外观方面：

    长安金牛星独特的SL动力学艺术车身和主动流线形设计使其外观肌肉感极强，非常富有活力。犀利的牛角形晶钻前大灯，与“奋进的公牛”车标相呼应，个性化色彩浓烈。极具气势的仿生鲨鱼嘴大格栅与超大保险杠、牛角晶钻前大灯组巧妙衔接，霸气十足，形成了美观大气的本田锋范式前脸，彰显年轻时尚感。

    五菱宏光外观较为沉稳，相对金牛星保守一些。虽然灯组形状有一定的创新，但两个大型格栅的设计使车头偏向通俗，并且进气格栅在车头上所占的面积与大车头相比似乎是稍显“吝啬”。

    　帅客的外观几乎找不到任何弧线。因为是以追求经济实用为主，所以无论是正面、侧面还是后面，直线加方块的设计使外形看上去都较为简洁，没有过多的装饰。

    外观小结：虽然三款车型外观各有特点，但是长安金牛星整体造型设计颇具活力和时尚；宏光稳重中透露保守；帅客虽偏重实用，但得力于简洁大方的设计。总体来说，长安金牛星时尚、大气的外观设计还是深受消费者亲睐些

    二、内饰方面

    长安金牛星拥有高级轿车化的高档内饰。双皮纹仪表台板配合拉丝面板装饰，有中高级车风范。再则，台板圆弧曲面造型立体感强，手感温润、细腻，无论视觉还是触觉都给人完美感受。轿车四筒式仪表盘，拥有白色背景光的组合仪表镶嵌透光环，清晰而彰现轿车档次。座椅面料为轿车通用的针织面料，造型由人体模型进行20－30万次仿真乘坐后设计。此半包裹式高弹性座椅，泡沫比一般微车加厚50%，像飞机的商务舱座椅般舒适，长途更轻松。　　

    五菱宏光在内饰方面，采用有线条感的设计，但内饰颜色搭配与外观呼应，偏重沉稳。仪表板是双色喷涂，背景光不是太明显。座椅织物和皮革的不同档次在同车内体现，视觉上有些冲突性。

    　　帅客的内饰谈不上亮眼。沿用传统的中控台设计，布局简洁流畅。仪表设计简单易读，读数与电子显示都很得体。在座椅设计上，坐姿较高，实现了良好的视线。唯一的缺点是内饰塑料感较强，驾驶座椅包裹性不够。

    　　内饰小结：总的来看，宏光、帅客的内饰与外观未能达成统一，内饰只是传统微客的翻版。而长安金牛星虽是微客的外观，但在内饰上却独具创新，轿车化内饰彰显高档精致品味，在三款车中更胜一筹。

    三、 空间方面：

    　号称颠覆性宽体大微客的长安金牛星，不仅在长宽高上全面超越了以往所有微客尺寸，内部宽度1.46米的A+级超大空间设计也超出普通微车的宽度30毫米，最大空间4.9立方米则达同级之最，载货载人可达700公斤也与轻型客车不相上下。灵活的座椅设计也令空间更灵动：前排及中排座椅可前后翻折，中排独立座椅采用轿车式滑轨可前后独立移动，后排座椅可向前翻转，多种空间组合，使载货空间更充足，更多货物也能从容应对。

    五菱宏光车身的宽和高都没有明显优势。不是很高的车身，内部虽然与金牛星一样也采用了人机工程优化设计，但相比某些大型的商务车，内部空间还是有些局促。

    帅客身材比普通微面大了许多，空间非常宽裕。座椅可进行多种灵活组合随需应变，这些数据确保了其宽敞的内部空间。

    　　空间小结：在这三款高级微车中，长安金牛星和帅客的空间在三款车型中占据优势，而五菱宏光虽然没有特别突出优势，但是其高度和宽度带来的可利用空间还是不错的。

    四、操控方面

    长安金牛星轿车级精准操控为驾驶者提供了一个舒适、安全的操控环境。最突出之处在于，采用高端的吸入式换挡与轿车式变速器，入挡具有明显吸入感、换挡清晰流畅，处于同级车型领先水平。前悬挂为麦弗逊前独立悬挂系统，后悬则是福克斯的五连杆后悬架，两者的完美结合，使高速更平稳。长安新一代的C13发动机搭配中高级轿车潮流的EPS随速电子助力转向，使金牛星在操控性上更胜一筹。

    五菱宏光实用型设有助力转向系统，全面感受其操控性后，五连杆摆臂式后悬架的吸震效果还算良好，这可以算作亮点。但不知为何，也许是重心位置合理性不够，道路通过性和越野性能成为一大败笔，逊色于同价位的微客、轿车产品。

    帅客操控系统结构虽较为简单，但匹配精良。其使用了标致307的轿车底盘，前悬架与金牛星一样为前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式分独立悬架，底盘有较高刚性。

    操控小结：三款微车在操控比较中，长安金牛星的C13+EPS，使操控随心所欲，远远强于帅客和五菱宏光。

    五、安全方面：

    长安金牛星是国内首款参加C-NCAP五星安全碰撞测试，并取得43分准五星好成绩的微客车型，媲美某些高级轿车的安全性能得到权威机构肯定。独特的HHRB高强度防撞吸能安全车身，关键部位均采用接近德系车钢材安全标准、屈服强度高达1000MPa的安全车身材质，以及借鉴福克斯激光焊接技术接合的大面积高硬度钢，再加上匹配精良的约束集成系统。这些都构成了金牛星独具优势的“金盾铠甲”式安全防护。

    帅客采用长车头+高车体+发动机前置设计+高强度车身骨架，使得这款车的安全性高于普通微客。帅客在受挤压到预定值时，发动机也和金牛星一样会及时下沉，防止发动机冲入乘员舱，保证人员的安全。

    五菱宏光整车进行了合理布局、刚度匹配设计。但是没有参加过碰撞试验，也没有相关的数据能够表明其出色的安全性。

    安全小结：长安金牛星的五星安全不是催的，其HHRB高强度防撞在同级别车中还是非常罕见的。相比帅客和五菱宏光的安全性来说，长安金牛星可算得上高级微车中的“安全之王”。