大家车网 2011-10-25 10:56 来源:爱卡汽车 作者:王睿
以前出门都是“11路”,后来出门都骑“永久”,现在出门都开“小汽车“。有数据显示,现在平均每13人就拥有一辆车。车是越来越多,所以咱在路上的安全越来越重要。今天小编就给大家介绍6款安全系数较高的家轿,同时也在这里提示您,车得安全系数再高,也比不了您的安全驾驶重要。
腾翼C30是长城汽车第一款全球战略的A级车,今年4月8号的公布的新一批C-NCAP碰撞成绩在试验项中,腾翼C30完全正面碰撞获得13.19分,40%偏置碰撞获得15.16分,侧面碰撞16分,附加项2分,以46.4分的总成绩成为自主品牌中为数不多的几款五星安全车型。
腾翼C30在整车设计中采用高强度加磷钢板材料代替普通钢板,激光拼焊板实现不等料厚钢板冲压成型技术,在保证整体性冲压的前提下放大钢材强度优势,使腾翼C30更加安全。腾翼C30车身骨架、地板横纵梁、顶盖横梁都采用高刚度断面结构及高强度加强板材料,前后车门布置了高强度防撞杆,并且保险杠、发动机、行李箱都是采用吸能设计,例如在C-NCAP试验中,腾翼C30车身内部并没有太大的损伤,A、B、C三柱均无明显变形,可见这项结构设计的减振防撞效果是非常明显的。
腾翼C30在同级别车型中唯一采用国际知名品牌的奥托立夫无缝安全气囊和安全带,此系统具有响应灵敏,性能稳定等优势。而且全系标配德国博世8.1版ABS+EBD系统,具有体积小、性能稳定、控制精确、调节频率高、踏板反弹力度小等显著特点,极大的提高了极端路况下的安全系数,全方位保证车内人员的安全。四轮盘式刹车、铝合金轮毂、儿童座椅固定装置等安全配置,也大大提升腾翼C30的安全性。
荣威350
荣威350是上汽自主品牌继550之后又一款较为成功的车型,作为一款有着欧洲血统和自主基因相结合的车型,荣威350安全方面下足了功夫,其采用了比较新颖的风箱式USD(Ultimate Stiffness Design)车身结构。在现实中,荣威350的这套高刚性材料构成的全新车身支架能结合四门防撞梁的运用,加之前后舱梁架加设的风箱结构,能使车辆在高速碰撞时也可充分地缓冲吸能量,进而令车内乘员获得妥善的安全保护。另外,上汽还为荣威350提供了高刚性的车身材料,其强大抗扭性能令车辆在高速行驶过程中保持很好的稳定性。在C-NCAP碰撞测试中,荣威350最终以46.5分的总成绩斩获五星殊荣。
在被动安全方面,荣威350除了标配有正面安全气囊,还配备了侧部一体式安全气囊,大大降低了侧面发生时玻璃对驾乘者的伤害,同时有效缓解碰撞对头颈部侧面的冲击力。不过遗憾的是侧安全气囊只有在顶配的350D上面才有。
高尔夫6
高尔夫6是市场上知名度颇高的一款紧凑级车型,纯正德国血统、6代品牌积淀,精湛操控,领先动力,将如此多的溢美之词放在同一款车型上确实证明了其强大的竞争力,而在安全上,高尔夫6依然有着不俗的表现。车身结构上,高尔夫6大量采用了超高强度的热成型钢板、碰撞传感器等。在整车制造工艺上,采用了空腔注蜡、双面镀锌工艺,特别是在众多关键部位应用了长达28.7 m的激光焊接工艺,不仅实现了车身12年防腐,而且拥有更值得信赖的被动安全保障。
主动安全方面,高尔夫6除了ABS+EBD等基本安全配备之外,还装备了先进的防滑驱动系统、液压制动辅助以及坡路起车辅助系统。其配备的第三代电动助力转向(EPS)是同级车中最先进的,也是第一款全系标配ESP电子稳定系统的紧凑级车型。
在品牌决定一切的年代,福瑞迪并不能像悦动一样拥有如日中天的号召力,但是金子总是会发光,月度近万的销量依旧证明福瑞迪是一款好车。
出色的安全性能主要归功于福瑞迪卓越的安全设计和品质工艺。其采用高刚性车身设计,前后门防撞梁、前部辅助钢板及后侧面防撞钢板充分利用吸能原理,高效吸收撞击力,大幅度提升在各种可能发生的碰撞事故中对碰撞能量的吸收,提供超高强度的安全呵护。在C-NCAP试验中,以45.2的总分荣膺五星评价。此外,在高刚性车身护驾的基础上,福瑞迪配合EPS速度感应式电子助力转向系统,具备较强的道路适应能力和行驶稳定性以及高通过性。
飞度
新飞度的造型设计动感时尚,线条柔美,给人一种紧凑而又精致的感觉,比较适合年轻靓丽的女孩。其车身长度为3920mm,在A级车型中算是比较出色的。新飞度是以"全方位视野提升"为目标, 通过收窄化的A柱设计,使得前方视野增加了10%,而侧三角窗的面积更是增加了3倍之多,大大减少了转弯时的盲区,实现了在该级别车型上前所未见的极佳视野,更加保障新手驾驶的行车安全。
它在安全配置方面很不错,新飞度配备了16寸轮毂,再加上避震器的阻尼较硬,即使连续转弯也有很强的稳定性。除此之外还配备了带预张紧力的前座椅安全带,安全带未系提示、发动机电子防盗、ABS+EBD、前排双安全气囊等,唯一不足之处就是在豪华运动版才配有侧气帘。
朗逸是上海大众专为中国消费者量身打造的一款车型,它将德国设计与中国元素完美融合,既保证了中国传统文化的审美观念又符合当下国际流行趋势。朗逸采用了经典的激光焊接工艺,其复合精度达0.02毫米,而且整车的承载刚度和强度比一般厂商用的铆焊车身强度提高30%。
朗逸在安全配置方面明显优于同级别车型。除配备MABS系统、四气囊防护组合、碰撞后燃油自动切断供应以及车门自动解锁设计等完备的安全防护之外,还提供了很多超值配置。其轮胎气压监控系统能够分析ABS轮速传感器的数据,能识别轮胎压力是否正常。同时,陶瓷刹车片能减少常时间频繁制动导致的制动力热衰减而出现的安全隐患,特别是在山路下坡路段效果尤其明显,这种配置多见于B级车甚至于豪华车。但其内饰做工精细度不够,发动机比较柔和。对于驾驶技术不够娴熟的新手来说,朗逸的价位偏高,如果有些刮蹭,免不了会让人心疼。
责任编辑: 林夕
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