徐应龙：欧华只专注一件事 卓越品质

引言：面对众多参差不齐的汽车导航品牌，欧华凭什么能做到行业领先？只因我们专注。

面对众多参差不齐的汽车导航品牌，欧华凭什么能做到行业领先？只因我们专注。

欧华从“傻子文化”到“精见于微 智见于驭”。从05年06年欧华进入导航初期，当时厂商是分离的，我做过渠道，也做过研发，就想把厂商结合起来，于是领导了一批人在各地设点，各店按照指定的价格进行销售，市场反应良好，于是这批人就傻傻的跟着我的想法一直干到08年09年车市翻番，汽车导航也供不应求，这也就是我们当时的“傻子文化”，认真的专心的去做一件事。而现阶段我们保持了“傻子文化”的执行力和落地，更强调技术、人员素质、品牌形象及内涵的不断提升，所以我们有自己的“欧华学院”，就是欧华的“黄埔军校”。我们对产品的品质有极高的追求，同时更注重企业员工能力和综合素质的培养，从而不断提升欧华的品牌价值。用精准的工作态度，精准的智能科技，从精准出发，用精细服务，以精彩回报，赠精智享受。所以现在我们用“精见于微 智见于驭”来诠释。

很多人认为车载只是把电子产品搬到了车上，欧华的理解，车载绝对不能只是家用手机，家用电脑，车载系统必须更专业，需要考虑环境变化情况。例如温度、干扰、防尘等。汽车在发动和加速时电压来回波动，温差从零下20度到零上60度；车载电子产品增加的各项功能的信号之间的相互干拢性较大；还有灰尘的问题。而车载在此时要保持稳定性不受干扰是需要强大的技术支持。我们在技术上已经取得了相当的突破，我们的产品大师二代，便是极佳的体现。市川信夫先生带领的专业研发团队的加盟，使得我们的产品技术和质量都有了质的飞跃，已经达到国际顶级车系汽车音响的车规标准。市川信夫先生加入欧华时说了一句话“我四十多年犯过的错误，不希望你们再犯”。大师二代的车载机器使用寿命按照10年的标准去设计的，整个温度通过电源和散热的处理降低了十几度，返修率仅为千分之三。我们的改变，只是为了更长远的做欧华。

有人担心如果将来整车企业将导航列入标配，欧华这样以后装为主业的品牌将何去何从？车企要进步，我们也会进步，我乐于挑战权威，他们要么比我们想得更多，做得更好, 否则只要欧华在同行业内综合能力持续领先，最终我们将与车厂强强联合，车厂十佳一定会与车载五强合作。我们只担心是否领先于同行业，至于怎么与车企强强联手，我们需要懂得车主的需要，懂汽车性能。车企的车载没有外包是因为汽车电子发展较晚，时机还不成熟。

车载导航企业的未来发展方向是什么？现在炒得火热的车联网，并未见先驱，主要矛盾在于车主追求可靠、稳定性，而渠道商追求利润，欧华为谁服务？最终仍是车主！车载投入网络并不是硬件和技术问题，软件也不是难点，而是利益分配问题。车载从收音机到CD，到车联网，倘若把携程网搬到车载系统，和手机、互联网抢生意，便失去了汽车本质的东西。后期3G互联一定会放在车上，至于怎样把车载3G互联与IT差异化，而不是照搬照抄，还需要时间。我们不做炮灰，也不想标新立异，我们脚踏实地的走好每一步。

欧华全身心的投入产品技术和品质，同时注重企业员工的培养建设，因为我们清楚的认识到，这才是我们的核心竞争力。我坚信，未来二十年欧华在汽车后市场一定会大有作为！