构建更强体系能力 促进西部汽车发展

一汽-大众轿车三厂的建成，是一汽-大众二十年体系能力积累的一个集中体现

 随着一汽-大众轿车三厂落成投产，一汽-大众现已形成了一百万辆的产能规模，开启了中国西部地区高品质轿车规模化生产的大门。

作为一汽-大众第二个生产基地，轿车三厂将众多零部件供应商引进成都，将成熟的体系能力带到了成都，促进了整个产业链的发展。

 轿车三厂不仅填补了西部地区整车大批量生产的空白，成为成都人家门口的整车企业，更提供了大量的就业机会，为地方经济发展做出了重要贡献。

2000年以来，中国汽车业经历了飞速的发展。在技术不断革新、品质持续提高的同时，国内汽车市场总量也突破了1000万辆大关。有专家指出，美国汽车市场总量超过1000万台用了将近100年的时间，而中国汽车业只用了十年，就走完了欧美100年走过的路程。高速的发展给国内汽车制造商带来了很多机遇，而持续增长的刚性需求，也给所有汽车厂商在产能布局上提出了重大挑战。

10月13日，一汽-大众轿车三厂在成都正式落成投产，成为继长春工厂后，一汽-大众又一个大型的现代化轿车生产基地。凭借轿车三厂35万辆的产能规模，一汽-大众也成为国内最早落户成都的整车生产企业之一。一汽-大众汽车有限公司总经理安铁成在接受专访时表示：轿车三厂的建成投产是一汽-大众二十年积累的结果，是一汽-大众成熟体系能力的一次完美展现。将成熟的技术、产品、体系、流程、管理经验和人才带到成都，带进四川，对于一汽-大众积极参与国家深入推进西部大开发战略，具有重要意义。

发展西部市场 构建百万产能

轿车三厂落子成都，是一汽-大众西部战略实现的重要标志。近年来,西部汽车市场的活跃程度和增长幅度远高于东部，增长潜力极大，许多车企也将西部地区的市场拓展作为战略转型的重要部分。而拥有“中国私家车第三城”美名的成都，是西部最大的汽车消费城市，注定成为“兵家必争之地”。一汽-大众瞄准的正是中国汽车销量增速最快且地域广袤的西部地区。

“无论是千人保有量，私家车上牌量，成都表现的都非常具有潜力。成都人的消费观念强，理念前卫，成都市场潜力大。选择成都作为我们的生产基地，正是看中了西部地区发展的潜力，轿车三厂起步车型更能适应区域市场需求、发展大众品牌的结构。”安铁成说。目前，轿车三厂的生产节拍可达到创纪录的60秒，产能规模为35万辆，仅次于长春工厂66万辆的产能。如果算上长春第一、第二工厂的产能，一汽-大众仅长春和成都两地的产能已经超过100万辆。可见，轿车三厂目前占一汽-大众总产能的1/3，其在一汽-大众的产能布局中的地位举足轻重。安铁成介绍，一汽-大众轿车三厂的三期扩建项目也已启动，预计2013年建成投产，届时年产能将达45万辆。三期工程的扩建，将为一汽车大众未来总产能165万辆打下坚实的基础。

突破体系能力 促进西部发展

在不断拓展产能的同时，一汽-大众也十分看重生产资源的整合以及体系能力的突破。在轿车三厂五公里范围内，一汽-大众规划了面积达300万平米的零部件园区，整合了近30家的零部件供应商，以降低物流成本与风险，优化物流质量，确保高品质产品的生产。从2009年新工厂奠基，到目前建成投产以及周边零部件园区的规划实现，一汽-大众用30个月的时间，充分验证了企业体系能力的突破。

作为一汽-大众在中国西南地区全新的现代化制造基地，轿车三厂严格采用德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，并结合了一汽-大众在长春轿车二厂和奥迪全数字化总装车间的建设经验，使轿车三厂在项目管理、建设速度和工艺水平等领域，走在了国内乃至国际轿车制造行业的前列。轿车三厂占地81万平方米，主要有冲压、焊装、涂装和总装四大生产线。冲压车间采用自动化压机线，整线节拍最快可达到每分钟15次，位居世界领先水平；焊装车间采用激光钎焊、无缝焊接等行业领先工艺，自动化率超过53%；涂装车间采用国内领先的水性无中涂工艺，干式水幕系统，极大提高了项目的环保性；总装采用模块化装配，并使用了包括摩擦链输送在内的多项先进技术和工艺。

此外，轿车三厂不仅是一汽-大众品牌形象工程的重要组成部分，更是企业拓展市场销量的重要配置。2010年一汽-大众实现产销88万台，将66万台的产能发挥到了极限，尽管从采购、生产、质保到物流的效率都有极大提升，但依然满足不了旺盛的市场需求，尤其是在西部市场拓展之后。因此一汽-大众将百亿重金投在成都，不仅是为西进打好基础，也是为了提升品牌形象、综合产能与体系能力。据悉，一汽-大众成都分公司的总投资额有近190亿元，而所有项目建成投产后再加上配套零部件部分，总产值有望达到1000亿元，这也将带动包括零部件园区和物流园区在内的一条完整汽车产业链条的形成，对成都乃至整个西部地区经济发展起到极大的促进作用，并为当地人民提供更多的就业机会。

践行企业责任 促进持续发展

在企业发展过程中，一汽-大众始终关注企业公民的社会责任。在新工厂的建设方面犹是如此。轿车三厂油漆车间是国内第一条也是唯一一条零排放油漆车间。油漆车间采用了全球最先进的封闭处理废水废气技术，真正实现了零排放，做到了一个企业应该为社会所负的责任。同时，一汽-大众也致力于TSI+DSG动力总成节能环保技术的应用，兑现对社会、公众的绿色环保承诺。

据安铁成介绍，在一汽-大众轿车三厂三期工程建设的同时，成都发动机基地也将于2012年投产，其年产量60万台。这款型号为EA211的发动机是大众集团在全球最为先进的发动机之一，具有轻量化、功率大的特点，也是第一款能达到欧5排放标准的发动机。该款发动机不但供应成都生产基地，也将供应未来的一汽-大众佛山工厂。

在提及未来五年发展时安铁成表示：“中国市场广阔的前景给我们提供了发展的机会。不断发展壮大的过程中，一汽-大众更注重的是体系能力的增强，注重发展的质量。在未来，一汽-大众将不断拓展产能，加大产品投资，丰富大众、奥迪两个品牌的产品线，以满足日益增长的市场需要。同时，我们也将在产品研发、质量保障、经销商与供应商发展等几大方面，不断提高企业的体系能力，带动整个产业链、地区经济乃至整个社会的持续发展。”