节能补贴“变脸” 旺季购车理性为先

10月1日，发改委等部门公布了节能环保补贴新政，大幅度提高了补贴门槛，之前补贴名录范围内的90%车型已不再列入补贴范围。尽管对于有购车需求的消费者来说，是否有3000元补贴或许影响并不大，但此举恰表明了国家对于购车政策的紧缩，也正逐渐引导消费者更加理性地选择适合自己的车型。

热门中级车纷纷落榜 厂家加大优惠力度

有业内人士分析，此次新政的颁布或将让家庭购车需求较为集中的中级车市场进入更加白热化的竞争态势，甚至要与更低级别的紧凑型车、小型车抢占客源。记者从不少厂商的4S店了解到，为保持原有市场份额，经销商纷纷给出了比新政颁布前更大的优惠幅度，以借此抵消国家取消3000元节能补贴给消费者带来的购车压力。

如近期凭借一场席卷全国的羽毛球冠军赛而备受关注的东风雪铁龙世嘉，在新政颁布前，记者从北京、上海、广州等一、二线城市经销商处了解到的优惠幅度基本在5000-8000元左右，加上节能补贴优惠最高可超万元，在新政颁布后，为抓住传统的“银十”旺季，厂家和经销商仍然保持了不小的促销力度，努力让消费者得到最大优惠。但待购车旺季过后这样的优惠力度是否仍将保持并不确定，所以，此时购车也不失为一个明智的决定。

消费者需擦亮慧眼 理性选车是关键

正是因为有厂家更大幅度的优惠政策做诱饵，消费者更需擦亮慧眼，理性选车，别贪图优惠而错失了适合自己的好车。另外，尽管中级车中有极少数车型仍在补贴范围中，但仔细查看会发现，它们基本都是“T”动力车型，不仅本身售价就比普通动力车型高出2万元左右，号称黄金组合的“TSI+DSG”动力总成在后期使用及保养方面的费用也较普通动力车型高出将近一倍，若不是对“T动力”有特别偏好的消费者，记者建议还是慎重选择为佳。

不同消费者购车的需求不尽相同，但车辆的安全性、实用性及经济性应是最需要考虑的三大重要因素。如上文中提到的世嘉就是一个不错的选择，“太空舱”式高强度车身、博世8.1版本制动系统的配备等，当发生意外时能最大程度的保护车内成员的安全；中央固定集控式方向盘及中置的自适应感光仪表盘，保证驾驶时“手不离盘 眼不离路”，将主动安全做到极致；另外，全系标配的定速巡航及限速器系统、USB接口、车内多达27处储物空间及481L超大的后备箱等，能满足全家人的出行需求；超越同级车的15000公里的保养里程，更为用户大大节省了保养费用及次数，养车更安心。

当然，外观、价格、品牌喜好等也是选车时考虑的因素。目前正值销售旺季，也是各经销商冲击全年销量的关键时刻，记者建议消费者还是多看、多比较，对于销售的“花言巧语”进行果断过滤与理性分析，根据实际需求选择一辆真正适合自己的高品质、高性价比车型。