北京奔驰C 180 K动力与安全别样体验!

    作为梅赛德斯-奔驰C级车型中唯一保留下来的机械增压车型，经久不衰的C 180 K其机械增压技术成熟，并且由机械增压带来的稳定持续加速性能备受消费者青睐。当今的增压技术分为涡轮增压和机械增压两种不同的流派，那么相对于涡轮增压技术来说，C 180 K的机械增压技术具有哪些优势呢？这就要从两种增压技术的差别说起。

    传统自然进气发动机在高转速区域均会出现进气效率低落的问题，从而导致功率和扭矩输出的下跌。要想解决这一问题，最简单直接的方式就是在进气段增加发动机进气量，增压技术由此诞生。涡轮增压技术利用尾气来驱动涡轮增压器，从而达到增压的目的；而机械增压器则是用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用发动机的动力来驱动增压器。

    由于涡轮增压器的驱动力来自于排放的尾气，尾气从气缸排气阀出来到通过涡轮增压器。涡轮增压器对于发动机动力的提升作用相当明显，有时候甚至会达到“狂暴”的程度；但是涡轮增压器也有自己的不足，那就是，废气从气缸排出到驱动涡轮这个过程之间要走一段距离，因此涡轮增压器的反应有些滞后，普通涡轮增压车型在换挡时会出现瞬时动力连接不上的现象，这就是“涡轮迟滞”现象。

    而配备机械增压器的C 180 K的则不会出现动力上的迟滞现象。尽管对于发动机的动力提升作用不如涡轮增压器明显，但由于机械增压器和发动机完全联动，发动机转多块增压器就转多块，增压器内部叶片转速与发动机转速是完全同步的，就这一点而言，机械增压器显得相当“智能”，一点都不“机械”。这一结果反映到具体驾驶感受上来，那就是C 180 K的动力传递很顺畅，驾乘感觉相当舒适。对于年轻人而言，C 180 K在价格上也可以承受，而且不存在任何驾驶难度。

    由于机械增压器的驱动力来自于发动机本身，因此机械增压发动机一但脱离怠速区域，即能带动机械增压器产生均匀的增压效果，并延续至发动机最高转速。在功率扭矩输出曲线上，机械增压发动机呈现出一种平滑的陡然上升“高原走势”。因此机械增压车型在发动机低转速条件下的燃油效率方面具有一定优势，通俗一点说，就是在城市交通环境中更省油。

    机械增压器整体结构简单，工作温度界于70℃-100℃，工作转速在30000rpm以下，因此机械增压系统对于冷却系统、润滑油脂的要求与自然进气引擎相同，机件保养程序大同小异。因此在维护养护方面，C 180 K和配备自然进气发动机的常规家庭用车同样简单，因此C 180 K堪称是高档家用轿车的不二之选。