国务院重点发力“菜篮子” 轻卡市场再遇发展新机

引言：国务院明确了近期五项重点任务，在任务中，国务院明确表示“将扶持培育一批大型鲜活农产品流通企业、运输企业和农民专业合作社”，对此，行业分析人士认为，国务院对流通企业的重点关照，将有望进一步刺激国内轻卡市场。

近日，为平抑物价，解决居民菜篮子问题，国务院召开常务会议，宣布将加强部署鲜活农产品流通体系建设，并将其作为近期重点工作任务。

根据部署内容，国务院明确了近期五项重点任务，在任务中，国务院明确表示“将扶持培育一批大型鲜活农产品流通企业、运输企业和农民专业合作社”，对此，行业分析人士认为，国务院对流通企业的重点关照，将有望进一步刺激国内轻卡市场。

“菜篮子”刺激轻卡车市

年初，央视等媒体对蔬菜在物流环节中存在的问题进行曝光，近期，内蒙等地土豆大量滞销原产地，再一次将蔬菜物流问题拉进工作的视野。因此，在国务院公布的工作任务中，物流环节成为了“重点关照对象”。

在工作任务中，国务院明确指出，将“推动流通企业强强联合，扶持培育一批大型鲜活农产品流通企业、运输企业和农民专业合作社；推进产销衔接，减少流通环节，降低流通成本；健全覆盖生产、流通、消费的农产品信息网络，完善储备调运制度。”

分析人士指出，未来国家将重点扶持农产品流通企业，与之相关的物流运输企业将得到大踏步的前进，在此背景下，与物流货运行业息息相关的轻卡市场也有望得到进一步的发展，从而摆脱上半年的颓势。

自今年四月份开始，受油价，补贴政策退市等多重因素影响，国内轻卡市场遭遇了“寒冬”，各大厂家销量迅速下滑，虽有部分企业保持小幅增长，但与往年相比，成绩差强人意。

直至8月份，轻卡市场才渐渐走出低迷，此次，国家确定将大力扶植流通企业和运输企业，这对于刚刚走出困境的国内轻卡市场来说，无疑迎来了新的机遇。

新机遇锁定“老牌巨星”

随着经济的快速发展，近年来大部分车企纷纷进军轻卡领域，目前轻卡市场上品种丰富，江淮、福田，江铃等轻卡在市场中均有着不错的表现，但面对即将到来的新机遇，究竟谁能更胜一筹，成为了未来轻卡市场的一大谜团。

业内人士认为，近年来，各大车企不断推出高端轻卡，说明市场对于高档轻卡产品的需求。虽然对高端产品的需求量大，但实际上，消费者对于高端轻卡的价格，品质以及售后服务等方面都十分敏感。

结合业内人士的观点，综合价格。产品品质以及售后服务等方面的因素，在轻卡行业中的“老牌巨星”——江铃，无疑最有希望成为新机遇中的大赢家。

据了解，在轻卡行业中，江铃汽车一直以高端轻卡产品立足于国内轻卡市场，旗下顺达、凯锐、凯运等都是轻卡市场中高端精品之作，随着市场竞争的加剧，江铃轻卡果断采取降价促销策略，因此使得江铃轻卡与其它同级别产品更具优势。

2010年，江铃宣布，顺达直降1万，最低6.18万起；进入2011年，江铃汽车再度重拳出招，将旗下凯锐、凯运短轴车型再降7000元，立即成为了市场中最受欢迎的轻卡车型之一。

品质方面，江铃轻卡拥有纯正的日本五十铃血统，加之江铃汽车三十年的造车经验，江铃轻卡在品质方面的表现远远领先于其它同类产品。

据了解，江铃汽车在新品投产前，都会对产品进行60多项各种道路验证，其中30多项标准超过国家要求，此外，江铃轻卡在投产曾经历250万公里的苛刻验证，而这一成绩也确保了江铃轻卡的优良品质。

售后服务方面，江铃轻卡也拥有独特的优势。为打造国内商用车服务第一品牌，江铃首创以轿车的专业服务模式来服务商用车，在参照美国福特Service2000这一先进的全球服务系统的同时，结合中国自身国情，推出了JMC cares个性化服务体系。同时推出了十项服务承诺，使得用户在遇到问题时，能够更加及时准确的得到专家式的体贴服务。

凭借在价格、品质以及售后服务方面的优势，江铃轻卡成为了新机遇下最有希望的大赢家，到底未来市场中，江铃轻卡将有怎样的表现，市场将给出正确答案。