专业是硬道理欧意德柴油发动机技术突破

    随着国内汽车市场的快速发展，在汽车产业规模迅速扩大、企业数量激增，以及出口额增长的大好趋势下，却始终没有促成零部件产业成熟发展。专家分析，主要原因在于自主核心技术的缺失导致多数国内零部件企业，只能眼看着市场被国际零部件巨头牢牢掌控，心有余而力不足。

    有数据显示，目前外资企业在我国发动机和变速器两项核心领域中，所占份额已经超过80%。业内分析人士称，中国汽车强国之路上，核心技术是绕不过去的坎儿，发动机企业将是技术突破的中坚力量。亚洲规模最大、技术最先进的动力总成制造商欧意德动力集团某高层认为，“核心技术缺失一直都是中国汽车大而不强的根本原因。”

    为了突破局限，欧意德动力凭借对中国汽车市场发展趋势的精准洞悉，于乘用柴油发动机制造行业领域中早早起步。据了解，自2006年，欧意德便先后与拥有顶尖零部件技术的多个国际企业展开密切合作，通过对先进技术引进、吸收和再创新，掌握了世界领先的清洁型乘用柴油机技术，填补了中国汽车在乘用柴油发动机核心技术上的空白。

    据欧意德相关负责人透露，近年来，虽然欧意德动力集团一直以动力总成为未来发展方向，但介于国内的环境恶化以及能源缺乏，节能减排的柴油发动机仍是现阶段企业发展的重心。

    目前，欧意德柴油发动机生产线及技术引进世界顶级的清洁型柴油机企业意大利VM公司。其柴油发动机率先在国内搭载了最新一代电控高压共轨燃油喷射技术（CRDi），使得欧意德发动机不仅实现了对喷油压力、喷油实际和喷油量的精确控制，而且发展出更高水平的多次喷射技术，将燃烧过程控制推进到一个新阶段。与此同时，欧意德柴油发动机还同时搭载了“可变截面涡轮增压（VGT）”和“中冷废气再循环（EGR）”两大世界领先技术。最高升功率可达到55千瓦，最高升扭矩155牛米，树立了中国清洁柴油动力的新标杆。据悉，欧意德柴油发动机同类产品已广泛搭载阿尔法罗密欧、克莱斯勒、jeep切诺基等国际知名品牌，欧洲市场认可度超过90%。

    如今，在国内已经有越来越多的类似欧意德这样的核心零部件企业加入到技术突破的大军。虽然中国汽车零部件面前的鸿沟看起来很难逾越，但对于义无反顾走向汽车强国的中国市场来说，只要突破核心技术难关，未来仍是前景辽阔。