销量即将突破80万 凯美瑞5年辉煌传奇

    8月初，广汽丰田成功实现100万辆下线，成为以中高级轿车为主力产品的车企中，最快达成100万辆下线的企业之一。日前，广汽丰田又将迎来新的里程碑：主力车型凯美瑞累计销量即将突破80万辆大关，并创造国产中高级轿车达成80万产销的最快速度。

    销量只是一串数字，一款车型的真正意义在于对整个行业起到什么样的影响。

    从2006年，甫一上市便一炮打响，凯美瑞以不可阻挡的王者气势横扫市场，开创中高级车市的全面竞争时代。5年来，凯美瑞以突出的产品、服务和品牌优势，树立起至今难以逾越的价值标杆，并带领广汽丰田从一款车发展到四款车的强势阵容，跻身合资车企第一阵营。

    一款车开创一个时代

    2006年，随着一架涂有“CAMRY凯美瑞”字样的南航波音777“一飞冲天”，凯美瑞的销量也迅速刷新了数项“中国纪录”，成为当年中高级车市最为璀璨夺目的新车型。

    随后，凭借“全球最畅销中高级轿车”的实力以及“源于佳美，高于佳美”的精准定位，凯美瑞连续16个月蝉联月度上牌量冠军，并在2007、2008年连续两年蝉联年度上牌量冠军。至2007年3月，凯美瑞上市不到一年便达成第10万辆下线，正式拉开“凯美瑞时代”帷幕。

    2009年，当整个市场受到金融危机冲击陷入低迷之际，完成首次改款后的新凯美瑞却在这一年份突破50万辆大关，成为整个汽车行业中历时最短达到50万产销的单一车型。至2010年年底，成功突破产销70万辆大关，再次强势刷新中高级车市新纪录。今年，尽管受整体车市增速放缓和日本地震的影响，中高级车市也进入有史以来最激烈的竞争阶段，然而凯美瑞依然保持了旺盛的战斗力，不仅稳坐前三甲位置，销量更即将突破80万辆，再次刷新市场记录。

    从凯美瑞纵横市场的5年历史轨迹中，我们发现，从2006年第六代凯美瑞进入中国开始，历史形成了一个分水岭，中高级车市竞争时代全面来临。可以说，凯美瑞的空前成功，彻底颠覆了之前雅阁“一家独大”的市场格局，引领了中高级车市百花齐放竞争局面的到来。

    一款车树立一个标杆

    作为丰田三大全球战略车型之一，凯美瑞车型的诞生，倾注了丰田汽车最尖端的技术和最优秀的人才资源，该车型也是丰田均衡哲学的集大成者。

    凯美瑞均衡的产品力体现在外观、空间、动力、操控和油耗等方面的相互统一，整车达到最平衡的状态。凯美瑞经典的外观设计，兼顾动感和尊贵，符合大多数消费者对中高级车稳重形象的要求。车身尺寸为4825*1820*1485mm，轴距达到2775mm，通过最科学的空间设计，凯美瑞的内部空间宽敞舒适。在动力方面，凯美瑞搭载2.0L和2.4LVVT-i 引擎，最大输出功率达到108kW和123kW，能够为车主提供愉悦的驾乘体验。在操控方面，前麦弗逊悬挂、后双连杆式悬挂的优化，以及引擎罩隔音性能的强化，实现了卓越的行车平稳性和静谧性。在油耗方面，凯美瑞更通过进一步优化进/排气系统，减少运动件的摩擦和活塞的轻量化，大大提高了机械效率，实现了更低的油耗。

    有专家分析，车型发展大致有两种思路，一种是走均衡路线，偏大众化，一种是走个性路线，偏小众。真正靠走均衡路线成功的车型，在行业中通常可以排到前三名。而凯美瑞正因为将均衡做到了极致，成为当之无愧的“全能冠军”，才能在激烈的竞争中始终名列前茅。

    除了强大的产品价值之外，凯美瑞同样将服务价值也发挥到极致。广汽丰田一直坚持 “尊贵、贴心”的渠道服务理念，导入了丰田先进的e-CRB系统（智能化渐进改善的顾客关系构筑系统），配合完善的人才培养体系，为广大车主提供触手可及的尊贵感、安心便利的享受、及时准确的信息的“凯美瑞体验”。2010年，广汽丰田发布了独立的服务品牌“心悦服务”，提出“专业、便利、安心、尊贵、信赖”五大承诺。“心悦服务”还首次提出构筑一次性修复体系，彻底解决在汽车维修中反复出现“返工”问题给顾客带来的苦恼。今年，广汽丰田有还根据消费者需求对“心悦服务”进行针对性升级，除了扩大服务覆盖面，还对“提升洗车品质、清晰明白消费、强化准时交车”等消费者最为关心的重点项目的细节进行了创新和改善。

    依靠产品和服务的双重发力，凯美瑞在车市中树立起了中高级车价值标杆地位，成为了国内中高级车市争相模仿的车型。

    一款车成就一个企业

    在广汽丰田100万辆销量中，即将突破80万辆的凯美瑞，占据了五分之四的江山，可谓居功至伟。

    凯美瑞是广汽丰田的第一款车型，正是它的良好表现，使得广汽丰田实现了当年投产当年盈利，这也是目前国内唯一的一家。凯美瑞的空前成功，令广汽丰田迅速在业界打响名号，在短期内跻身国内主流车企阵营。

    5年来，凯美瑞始终持续热销，一直稳居中高级车销量前三甲，成为广汽丰田最重要的支柱车型。即使到现在已经是上市第5个年头，凯美瑞依然能保持上万的销量，7月，销量超过15000辆登顶，彰显王者本色；8月销量依然超过13000辆，足以可见其强大的实力和旺盛的生命力。

    凯美瑞的成功打开了广汽丰田的发展局面。如今，广汽丰田已经从最初的百家经销店发展到近300家，产能从24万扩充到36万，并拟在2015年达到60万产能，渠道和生产能力大大提升。同时，生产线日益扩展完善，并树立起良好的产品品质口碑，为接下来的车型导入打下了坚实的基础。

    凯美瑞之后，广汽丰田陆续导入雅力士、汉兰达、FUV逸致等车型。其中汉兰达更是复制了凯美瑞的成功模式，先是进口车型试水，赢得市场的极大反响和业界的一致好评之后顺利投入国产，并成功开辟出“豪华城市型SUV”这一空白细分市场。上市2年来，汉兰达累计销量超过16万辆，成为豪华城市型SUV市场绝对的领军者。

    今年上市的新车逸致作为国内首款FUV车型，集“轿车+MPV +SUV”三车于一体，以“宜商宜家”的独特产品特性，充分满足了消费者多元化的用车需求。逸致E’Z的成功导入，不但独领了FUV市场风骚，且有效填补了雅力士与凯美瑞这一价格区间的产品空白。

    如今，广汽丰田已经形成了4款国产车型加3款进口车型的产品线，实现了对小型车、中高级车、SUV、FUV、MPV等市场，多元化产品阵容日臻完善。随着产品线的进一步丰富，广汽丰田无疑在中国汽车市场上具有更强的竞争力。