沃尔沃积木理念搭出科技未来

    汽车从诞生到现在已经走过了100多年，经过这100多年的发展，汽车已经也从机械运输工具发展成为电子信息设备集合，科技的高速发展让我们身边的汽车变得更加安全、更加高效、也更加清洁。在本届法兰克福车展上，拥有84年历史的豪华汽车厂牌沃尔沃提出了全新的两大技术概念：沃尔沃环保型架构（VEA）及可扩展平台架构（SPA），将汽车的模块化生产概念推向了一个全新的高度。我们可以形象的把未来的沃尔沃轿车理解为“搭积木”。

    VEA：轻巧+高效+清洁

    随着涡轮和直喷技术的不断完善，各大厂商纷纷采取用小排量直喷发动机来榨取更高的功率，而沃尔沃在这一领域取得了更加优异的成果。沃尔沃车型即将装备的四缸发动机不仅拥有超过六缸发动机的动力，而且还拥有比现有四缸发动机更低的油耗。沃尔沃的工程师以最优的热动力，将损耗降低至最低。与此同时，通过模块化的配置，未来的沃尔沃发动机将会大幅减少独特零部件，这有助于提高生产效率、强化质量保证、改善新开发项目的效率，这样的改进也降低了动力系统的重量，最高可减轻90千克。

    当然，高效的发动机仅仅是沃尔沃环保架构的一部分。将动力传递到车轮的变速器也是重要环节。沃尔沃未来将装备一台新型的8档自动变速器，并在2011年末路试全新的飞轮动能回收系统（KERS），这些高科技的成功组合，都是平台化和模块化所带来的好处。这也意味着，未来的沃尔沃动力总成只需经过适当的配置，其性能即可通过电气化或其它尖端技术实现提升。

    VEA架构让沃尔沃有能力在驾驶性能及燃油经济性等重要领域内与最强劲的对手并驾齐驱，甚至超越他们。通过VEA的帮助，也会将DRIVe绿色驾控战略上升到一个新的高度。

    SPA：共享+变化

    虽然平台化、模块化生产已经被奔驰、宝马、奥迪等诸多厂家应用并推广，但是在不久的将来，沃尔沃品牌所研发的可扩展平台架构（SPA）显然会成为业界内平台架构概念的主导。

    现在的大多厂商只能在底盘的基础之上，去组装和研发新车型。这就意味着，灵活性会完全受制于底盘，厂商的工程师也只能在一个被限定的区域内进行研发和创造。若需要再深入研发，则需要对底盘进行重新设计，无形当中大大增加了研发时间、成本及精力。

    而且目前多数厂商的生产线，也同样会局限于车辆底盘，一条生产线只能生产同一种底盘的不同种车型，车型之间的零件通用率很低。也正因如此，厂商往往会乐于推出改款车型，而非换代车型。如果车型频繁换代，需要对生产线进行改进甚至更换，是对有限资源的巨大浪费。

    而今，这种局面即将被沃尔沃打破。为了减少对资源的消耗和进一步优化、提高生产效率，沃尔沃全新的可扩展平台架构（SPA）应运而生。这项新技术所带来的优势在于其定义了一个全新的概念——“车辆集群”。有了这个群，今后沃尔沃的多种平台和车辆将会分组共享相同的基础底盘结构、座架、电气系统以及传动系统。

    随着SPA逐渐被应用，今后大部分沃尔沃车型，无论车身尺寸还是车体的复杂程度如何，均可以使用同一条生产线完成。在电气化方面，从启动/停止技术到纯电力驱动，这种新型平台架构实现了所有层面的电气化，而且并未影响到车内空间及装载空间。新型的底盘技术加上更轻的重量和更完善的重量分配，在充分保证驾驶舒适度的基础上，使得车辆在驾驶性能方面也不输于业内的任何优秀产品。其电气结构让所有未来的多媒体交互系统解决方案成为了可能，这种结构还成为了沃尔沃汽车公司巩固其在主动安全领域内领先地位的主要推动力。

    归根结底，今后的沃尔沃车型，将会是高度整合的典范。我们相信，未来的沃尔沃可以面向每一个客户定制每一个细节之处，每一个沃尔沃的产品，均会让客户感受到“搭积木”所带来的多样化，众口将不再难调，而沃尔沃也将在其一如既往的安全、低调、高品位中渗透出其品牌所特有的气质。