大空间紧凑级 2012款帝豪EC7对比和悦

 　　9月16日在成都车展上吉利推出了2012款帝豪EC7，增加了1.5L排量的车型，而作为他的老对手江淮也同时推出了2011款和悦，也增加了一款1.8L排量的车型，可以说两家厂商作出此举，为了使自己的主力产品能够覆盖更为广阔的用户群，从而获得更大的回报，这次两款车型的改款也给我们提供了大空间自主紧凑级两强对比的机会，今天我们就为大家具体介绍一下这两款车型。

　　外观对比：帝豪EC7大气，和悦稳重

　　2012款帝豪EC7保持了老款中庸的造型设计，依然走的是稳重路线，此次改款只针对细节部分进行调整，前大灯进行熏黑处理，变化十分明显，熏黑难道是要走运动范儿?车窗周围则镀铬装饰，当然这种镀铬的设计也是投其所好，因为中国消费者貌似非常喜欢这类装饰。这些改变都使他变得不那么古板，整体造型变得更加动感和时尚。

　　从外观来看，和悦也是比较沉稳的造型，看上去也是中规中矩，但是由于车身外形比较修长，进气格栅和风格犀利的鹰眼式熏黑前大灯设计，整体上要比帝豪EC7更加时尚一些，和悦定位并非是运动型轿车，但是大量的曲线的应用还是颇具动感。这次改款也只是配了前分色保险杠和十幅轮毂

　　『左：帝豪EC7 右：和悦』

　　从表格我们可以看到，帝豪EC7的长、宽、高分别为4635mm、1789mm、1470mm，整体上要比和悦大上一圈，整体造型感觉要粗壮一些，不过在轴距上却恰恰相反，和悦的轴距要比帝豪EC7的长60mm，这也正体现了和悦大轴距的特点，作为一款紧凑级车，轴距达到2710mm是相当不错的，可以说帝豪EC7这一点上做的非常好。

　　『左：帝豪EC7 右：和悦』

　　从前大灯来看，帝豪EC7是四边形的前大灯，与前格栅紧紧贴在一起，并且这次改款也进行了熏黑处理，整体感觉更加犀利，而和悦是不规则的前大灯，相比帝豪EC7更加圆润。

　　『左：帝豪EC7 右：和悦』

　　帝豪EC7的前脸中部采用的是倒梯形进气格栅，中间横向的五条镀洛装饰条显得大气十足，而和悦前脸中部采用了类似大众家族的双U造型，进气格栅向上延伸在引擎盖上形成两条醒目的筋线。

　　『左：帝豪EC7 右：和悦』

　　在轮胎上，帝豪EC7有两种轮胎和轮毂规格，其中低配车型使用的是15英寸的205轮胎，高配车型使用的是16英寸的215轮胎，配上不错造型的轮毂，满足日常使用需求的同时也提升了视觉效果。而和悦全系车型配备的是16寸205的轮胎，相比帝豪EC7，虽然在轮毂尺寸上还过得去，但是轮胎宽度感觉有点窄。

　　内饰对比：帝豪EC7中规中矩，和悦更加运动

　　在内饰方面，两款车型都只进行了一些视觉上的改变，其中帝豪EC7的内饰色系由米色调整为深色，此外空调出风口增加镀铬装饰、钢琴烤漆+镀铬装饰条，副仪表加入弧形聚光。虽然在视觉上给人感觉会好一点，但是整体布局没有改变，还是中规中矩的类型，此外在空调出风口和中控面板分别加上了钢琴烤漆和镀洛装饰条，整体质感会有所提高。

　　而和悦也是同样的改变，内饰色系由原来的黑灰结合变成更为运动的全黑配上，并加入了钢琴黑中控面板、四门内把手镀铬装饰等，增添了时尚感，整体上没有太多的新意。

　　帝豪EC7的“西门子威迪欧”的中央显示屏比较给力，其中操作方法和大众奥迪的差不多，分辨率也非常清楚。

　　中控台覆盖了软性的塑料，可以说是相当厚道，从这种细节往往能够看出一个厂家对待产品的态度。另外很有特色的，是和悦使用了一种仿碳纤维纹路质的材料作为中控台的面板，而很多车型在这里会使用仿木纹的装饰板，哪个效果好就不用我再多说了。

　　『左：帝豪EC7 右：和悦』

　　两款车型都是使用四幅真皮方向盘，其中和悦的方向盘层次感要好，不过整体感觉都很老气。帝豪EC7的方向盘集成了按键，在这一点帝豪EC7做得还不错，这样即方便了驾驶员的操作又提升了档次。从仪表盘来看，显然是和悦的要给力一些，三幅立体式的仪表盘再加上橙色的背光感觉运动感十足，其中转速、水温、油耗看上去一目了然，而帝豪EC7的仪表盘就显得寒酸许多，各种信息也是比较清楚的，只是时尚感不强，不过这次也在副仪表盘上加了弧光，整体感觉要比老款好很多。