深度解析跨界豪华跑车型SUV——日产楼兰

日系品牌在中国大行其道的奥秘，就是车型的设计更符合国人的审美观念，看着舒服、漂亮，心动也在情理之中！

继东风日产导入GT-R之后，又一款战略车型MURANO来到中国。

今天，笔者为您解析的就是东风日产即将国产的豪华跑车型SUV——MURANO楼兰。

●流畅富有张力动感的外形与豪华智能配备相得益彰

MURANO楼兰流畅、富有张力的动感造型设计，视觉冲击力很强。纵观楼兰，大量弧线的采用，让整车的速度感、流畅感呼之欲出。厚重霸气的前脸，微微上扬的腰线贯穿车身并延伸到车尾，给人一气呵成的快感。充满力量感，“酷眼”效果的LED氙气大灯，与飞翼型进气格栅相呼应，丰富前脸层次感的同时增添几分魅惑的视觉感受。

楼兰相当具有个性化观感

如果，楼兰的外形已经刺激了你的肾上腺激素，但是，当打开楼兰的车门，一股豪华、安静的气息扑面而来。浅色内饰显得很是温馨，丝毫没有深色系内饰冷冷的距离感，中控台布局规矩，7英寸彩色VGA触控显示屏触手可及，飞梭式的旋钮手感上乘。智控影音娱乐系统、ASCD定速巡航系统让您行车的安全性和舒适性完美融合。更具人性化的智能HDD NAVI导航系统成为了楼兰的标配。

作为一款跨界豪华SUV，在内饰的方面，也是下了功夫，软质内饰材料的应用、亚光的处理，都力求传达在细节上的变化和进步。

同时，从现在的消息看来，早期投产的楼兰将只有浅色调风格的内饰提供，更倾向家居化设计风格。作为豪华轿跑型SUV在内饰传达的理念上，舒适、豪华是最大的亮点。

当您坐进楼兰宽大柔软座椅当，潜移默化的传达着一种舒适，沉浸在这样一种家居化的氛围当中的时候，恐怕足够令您忘记外观的凌厉感。这辆豪华跑车型SUV，很多时候副驾座位和后座坐是您的家人或朋友，您需要心平气和一点，而不是总想着和路上飞驰而过的某辆跑车去抢占灯位。因此，这样的内饰风格反而更适合。

● 表现强劲的动力传动装置

发动机对于一辆车来说，就是强健的心脏！楼兰的“心脏”是日产最富盛名的VQ系列中的VQ35DE发动机。V型夹角设计、日产可变进气系统NICS的应用，保证了这款排量为3.5L的自然吸气式发动机拥有最大功率228KW,最大扭力327Nm的澎湃动力。据悉，楼兰搭载的这款发动机是经过最新调教的VQ35DE发动机，比较上一代功率提升了不少。

楼兰搭载的VQ35DE型发动机

MURANO搭载全新第四代VQ引擎，带来澎湃的动力，且具有较高的燃油经济性和卓越的静音效果，动力更强劲，输出更加顺畅。VQ35DE发动机近乎完美无缺的扭矩曲线，楼兰的发动机给人的感觉相当顺滑舒适。

XTRONIC-CVT无级变速箱

SUV对于一般人来说只要动力够强就万事大吉，其实则不然，东风日产在楼兰身上依然追求着舒适性，因此，与VQ35相匹配必须是东风日产最新一代智能XTRONIC-CVT无级变速器，并且带有6速手动模式，动力输出平顺、敏捷，换档、加速丝毫没有滞后感和顿挫感。智能全模四轮驱动系统进一步保证了楼兰的高性能，通过对前后轮在不同状况下分配动力的不同，使得楼兰的操控性更加顺畅有力，丝毫不会拖泥带水。

● 源自日产D+平台的车架悬挂

楼兰作为跨界豪华SUV，日产在楼兰的开发上并没有采用硬桥硬马的传统越野车爱用的大梁式车架结构，而是以日产高级轿车平台为基础，进行技术革新，全面强化车身，底盘，悬挂等系统，重新打造的具备全路况性能的高强度D+平台。

楼兰的悬挂系统为为前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，但因应SUV车型的需求，使用了相当粗壮坚实的摇臂。同时，因应家用车型要更多考量乘坐舒适度的缘故，楼兰的悬挂部件当中的橡胶衬套使用了柔软度较高的材质，以提供更好的吸震效果，同时提高悬挂的柔顺度。追求舒适性的良苦用心，则在操控性上做出了些许牺牲。

虽然车体庞大，但楼兰的设计感很强

前面提到楼兰的车架采用通常的轿车用非承载式机构，但并不意味着这套车架的刚性不佳，就笔者个人的驾驶体验而言，楼兰在经过颠簸或者快速过弯当中时表现的协调性很好，并不逊于大多数高级轿车的表现，只不过因为悬挂调教偏向于舒适，同时车体高度较之轿车又高，过弯会有小幅度的侧倾。

这样一幅宽大的车架之内，一定是宽大的车内空间，对于笔者这样实在是对空间要求不大的人来讲，楼兰的前后排空间都可以称作宽广，也没有什么空间布置上的死角和不易利用的部分的问题。楼兰并没有选择像其他大型豪华SUV一样的7座设计，而是标准的5座布局，日产在这一点上的选择应该是基于了“商务性”的考虑。与其后面加两个局促的座椅，倒不如大大方方作为后备箱来用。

盘点国内个性豪华SUV

日产楼兰作为一款跨界豪华SUV，在理念上的独创性是独一无二的。但是，在国内市场，就不得不接受来自庞大豪华SUV阵营的“挑战气场”！在配置、价格一切都未尘埃落定之时，我们为您盘点几款国内在售的个性豪华SUV车型，或在价格区间，或在车型特质上与楼兰或多或少有着相似或者共通的地方的车型，供大家参考。

●品牌保守派——奥迪Q5

奥迪Q5自上市以来，势头迅猛，颇有赶Q7、超A6L的劲儿！之所以说Q5和楼兰有着千丝万缕的渊源，还得追溯到楼兰的海外版MURANO身上，在MURANO推出敞篷版之后，奥迪Q5曾有追随“敞篷SUV”的意图，因此，在海外奥迪Q5已经把MURANO楼兰看成自己的“影子”了！

奥迪Q5的外形中规中矩

在国内，奥迪Q5 2.0L的排量在动力方面，有点捉襟见肘的尴尬；尽管有涡轮增压的介入，但是，作为一款城市SUV来说，在市区走走停停，涡轮增压的作用不大。相比之下，楼兰3.5L自然吸气发动机的性能完全施展开来，平顺性、经济性都会有很大提升，配之以最新一代智能XTRONIC-CVT无级变速器，适应的路况会更多。

不可否认，奥迪作为豪华品牌引入中国，品牌号召力比较强，但是在消费观念和需求多元化的今天，品牌对于新锐人群来讲，已经不再重要，因为，他们就是定义品牌的中坚力量！目前Q5加价销售，引来了一片质疑和不满，也许畅销是Q5唯一的加价资本。但是，随着楼兰等豪华SUV的上市，是否能结束加价销售的怪圈？

●北美硬朗派——福特锐界

说起来，口头上，很多朋友都对美国车的一些特质比较青睐，比如空间绝对给力，低转扭矩充沛，乘坐舒适度上佳。但因为近些年来以来美国品牌的汽车给全球消费者留下的：油耗较大，做工不好，故障较多，保值率不佳等因素，真正北美品牌、北美出身的车型不大受市场的欢迎。

来自北美的福特锐界，同样有个性外观的装裹

不过福特锐界或许倒是可以让人觉得有所改观。她依旧有传统美国车的大空间，还像很多日本欧洲车型一样有不错的空间布置的灵活度，还有着这几年福特车型常有的极好的高科技氛围，内外用料也蛮厚道，做工改善也很大，搭载的3.5L发动机，在油耗方面得到了很好的改善。同样来自北美的MURANO楼兰，似乎更符合中国目前的消费需求。楼兰的“跨界性”值得推崇，VQ35DE发动机保证了动力性，源自D+平台的悬挂系统能更加舒适，而全模智能四轮驱动系统又保证了很高的通过性。楼兰少了锐界的硬朗，多的却是对国内消费者消费观念和习惯的尊重。当然，锐界作为纯进口车型，保养费要比同排量的楼兰高出一大截。

●日系动感派——讴歌MDX

像日产楼兰一样，讴歌MDX也很有未来感，很运动化，但可以让大多数用家接受的外观设计，也有看起来不大的外貌和实际观感很宽广的内在空间。

同样在北美畅销，个性装裹的MDX

讴歌MDX与楼兰尽管很相似，但就还是有一些区别的。3.7L V6自然吸气发动机动力稍微大一点；内装材质和质感、实际的配备水准比楼兰更胜一筹；SH-AWD系统电子四驱系统性能优异。

同样是日系品牌、同样是源自北美的畅销车型，一个以纯进口方式销售，一个即将国产。不可否认，在他们身上所呈现的是本田和日产最尖端的技术和理念。唯一不用的是，日产勇敢的走在了前头，没有像本田投放歌诗图一样的“投石问路”！

楼兰作为跨界豪华跑车型SUV，时尚、凌厉的外形可能会受到新锐群体的热捧，但是，对趋于保守的买家可能稍显前卫。不可否认，作为新生的跨界概念，确实需要时间在国人心中成熟。但是，楼兰在时尚、流线的外形下，内饰却有着商务与居家的浓郁气息，这也算是跨界的内涵吧！

对于一款车，我们总是在价位、未来销量上，判断是否成功。但是，对于东风日产来说，楼兰作为战略车型的意义似乎更重要。