风骏皮卡终极节油擂台赛圆满落幕

9月22日，“2011风骏皮卡终极节油擂台赛”在长沙湖南有道4S店火热开赛。在经过严格筛选后，来自全国各分站的10名成绩突出的风骏车主参加了本次比赛，共同参加节油挑战。最终，来自广东的风骏车主王伟以百公里2.97升的成绩获得全国总冠军。10辆参赛车辆的平均油耗都在4升左右。

长城汽车风骏销售中心总监祁素彬表示：“作为一种兼顾个人和商务用途的多功能车型，节油已成为皮卡核心诉求之一。举办绿色节油挑战赛，主要是希望通过这次活动吸引消费者对节油车型的关注，同时，引导行业加大对科技节油技术的支持与投入。”

从今年6月开始至9月中旬，风骏皮卡在全国近百个城市展开绿色节油训练营活动，在历经3个月严格的分站比赛后，选出油耗纪录排名前十的车主参加本次全国总决赛。

终极王者之争  角逐激烈

终极节油擂台赛延续了各分站的比赛节油知识讲解环节。为车主介绍节油技巧和用车知识，让车主对风骏“绿色节油”性能有了更加清晰、全面的认识。

在媒体和裁判的监督下，现场工作人员开始为10辆风骏2.5TCI新车型依次加注燃油。在首次加油机加满油后，工作人员晃动车辆排除了邮箱内的残余空气，并使用计量仪器继续加注燃油，确保燃油箱加满，最后贴上封条。

比赛在长沙市路况较为复杂的长永高速路段举行，全程50公里，在媒体记者的全程监督下，比赛紧张的进行。据了解，为保证比赛的公正性，参赛车辆均为2.5TCI柴油风骏新车，由于参赛选手此前从未驾驶过该车，且车辆处于磨合期，这为本次比赛增加了不少难度。同时，综合城市路况下人流量大，也让比赛的难度进一步升级。比赛中，10位选手的驾车技术旗鼓相当，竞争非常激烈。

最终，来自广东的车主王伟以2.97升的百公里油耗获得总冠军。王先生说：“大家实力相当，所以谁都有可能获得冠军，而且都面对全新的路况，以及全新的风骏车型，在比赛中考验了我们的心态与驾驶技巧。当然，能取得这么好的成绩与车辆本身的节油性能还是密不可分的。”

据了解，风骏2.5TCI车型在电控高压共轨柴油发动机的基础上加装了中冷装置，通过进一步降低进气温度，增加进气量，提高燃油效率，与传统柴油机相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；最大功率达到80kW，在1800～2600rpm的广阔区间内能够实现300N•m的峰值扭矩。此外，2.5TCI二氧化碳排放比传统汽油车降低25%，轻松达到欧Ⅲ标准；整车噪音小，声音与同排量汽油机相近，被业界誉为“静音王”。

严格的比赛规则、全方位的监督、全新的车型，综合的城市路况等各种因素，不仅让本次节油总决赛更具公正性，更让比赛成绩真实可靠。活动负责人表示，这样环境下测出的风骏油耗，才是消费者需要的油耗数据，最有参考价值。

品质力量 造就行业领先

来自湖南的参赛车主杨先生说，我开风骏皮卡已有5年，平时都是定期到4S店维护保养，购车至今没有大修过。风骏皮卡既有轿车的舒适性，又有货车的载货能力，可以说是我致富的好伙伴。

目前，风骏皮卡已经连续13年获全国销量冠军，在车型设计、产品技术上已成为国内皮卡的引领者。在发动机上，风骏皮卡采用当今最先进的技术，如比赛中用到的2.5TCI风骏皮卡，搭载德国电控高压共轨柴油发动机，通过加装中冷器，燃烧效率大大提高，真正实现了动力、节油双提升的目标。

风骏皮卡相关负责人表示：“15年里，我们投入了大量的人力、物力、财力，采用了大品牌的配套体系和生产线系统，比如瑞士著名ABB公司所承接的全自动化生产线，能完成车身零部件的次序冲压，精准度高。我们秉承的就是精益求精的产品理念，以及以“顾客为核心”的服务理念，打造的就是业界一流的产品和一流的服务。”

2011风骏皮卡终极节油擂台赛圆满收官，不仅验证了风骏皮卡突出品质、卓越的节油性能，更让“绿色出行、科技节油”的理念得到深入传播。