豪车钟爱“透明装”

新闻背景： 9月18-20日，19号公路俱乐部三辆豪车进行全车PPF作业

法拉利，蓝博基尼，玛莎拉蒂，每一款车都是速度与激情的完美结合，当它们油门低沉的从你身边驰过，也许并不想鲜亮地招摇，但却难掩其奢华本质……9月18-20日，成都19号公路俱乐部的三辆豪车，穿上了全新的高科技外衣——3M“犀牛皮”汽车漆面保护膜，集体闪亮蓉城。

细心“养”车是一种有品位的生活态度

每一辆跑车都具有汹涌澎湃的动力和光彩照人的外观，但比起狂野“内心”中马力强劲的发动机，很多豪车靓丽的外表却往往经不起细小沙石、衣服配饰，甚至是指尖触摸的细小考验。不经意间的一道道划痕，也足以让车主滴血。

越是好车，越需要主人的细心呵护。在汽车文化发达的国家，很多人不仅把车作为一种出行代步的工具，更是业余时间收藏、琢磨、玩赏的高级玩具。对于汽车的保养，自然是这其中重要的一个部分。

在国外，女人给自己做美容，男人给汽车做美容。由于人工费用很高，因此很多人都喜欢自己动手对爱车进行保养和维护，一方面可以节约费用，另一方面也是体验爱车乐趣，给自己更多的与爱车交流的机会。来看看我们平常只需半小时的“洗车”，在国外是怎么DIY进行的：

首先用泡沫洗车液喷涂全车；

使用洗车泥将漆面的顽固污渍粘下来；

用专用轮胎养护产品清洁轮胎橡胶；

用洗车液加水配比后，将车冲洗干净；

不是用布，而是用助干剂将车擦干；

然后选择合适的车蜡，并用专业抛光棉轮子给车上蜡；

对玻璃使用专业玻璃抛光剂进行清洗，并涂上保护喷雾

……这并不是在专业的4S店给一辆豪车做外观清洁，而只是以为外国车友的DIY过程（原帖请看：http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=169266）。其中使用的汽车养护产品多达10余种，很多都是在国内未曾见过的，可见国外有车一族对爱车呵护的细心与周到。那么我们前面看到的那些“内心狂野，外表柔弱”的豪车，需要何种规格的养护呢？是不是一定更加繁琐呢？

给豪车穿上“透而不露”的外衣

动辄上百万的豪车，表面却如此之“柔弱”，是因为车体漆面结构所致。现在汽车漆面都采用多层结构，包括底层或基质，基本层或“底色层”（大概15微米），中间层或“效果层”（大概10微米），最外面是清漆层（大概15微米），我们通常看到的光彩照人的效果，就是中间层的作用，比如当从不同角度看上去时车表的颜色会随之改变。

这些豪车的漆面由于材质的原因（如使用碳纤维、铝等），往往比很多普通车更加薄，基本层和更容易剥落，而使用常规的打蜡、打磨等方法反而容易给表面造成伤害，那如何保护漆面呢？

最好的方法就是穿上一层“透明装”——漆面保护膜。它是一种预先压制好的膜，使用时就像在厨房使用保鲜膜，撕开，贴上就成。以此次成都19号公路俱乐部三辆豪车使用的3M“犀牛皮”产品为例，只要将事先准备好的漆面保护膜按照车壳不同部位裁剪好，贴附在表面即可，施工后，看似透明无物，却能显著提高漆面抗老化、有效防止漆面划伤和抗化学腐蚀。

其实，3M“犀牛皮”早在20世纪90年代，就被美国纳斯卡车赛指定为专用产品，保护遍布赛车车体上的赞助商标致了。当然，那时候只是保护重点部分，现在由于工艺水品的提高，可以轻松地量体裁衣，保护全车各个部位，做到100%的“透而不漏”。

现在，你的豪车还在“裸奔”么？快去穿一件透明装吧！

豪车都是“内刚外柔”

“犀牛皮”让内刚外柔的豪车找回泼辣的感觉，我们来盘点一下当今世界“五大豪车”的“薄弱环节”，它们正需要这件透而不漏的外衣：

阿斯顿马丁One-77，售价人民币4700万元。One-77是目前世界上量产最贵的跑车，没有之一，它采用了碳纤维一体式底盘结构和全手工打造的铝质车身，轻质的车身经不起任何的打蜡、抛光、研磨，养护时一不小心，就可能犯了大忌！

布加迪威航Super Sport，售价人民币3800万元。2011款威航Super Sport是当今世界上最快的跑车，时速高达430千米，全车体使用全新的碳纤维织法制造，喷漆颜色上黑下红，飞驰的速度让前脸成为最容易受伤的部位。

迈巴赫62S，售价人民币1070万元。迈巴赫一直是德国汽车工业的骄傲，车头耸立的双M标致和12根镀铬散热格栅熠熠照人，不过这种镀铬器件也是最考验保养功底的地方了，细小的划痕就会让人觉得惋惜。

兰博基尼Aventador LP700-4，售价人民币648万元。2011年新款的兰博基尼LP700-4车身也是采用碳纤维复合材料（CFRP）制成，共有10种颜色可选，还提供柔和金属、珠光或亚光三种漆面。兰博基尼是每个男人梦想中的跑车，不过他脆弱的漆面一直受到车主的诟病，你似乎永远也看不到展厅中那样光彩照人的表面！

售价人民币470万元。最新的玛莎拉蒂GT MC Stradale保持了其一贯的夸张的大进气口，并具有加大的前裙和带有通风口的翼子板。不过这种设计虽然可以利用空气动力学原理将车身下压，但前脸部分过多的曲线设计对于清洁和保养却是个麻烦。