“T”技术 让柴油车日渐走红

    所谓“T”技术，即涡轮增压技术，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术，能够提高发动机的动力输出，并降低燃油消耗。凭借这一特性，当前国内带“T”的轿车几乎全线走红。而日前记者走访市场后又发现，“T”技术正在被大力应用到柴油车上，高动力低油耗的出色表现，让柴油车也日渐走红。

    做手机生意的沈先生，购买了一辆柴油版的风行菱智。他向记者表示，这款车为1.9L排量，但由于应用了涡轮增压技术，动力输出达到了自然吸气发动机2.5升的水准，但百公里综合油耗仅为7升，这让他很是满意。“没想到，开商务MPV，也能享受到驾驶乐趣。”沈先生开心地说道。

    据了解，这款柴油版的风行菱智，搭载的是云内雷默动力涡轮增压D19TCI柴油发动机。该发动机配备德国博世的电控高压共轨燃油喷射技术，通过燃油再喷射和油压均匀喷射，对燃烧过程实现高效准确控制，与此同时再配以涡轮增压器、中冷器和废气再循环等先进技术提升动力、降低油耗和排放，其技术含量超过许多电控汽油机，相比传统柴油机更有脱胎换骨般的变化。

    这台柴油机的排量仅有1.9升，比大家印象中的柴油机小了很多，配气系统采用先进的双顶置凸轮轴和每缸四气门结构，这是典型的小排量小缸径轿车用柴油发动机，其小巧的体积和合理的质量与同排量汽油机并无差异。D19TCI的最大输出功率为82kw/4000rpm，最大扭力为235N.m/1800-2300rpm，升功率达到了43.2kw，动力输出达到了自然吸气发动机2.5升的水准。而在配备五前速手动变速箱后，其百公里综合油耗低至7升，相比同排量汽油机可节油30%-40%。

    记者也了解到，除了柴油版菱智，新款宝马M5的柴油版、华泰圣达菲的柴油版、哈弗H6的2.0T柴油版，也都应用了涡轮增压技术，并引发了消费者的高度关注。但是，由于传统柴油车的“墨斗鱼”形象对国内消费者影响颇深，阻碍了新型柴油车的普及，所以车企不得不加大市场推广的力度。

    为此，风行菱智推出了“油耗三包”活动：在一年半或5万公里之内，如菱智柴油版车主在用车过程油耗超过7L/100km，经4S店专业技术人员与消费者共同完成油耗测试证实后，4S店将补偿超出部分油价。同时，风行菱智还为订购柴油版的顾客送出价值8000元的“购车大礼包”——交纳2000元定金，可抵10000元购车款。通过这些促销举措，菱智柴油版正走红商务车消费市场。

    有专家表示，涡轮增压技术其实最早主要被用在柴油发动机上，第二代才开始为汽油发动机服务，只不过高污染高排放的负面形象，制约了柴油“T”技术的大范围应用。但是，现在的清洁柴油技术已经有了彻底的改观，二氧化碳排放量比汽油机低25%，噪音也得到了有效抑制，再加上高动力、低油耗的特性，柴油“T”车有望在未来获得更大的发展。