广丰以最快速度达到累计生产100万辆之际

引言：8月4日早上，一辆蓝色凯美瑞混合动力轿车，缓缓驶下广汽丰田的生产线。这是广汽丰田生产的第100万辆整车。

8月4日早上，一辆蓝色凯美瑞混合动力轿车，缓缓驶下广汽丰田的生产线。这是广汽丰田生产的第100万辆整车。这是广丰发展史上的一个重要里程碑。在中国以中高级轿车为主力产品的车企中，广汽丰田达成百万辆累计产量的时间最短。那么，广丰累计产销量达到100万辆，在业界、广东省和广州市这三个范围中有什么意义呢？让我们来回顾一下。

“三高”与“三开创”

广州丰田在2004年成立的时候，选择的是一条与广汽本田不同的道路：全面使用新技术、高起点、大批量，而不是小批量滚动发展。两级企业相同之处只在于首款车型是世界级的畅销的中高级轿车。广东省汽车工业协会秘书长伍静坤认为，广丰建立起的世界级工厂，代表着世界最先进的生产水平，它走出了一条独具特色的高起点、高投入、高产出的“三高”发展道路。通过导入全球最先进的生产线和适销对路的产品，实现了非常规的跨越式发展。

2006年5月，首款轿车凯美瑞正式下线，在国内汽车界创造了当年投产当年盈利的奇迹。2009年，第50万辆凯美瑞下线，刷新了国内乘用车行业单车产销量上升速度最快的记录。2010年4月，混合动力凯美瑞轿车下线，这对广东省乃至全国的新能源汽车产业发展都有重大意义。

记者认为，除此之外，广丰在中国汽车工业界还有“四个开创”。一是首先建立了具有世界先进水准的全面环保的工厂，并率先将全面环保的触角伸向了所有专卖店；二是第一个引入了装备着e-CRB智能化管理体系、维修车间全透明的专卖店服务体系，它的软硬件水平至今仍是业界学习的榜样；三是首先在中国大规模推广G-BOOK车载信息化服务系统，开产e车——G-BOOK版凯美瑞，从而开创了中国人汽车生活e时代。

地方经济一张显赫的名片

广丰对广汽集团乃至广东省汽车工业的发展，为广州建立“中国的底特律”，具有举足轻重的作用。伍静坤认为，如果说广本项目的完成，打破了“广州不适宜制造汽车”的偏见，那么，广丰项目的导入，则达成了广州汽车集群的完善，有助于提升广东省汽车行业的产业水平和增强广东汽车产业的竞争力。广丰的成立和近年来的快速健康发展，标志着广州汽车工业真正开始进入到“体系竞争阶段”和“产业集权阶段”。

据广东省汽协统计分析，2006年以来，广丰总产值累计超过1675亿元，上交各项税金319亿元，产品国产化率均在72%以上，其中广东地区零部件供应商占50%以上。2010年，广丰对广州市汽车制造业工业总产值增长的贡献率为20.91%，对全省汽车制造业总产值的贡献率为13.98%。

可以说，广丰自成立来，为广东省和广州市地方经济的结构调整起到了巨大的促进作用。实际上，广丰已经成为广州市乃至广东省一张显赫的名片。

未来五年是发展的关键时期

广丰刚满五岁，但它前进的步伐并不慢，在快速向前奔跑的同时，它努力地完善自己，提高自己。未来五年，是广丰以体系能力致胜的关键时期；未来五年，既是广丰夯实基础并取得又一轮大发展的关键时期，也是广州市汽车工业以技术能力和产业水准致胜的关键时期。广州汽车界的观察人士认为，伴随着广州汽车工业的稳健发展和集群优势的形成，在广州着力打造中国底特律的进程中，广丰可持续发展的环境和态势会越来越好。

在下线仪式现场，广丰提出，到2015年，它的年产能将提高到60万辆。为此，广丰已经开始筹建第三工厂。当然，在今后五年中，将有更多的新产品在广丰投产。在广丰100万辆下线仪式上，广州市市长万庆良希望丰田尽快将插电式混合动力汽车投放到广丰来生产。另据记者从多个渠道了解，广丰也有可能发展合资企业自主品牌，目前，此事正在积极筹划之中。