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大众高尔夫旅行版/Cross版成都车展上市

大家车网 2011-09-16 13:40 来源:网上车市 作者:

大众进口汽车高尔夫跨界车型CrossGolf高尔夫旅行轿车(Golf Variant)在成都车展正式上市。这两位高尔夫家族的新成员,一个侧重跨界,一个长于休旅;目前新车已经到店,接受预定。Cross Golf的预计售价为28.8万元左右,Golf Variant的预计售价为25.8-29.8万元。

CROSS GOLF

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外观方面CROSS GOLF最大的特点就是“丰满圆润”,与原版高尔夫相比有巨大变化,以引擎盖上的线条为例,原版高尔夫是两侧高中间低的凹形设计,而CROSS GOLF则是两侧低中间高的凸型设计,直观视觉就是“长胖了”。车头配备新的前保险杠、前格栅、一体式设计的雾灯,前保险杠底部还设置了加厚的防刮边条,以应对野外的路况,也是CROSS车型的特殊配置。

车身尺寸方面,CROSS GOLF的长宽高为:4221/1776/1645mm,轴距为2578mm,比原版高尔夫长22mm、宽3mm、高163mm,轴距与原版高尔夫相同,行驶高度升高了20毫米。更高的底盘无疑会有更好的通过性能,而且宽大的车身让车内空间也有明显提升。

内饰方面,整体布局仍是T型设计,CROSS GOLF使用了双圆形的空调出风口,让其明显区别于其它大众车型,而且圆形的设计也让车内氛围更加活泼而不显沉闷。

空间方面,CROSS GOLF前后排空间都十分宽敞,尤其是头部空间显得较为宽松,而且1776mm的宽度让后排坐入3名成年人也不会显得拥挤。但在储物空间方面,CROSS GOLF的尾箱容积并不算大,只有在放倒后排座椅后才能获得可观的储物空间,但是后排座椅并不与尾箱持平,使用上稍有不便。好在车顶的行李架能让一部分行李转移到车顶。

动力配置也是值得一提,进口大众的1.4TSI引擎保持了与国际同步,采用双增压的引擎,带有机械增加和涡轮增压,能在起步时就有机械增压提供持续的充沛动力,在1500转以上涡轮介入后,轻易达到240Nm的最大扭矩。

悬挂系统是比较常见的前麦弗逊后多连杆式的结构,与原版高尔夫相同,继承大众向来的扎实的底盘特性,也能提供良好的操控性能。

Golf Variant

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外观方面,与“肥胖版”高尔夫不同,高尔夫旅行车无疑是拉长版的型号,虽然轴距没有变化,但车身长度增加了335mm,光从侧面看的话会以为是速腾的旅行车。车头与原版高尔夫基本相同,只是配置上更加高端,采用了双氙气头灯光线穿透力更强更具时尚感,其余在保险杆和雾灯等细节都与国产的型号相同。

车身尺寸为4534/1781/1504mm,轴距仍是2578mm,相比原版高尔夫车长335mm,窄5mm,高25mm。尺寸上的差异正是体现旅行车特点之处,增加的高度是因为加装了行李架,而增加的尾箱则为远行提供了充足的空间。

内饰方面,高尔夫旅行车与原版高尔夫基本相同,采用了全黑内饰搭配亮银色边条,颇具年轻运动气息,中控台的设置也没有特别变化之处。配置上的高端化才是高尔夫旅行车的亮点,搭配了自动泊车辅助系统,而且带有倒车影像,值得一提的是倒车雷达更是配置了多达10个探头,两个安置在头灯侧面的探头覆盖了主要的视觉盲点,停车变得异常轻松。

动力配置方面,高尔夫旅行车采用了国外主流的1.4TSI引擎,带有机械增压和涡轮增压双增压配置,能在全转数领域提供充沛的动力,有效降低涡轮车常见的动力“迟滞”现象,最大功率118Kw,最大扭矩240Nm,足以让你满载出行同样能畅快驾驶。

变速器则是已经在国产大众车中逐步普及的7速DSG变速器,7个档位的配置不但能提供更好的平顺性能,而且在高速路段还能让引擎保持在较低转数,有效提升燃油经济性。至于悬挂系统,并没有什么特别之处,前麦弗逊后多连杆的配置早已为大众车迷所熟悉。

责任编辑: 陶瓷之

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