菱智柴油版助力低碳节能

    国家能源局局长张国宝指出：我们在研究汽车能源问题，研发电动汽车的同时，也不要忽视现有汽车的节油技术，这点更重要，而且更现实。

    专家也认为，中国在2020年预计新能源汽车将达到500万，在整个汽车保有量中占了5%左右，也就是说95%的是我们的传统汽车，如何能用清洁柴油成熟技术降低传统汽车的排放，是低碳发展的重中之重。

    作为国内最早提出“绿色商务”理念的车企，作为商务MPV领域的低碳先锋，东风风行的菱智柴油版，是国内率先使用清洁柴油技术，并取得市场成功的车型之一。

    据了解，菱智柴油版搭载的雷默动力涡轮增压1.9T发动机，采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，及涡轮增压中冷和四气门技术，在提高动力输出的同时，也提高了燃油经济性。该发动机最大功率82kw/4000rpm，升功率44.3KW/L，完全超越同级车80kw/3600rpm的最大功率和28.6Kw/L的升功率，加之高达235N.m的扭矩表现，菱智柴油版的动力输出达到了自然吸气发动机2.5升的水准，因而拥有了比同级车型更为突出的牵引力和加速性能。

    不仅动力强悍，菱智柴油版的节油性能更是出众。该车型不仅比同排量汽油机省油30%-40%，还比同级别柴油车型11.5L/100km的实际油耗低4.4L/100km。更重要的是，菱智柴油版的二氧化碳排放量也比汽油机低25%，进一步缩减尾气对温室效应的影响。此外，针对柴油车噪音大的问题，这款1.9T柴油发动机运用高压共轨系统实现多次喷射，有效降低了柴油发动机噪声、振动和工作粗暴性。在实地测试中，该款发动机的噪音小于95分贝，比同等功率传统柴油机低10%，而相比菱智2.4L车型所搭载的4G69汽油发动机，噪音只高出2个分贝，以至于很多人都误以为这是款汽油发动机。

    近日，东风风行在全国范围内，启动了名为“油耗三包 超7升我买单”的主题活动，大力推广这款清洁柴油商务车，该活动推出后不仅受到了广大公商务人士的一致欢迎，更赢得了社会各界的普遍赞誉。

    据悉，“油耗三包”活动的具体内容为在一年半或5万公里之内，如菱智柴油版车主在用车过程中，油耗超过7L/100km，经4S店专业技术人员与消费者共同完成油耗测试证实后，4S店将补偿超出部分油价。补偿方式包括现金、加油卡、维修代金券等，客户可以自由选择。

    在尤为重视环保的西欧，明年将执行欧6排放标准，相关汽车排放的氮氧化物和粉尘颗粒将比执行“欧5”标准时，分别又降低80％和66％。为达到这一严苛的排放标准，欧洲各国都非常重视清洁柴油等成熟的汽车低碳技术，柴油车在欧洲新车登记注册比例当中，已占到51.7%，在法国和西班牙，该比例更已高达70%。 国外应用清洁柴油技术的成功案例更说明，菱智柴油版等率先应用该技术的车型，将成为支撑中国汽车走低碳发展之路的中流砥柱车型。