定位国产中高端商务MPV 福田蒙派克评测

    作为一款自主品牌MPV，蒙派克定位于中高端的商务MPV，应用了领先的安全技术和优质的安全底盘设计，以及奔驰技术优化的4Gi系列汽油动力。整车凸显欧系造车风格。应用了独有X-TECTM底盘技术的第三代中高档商务MPV。稳定舒适更安全，具有较高的性价比。   

    外观

    在外观方面，这2011款MP-X蒙派克几乎采用了与奔驰维亚诺近似的车身造型。此外，2011款MP-X蒙派克采用了四灯式设计的异形晶钻大灯，集远光、近光、示宽灯、转向灯于一体。提高夜间识别与被辨认性。2011款MP-X蒙派克已经将空间拓展到主流MPV的水准，轴距达3430mm，纵使拥有长度超过5.2米（长轴距版）的车身，车内空间达到了惊人的6.38立方米，不管从外面看还是置身其中，他给人的感觉就是一部中高端MPV。怎么看都不会被看做是廉价的厢式货车。

    空间

    置身车内，“高档”感觉继续延伸，环绕四周的氛围比同价位厢式车更加轿车化，扎实的用料和比较精细的制造工艺令人信服。驾驶舱内所有部件都相比普通轿车放大了一号，长轴距版车型有3排后座，其中第二排采用了可以360度旋转的航空坐椅，并带有可调扶手和前后移动的滑轨。同级别的车辆相比如格瑞斯、菱智、瑞风等空间都宽裕很多。

    内饰

    MP-X蒙派克的内饰较09款提高许多。收纳盒、扶手箱等提供了车辆空间的利用率。塑料感强烈点，但是镀铬的门把手，肘部扶手部分仿桃木和真皮设计，档次提高许多。整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，毫无松垮的感觉。 

    仪表中控

    底盘

    相比市场同类车型普遍采用的非独立悬架，X-TEKTM平台使用了带有横向稳定杆的独立悬架，配合双H高强度结构车身，MP-X蒙派克稳定性增强了很多。而且，独立悬架结构解决了非独立悬架车型空载颠簸严重的问题，无论何种负载情况都有很好的舒适性。同级别的国产MPV几乎是货车底盘。

    动力

    动力方面匹配了奔驰技术优化的4Gi系列汽油动力，四气门双顶置凸轮轴，采用进气连续可变气门机构（VVT）技术，功率高达95kw-125kw；搭载4Gi发动机的车型排放达欧IV标准，最新的MVV(垂直涡流稀薄燃烧)燃烧技术，使其拥有最佳燃烧性能，油耗降低8%，百公里最低油耗仅为7.4升。特别是2.4L的车型，价格相差仅仅1000元。

    操控

    在进行直线加速，车辆的提速比较肉。虽然发动机的技术先进，但近2吨的车，仅凭借2.0或2.4L发动机提供的动力输出，很难为该车提供良好的提速性能。值得一提的是，在弯道驾驶的时候，避震硬朗许多，车身的侧倾比同级别的车要好许多。

    总体来说，MP-X蒙派克的性价比比较高，出色的底盘和较大的车身空间都优于对手，但福田的蒙派克，品牌知名度还不及几个竞争对手。还需要多多提升自身的品牌形象。