试与天比高 40年辉煌 8代演变

    思域作为东风本田的第二款车型，而国外，思域已经有了40年的历史，并且经过了8代的演变，可谓历尽风雨的洗礼。从1972年的第一代到2006年的第八代，每一代都延续着优良的传统，又有着属于自己的特点。

    1972年第一台CIVIC诞生，在全球率先达到当时对汽车排放最严格的法规，1970年美国净化空气法MUSKIE（即马斯基法）。

    1980年，本田推出的重新设计的CIVIC车型，即第二代CIVIC。引入了CVCC技术（Compound Vortex Controlled Combustion，字面翻译为可控混合气涡旋燃烧），最大功率分别为55马力和67马力。

    1983年，追求“乘坐空间最大化，机械空间最小化”的MM思想被应用于第三代CIVIC，作为HONDA的核心设计理念，由此对提升驾乘感受的追求者从未停止。

    1988年，第四代CIVIC上市。

    1922年，第五代CIVIC首次搭载著名的VTEC发动机，以环绕英国一周百公里耗油3.6L的成绩创造了吉尼斯世界记录。

    1996年，登场的第六代CIVIC的车身尺寸相比前一代车型变化不大，轴距依旧维持在2620mm左右，车身长度有小幅增加。此外，CIVIC还推出了2门敞篷、2门Coupe、3门掀背（EK）、4门轿车和5门掀背版本。

    2000年，第七代CIVIC第一次搭载了G-CON安全碰撞技术，达到当时世界最高的安全标准。

    2006年以“看，触摸，驾驶，都让人感到振奋”为开发理念，在外观、内饰、做工、品质、操作性和安静性等诸多领域中都领先于其他竞争品牌——第八代CIVIC。

    21世纪已经过了10个年头，现在马路上到处都是第八代思域，其良好的经济性、舒适性得到延续，其硬朗帅气的外观和精致梦幻的内饰，随心的驾控感和极为省油的1.8L i-VTEC发动机都符合了现在社会的需要，既时尚又经济，成了追求个性与时尚的80后购车的选择。

    每一代的进化都凝聚着思域设计师和工程师的智慧结晶，都蕴含着对全球可持续发展的社会责任。不求多大的动力输出，不求多沉重的车身，为了迎合需要、区别对手和凸显自己，省油和轻盈是思域的出发点。

    一个品牌走过了40年，经过了8代演变，那是消费者对其的忠诚与信赖，希望CIVIC越走越高。