造车2.0时代 专访大众市场传播总监甘维

    [大家车网 资讯]

    近日，几辆蓝色的小车出现在中关村附件的大街上，引起了路人的围观。两款小车一辆为球形，一辆为长方体，悬挂大众汽车Logo。虽然不少路人都掏出手机给小车拍照或者合影，但很多人对这两辆仿佛从天而降的小车并不了解。编者通过与大众中国官方的沟通了解到，这两辆小车属于大众汽车目前正在进行的“大众自造”活动的创意车，“大众自造”活动通过与广大民众互动沟通的方式收集汽车创意，让更多人参与到汽车的设计中来。

    为此，近日爱卡汽车专访了大众汽车市场传播总监甘维女士，详细了解了更多关于“大众自造”活动的情况。

    记者：据说“大众自造”是以“激发灵感，点亮生活”为宗旨实施的，网民是否能够真正了解到这个项目宗旨的意义？

【大众汽车市场传播总监甘维女士】

    甘维：“大众自造”搭建了一个大众汽车品牌与消费者双向对话的平台，大众汽车希望用与时俱进的、Web 2.0的沟通方式，和中国消费者进行一次对话。为什么要建立这个对话？

    首先，这与中国市场的发展相关，先前是卖方市场，每个厂商都在闭门造车；而现在是买方市场，我们必须要打开大门，以“开放式创新”和“共同创造”为原则，与消费者一起讨论他们需要的汽车是什么样的。这是汽车厂商在理念上的一种变化。

    第二，我们传播和沟通的方式也在发生变化，像以前，就像是在英文里讲的“Push”（推），厂商往往将信息强加给消费者，你不得不看。现在变成了“Pull” （拉），听众、受众他自己主动去选择接收信息 ——上网是这样，看电视是这样，我选择我想看的内容 。大众汽车希望跟消费者的沟通方式逐渐从原来的“灌输式”变成“互动式” 。

    第三，大众汽车也希望通过这样一种平等的对话，拉近与消费者情感上的距离。之前可能大多数中国消费者对大众汽车的认知，是一个很理性、很严谨的品牌。我们现在想告诉大家：大众汽车也是很有感情的，是很人性化的品牌。Volkswagen德语就是“人民的车”，就应该跟人民保持交流，包括在情感上的交流。上述这些原因促成我们开展了“大众自造”这场跟中国消费者对于未来汽车、未来出行等话题的一次广泛和深入的对话。

    记者：从产生“对话”这种想法到项目具体实施，酝酿筹备了多长时间？

    甘维：有了最初的设想之后，还要考虑用什么样的办法实施比较有效。我们关注到中国市场有几个特点：一个是现在我们的消费群体呈现年轻化，潜在用户都非常年轻；另一个就是中国网民数量特别大，差不多有5亿互联网用户，3亿手机上网用户。而且，相比其他国家的网民，中国网民更加愿意积极主动地创造内容、分享内容。所以，基于中国网民的特点，大众汽车要跟大家做一次互动的沟通，我们认为在中国实施，效果会很好。最终，在去年的这个时候，德国总部决定，由大众汽车集团（中国）来率先实施这个构想。

    记者：来自公众的最终创意是否会影响到大众汽车未来的车型设计？

    甘维：我们为“大众自造”项目的不同阶段分别规划了不同的主题，包括“设计”、“个性化”、“环保”和“汽车互连”等。为什么选这些话题？通过对于全球各地包括中国等不同市场的消费者的观察，我们觉得这些话题在今后汽车的研发过程中都是需要考虑的重要因素。通过“大众自造”征集到的创意，我们会做专门的整理、分门别类，反馈到德国总部的设计部门，让他们从中受到启发。消费者可能觉得今天去想象十年后的汽车是怎样的有些不切实际，但这对于工程技术人员而言非常现实。大众汽车品牌是一个强调创新的品牌，它会主动走在消费者的前面，我们一直以来都在这么做，只不过现在更加积极。

    记者：中国消费者对汽车的需求跟国外的消费者可能会有一些差别。来自中国消费者的创意，是会影响到大众汽车为中国设计的车型上，还是会影响更广的范围？

    甘维：我觉得应该影响到全球。首先，中国是目前为止大众汽车品牌除了德国本土以外，最重要最大的市场，甚至要超越德国。中国市场越来越重要，比如对于东南亚、拉美这些发展中的市场，中国市场已经起到风向标的作用。这也是我们为什么率先在中国启动“大众自造”的原因之一。这个项目带给我们的思考，和来自消费者的宝贵反馈，很可能影响到未来全球车型的开发 。

    记者：“大众自造”项目如果在中国得到成功，会不会向全球推广？

    甘维：有可能，虽然不一定要在巴西或在德国启动一个同样叫“大众自造”的项目，但是这种与消费者对话的理念和模式，在很多国家都可能采用。

    记者：项目到现在的进展怎么样？

    甘维：从5月19日线上平台启动至今，我们已搜集到将近7万个来自网民的汽车创意。

    记者：收集到大量网民的创意之后，“大众自造”下一步将会做什么？

    甘维：这个对话是持续进行的，搜集的过程也是持续进行的，从5月19日项目启动到现在，我认为这个雪球刚刚滚动起来。我们每隔一段时间就会把这段时间搜集来的有价值的想法分享给内部。我们一方面做评选，另一方面在后台会定期输送给设计和工程部门。