楼兰上市前景分析 竞争力优势不明显 关键还看售价

　　前言

　　东风日产楼兰将于9月8日上市，届时国产合资品牌中高档SUV又将增添一位生力军，日产楼兰在国外的名字叫美人奴(Murano)是定位于偏向cross的城市SUV，整车性能完全偏向公路性能，就连设计也没有太多SUV的影子，除了高底盘外。此番引进国产，其目的就是瞄准了30万元以上空间的中大型SUV市场空间，在这个领域目前还没有合资产品的进入，只有一个汉兰达勉强算的上竞争对手。究竟国产版的楼兰是否能够如愿以偿呢，我们从三方面进行了深入的分析，希望能够帮助读者更进一步了解楼兰这款车型。

　　车型定位竞争力前景分析

　　楼兰的车身尺寸为：长/宽/高(mm)：4860/1885/1730，长比汉兰达大一点点，近五米的车长完全可以划归大型SUV行列了，在国人以大为美的审美观下，这么大型的SUV势必受到热烈的关注，其实汉兰达的热销就已经证明了这一点。虽然楼兰的车身尺寸很大，但是由于造型更偏向轿车风格所以感觉上没有汉兰达大，甚至觉得空间有些局促，这一点需要车友实际接触实车之后方能化解。现在关键点是车友是否会买一款看上去像轿车的SUV。

　　楼兰率先推出的是3.5L的车型，虽然不排除今后继续推出低排量版，但这一策略也说明了，楼兰目前不想和销售情况最好的汉兰达2.7L车型发生直接冲突，而是转而攻击3.5L排量这个区间。加之其车型定位在国外原型车就比汉兰达高一个档次的基础，就注定了楼兰决定以“高姿态”来与汉兰达进行差异化竞争，还是避免完全同质化的硬碰硬，这一点是否有效就要看最终楼兰的定价是否让人“惊讶”了。

　　东风日产官方把楼兰定位为豪华城市SUV，其配置上也是“应有尽有”加之做工在细节上体现出来的品质，定位为豪华并不为过，但是这也会遇到另外一个问题，就是国人对豪华车的定位问题，在根深蒂固的潜意识中“奔驰、宝马、凯迪拉克”都被划归豪华一族，就连奥迪也是将将擦边而已，因此国人是否会对日系豪华车买账还是要看市场的检验。在一线大城市自不必说，人们对品牌的接受程度较为开放和深入，但是作为SUV购买大户的内陆二三四线城市，如何打破他们固有的“价值体系”才是解决日产楼兰作为豪华SUV热销的关键。

　　车型售价竞争力前景分析

　　根据媒体预测，楼兰的售价有可能达到42万元左右，这个领域既有国产的奥迪Q5，又有进口的同为3.5L排量的福特锐界，除了尺寸方面的优势，在综合性能和动力方面，楼兰并不占优势，由于售价相对较高的问题，楼兰将遇到来自纯进口车型和合资高性能车型两方面的挑战。这样的车型定位做好了可以大小通吃，做不好将是两面受夹，十分难受。

　　而在楼兰潜在客户中，换车客户也占相当比例，这其中包括同是日产系的用车升级，还有其他轿车车型换代SUV的用户。面对这两个群体，楼兰42万元的售价，其目标客户涵盖了包括天籁在内国产合资品牌中档轿车的绝大部分用户，应该说受众群是很广泛的，但是这其中应该不会包括SUV置换的车主，对于SUV车主来说，楼兰显然不是他们的选择。

　　在40万以下轿车产品这个区间，天籁用户的自然升级是可以想象的，而德系车用户其实主要就是大众，多多少少已经被惯出性能癖，他们对低排量高扭矩发动机的接受程度导致了他们很可能对3.5L大排量的漠视，因此楼兰的受众群体更有可能在日美系车的粉丝或车主中诞生，美系就一个别克还算有一定受众规模，凯迪拉克太过小众……算来算去，楼兰的主要潜在客户来源还是它的这些日系兄弟，这其中尤以凯美瑞、皇冠、雅阁、思铂睿……这些车主组成。以这些车售价均价28万元来算，14万元的差距不大，但也不小，平衡这一切的就是实实在在的车辆配置和操控性能了。

　　车型品牌竞争力前景分析

　　竞争力是个综合的数据，它包括了车型竞争力和售价的竞争力，这两方面我们上面已经说过了，这里重点讲一下它的品牌竞争力。

　　老实说日产这个品牌在中国虽然发力很猛上升势头很快，但在品牌认知度和覆盖面上还是不如丰田本田根深蒂固，进入中国时间晚是一大先天不足，中国老百姓对那一长串英文字母的兴趣程度远不如“牛头”和“大H”来的深刻，这也是日产品牌尚未撼动丰田本田在中国品牌影响力的因素之一。

　　缺乏了普通群众对品牌认知的基数，那日产品牌粉丝的力量又能有多少加分呢?记者做过一个调查，大多数天籁车主之所以选择天籁而不是雅阁或凯美瑞，更看重的是其性价比而不是品牌价值。这就直接导致了楼兰这个所谓豪华SUV定位的尴尬。

　　可以说，日产在品牌加分上并没有给楼兰多少有力的支持，那上面谈到的车型竞争力和售价竞争力就更显得残酷和白热化。归根结底，楼兰是否热销，还要看最关键的一点——售价。让我们拭目以待，期待9月8日楼兰神秘面纱的揭开!

　　关键词：逍客 奇骏 荣威W5