宗申骑士TTXGP亚季军 中国车队轰动瑞典
大家车网 2011-09-06 09:49 来源：爱卡汽车 作者:王睿
瑞典当地时间 9 月 4 日 14 时， TTXGP 瑞典卡尔斯库加站的比赛圆满结束，中国宗申车队何智锋和唐俣驾驶宗申自主研发的电动赛车 ZPE001R 分获该站比赛的亚军和季军，颁奖台上同时站着两名来自中国的车手，可谓再刷历史新篇章。这是中国宗申今年第三次参加 TTXGP 比赛，也是连续三次站上领奖台。经过一次次的历练，中国宗申队也更加迅猛和强大。
本次瑞典站的卡尔斯库加赛道全长仅 2.4 公里，属于小型赛道，但中国宗申车队 ZPE001R 的灵活性足以应付这一点，当然也有机会与强大的德国 MUNCH RACING 车队竞争。另外，从今年的比利时站开始，中国宗申车队就被组委会临时从 Formula 75 组升级到 Formula GP 组，而宗申产业集团自主研发的电动摩托赛车 ZPE001R 是按照低级别 Formula 75 设计的比赛，所以，中国宗申车队在赛车的电池容量上无法与 Formula GP 组相抗衡。但车队并没有采取传统式的激进设计，而是仍然把两名车手的赛车电量输出调整到 90% ，这样就足以确保赛车完成 13 圈的比赛。比赛之前卡尔斯库加天天都在下雨，也给比赛带来了很大困扰，不过比赛当天天气转为晴好。
9 月 4 日下午 1 时 30 分，比赛准时拉开帷幕。比赛一开始何智锋就一直冲到最前面，在通过 1 号弯时，德国队的 49 号马蒂亚斯抢先入弯把何智锋逼到第 2 位，前两圈何智锋一直跟着 49 号车手之后，但始终没有机会超越，随着比赛的进行，德国队大电量车的优势开始崭露头角，何智锋也聪明地适当放慢节奏，将差距被稍稍拉大。再看看唐俣的表现，他也因为起步优秀飞奔在前，一发车便超过了排第三位的迈克•尼尔森，虽然在前 5 圈里遭到迈克和 BERIX 车队的彼特追击，但之后经过唐俣的奋力拼搏还是将两人甩在了后面。最后何智锋和唐俣都非常稳定地跑完 13 圈比赛。何智锋第二个冲过终点线，唐俣则第三个完成比赛。这是中国宗申车队时隔 8 年后，在世界比赛中同时两名车手站在领奖台上，这说明宗申在零碳�欧诺牧铰衷硕幸丫咴诹耸澜绲那傲校谏耆说哪勘�“引领清洁能源的发展”这更不是空话。
取得如此骄人的成绩，中国宗申车队的两名功臣心情各不相同。何智锋意犹未尽显得非常沉着，他淡淡地说到：“其实我真想在比赛中好好拼一下德国队，但是今年我们被动升级，赛车方面有所吃亏，没法夺冠，我觉得有点失望。但我们要是能再努力加强，取得金牌一定指日可待。”而首次登上颁奖台的唐俣比赛完后乐不思蜀，他笑着说：“今天能够登上颁奖台，是我以前从没想过的事情，今天我在比赛中一发车就超过了迈克，我感觉非常不错，我跑得很稳定，只有一个小失误，所以我能够登上颁奖台，非常满意！”
对于今年正式参加世界零碳排放 TTXGP 大赛的中国宗申车队来说，在被动升级的情况下取得这样的成绩实属不易。虽然每次都会面对一些客观条件的限制，但宗申车队的赛车依然能场场表现稳定，不仅能够完成比赛，而且有着非常强大的竞争力，这更是难能可贵。在这个国际最高级别的全新电动摩托车运动中，所有的东西都没有经验和技术可学，大家都只能使用自己研发的赛车参赛，只能靠实力去赢得比赛，没有运气，也没有他人可以助力。这不像燃油车只要肯花钱购买好的部件然后对赛车进行改装就可能取得好成绩，在清洁能源零碳排放的电动车运动领域，宗申人向世界诠释了中国人的聪明才智和中国现在的技术实力，宗申车队也像崛起的东方巨龙一样走在了世界的巅峰。
据悉，下站比赛将于 9 月 24 日在法国的勒芒举行，中国宗申车队将继续强力出征。
责任编辑: 林夕
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