硝烟再起 纳智捷大7SUV智慧布局博先机

    2010年中国汽车市场取得了前所未有的成绩，产销量均超过美国跃居世界第一位，中国也成为第一大汽车市场，而各大汽车厂商早已意识到这个巨大的市场，据悉一汽集团投入研发费用190亿元，到2015年，中国一汽整车销量将超过400万辆；上海汽车2015年的目标是产销超过600万辆……

    去年国内排名前十的汽车大集团：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、吉利，再加上江淮汽车和长城汽车，12家汽车集团在"十二五"规划最后一年的2015年初步规划产能将达3250万辆左右。

    这意味着，五年后的年产销将接近2010年的2倍，此番增长带来的将是行业竞争加剧，在下一个五年，汽车市场的竞争将会激烈空前。在汽车行业的十二五规划伊始，以东风裕隆为主的等各大车企业就在对市场做出预测的基础上，制定了下一个中国车企的五年规划。

    中国汽车，欲以“智慧”赢得市场先机

    虽然中国汽车产量的数据喜人，但是分析其国产品牌站的比例却不容乐观，合资品牌和进口汽车仍然占据着巨大的销售份额，而自主品牌同样也在如雨后春笋般崛起，但是无论在品牌价值还是在技术创新上都有国际豪门有着一定的差距，在这十二五计划的开局之年，整个汽车行业前景和发展的规划和布局比任何时候都重要。

    从在2011上海车展上惊艳亮相的自主品牌中，主打“智慧”王牌的华系车代表东风裕隆作被各路人士所看好，其下投产已经下线的首款车型：东风裕隆纳智捷大7 SUV在7月份正式下线，预计9月投放市场并接受预定，纳智捷正是因为能提前预见到这种趋势并做好相应举措，才能在愈发激烈的全球竞争中占得先机。

    东风裕隆纳智捷——借华人智慧蓄势起航

    所谓“华系车“的核心价值所在就是智慧的运用全球的资源，更细致入微的观察人、车、生活的关系，从而满足人们对于移动空间的进一步的需求，而以东风裕隆为代表的华系车厂商所提出的智慧的造车理念，不仅顺应智能科技的发展潮流，更是信息化、智能化在汽车的应用，使得华系车在车联网时代来临之前已经做好充分的准备迎接即将到来的挑战。

    同样华系车的智慧定位更能满足消费者对未来汽车移动空间多维度的需求，东风裕隆纳智捷的人性化定制移动空间的造车理念更能360度提供最人性化的关怀，准确的预见到消费者对于未来汽车的要求的升级和转变。而应对挑战，直面竞争，并用智慧布局做好准备的准备，除了智慧的思考满足人们的个性化需求外，其背后高智能的创新科技同样是“智慧”型发展策略的有力支撑着。

    一般来讲，每隔5年都是汽车市场升级换代的高峰期，今年刚好与消费者升级产品的时间不谋而合。东风裕隆纳智捷抓住这一时机，顺利历史和市场的潮流，准确预见未来的发展方向，并作出智慧布局，借助“智慧”的力量在这场没有硝烟的战争中立于不败之地。

    纳智捷大7SUV，“智慧”汽车的缔造者

    作为华系车典范的东风裕隆纳智捷大7被定位为一款都市SUV，除了外形大气，线条流畅，内饰新潮外，吸引人们眼球的是众多的科技化配置，10.2寸宽大显示屏、集合了娱乐影音、电话通讯、导航、行车安全、车主专属、系统设定等6大功能的Think+操作系统，让用户充分体验驾驶的乐趣。

    除了搭载全球领先的think+智能系统，东风裕隆纳智捷大7SUV的配置同样豪华， 5速手自一体变速器来自日本爱信，带有雪地模式。另外，四驱车型带有AUTO、2WD、Lock三种驱动模式可选。其采用的2.2T汽油涡轮增压发动机，由裕隆集团旗下独立的动力研发系统“华擎”打造而成，采用了来自Garrett(盖瑞特)的涡轮增压器。发动机最大功率131kW/5200rpm，最大扭矩275Nm/2500-4000rpm。

    据悉在7月28日的下线典礼上，纳智捷大7SUV已经与媒体和用户进行了一次亲密接触并受到了广泛的关注和期待，而9月份的正式上市则意味着作为华系车典范的纳智捷大7SUV正式进入中国市场，相信定能掀起一股智慧型华系车的新风潮。