沃尔沃“以人为尊”：“洋儿子”的本土化策略

　　8月23日，沃尔沃汽车全球品牌战略发布会在京举行，沃尔沃明确提出了整个公司的品牌理念——“以人为尊”。

　　吉利收购沃尔沃资产交割正好刚满一周年，大家都在密切关注着沃尔沃的发展走势。究竟这位“洋儿子”能否在中国市场打开新局面，是不是会“水土不服”，目前还需进一步的时间检验。

　　官方数据：一路“飘红”态势良好

　　在战略发布会上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖公布了沃尔沃过去一年的整体业绩。2010年沃尔沃汽车在全球市场扭转了持续两年来的下滑趋势，全年汽车销售量达37.4万辆，比2009年增长11.2%，实现了全年盈利。今年上半年沃尔沃汽车全球销量超过23万辆，同比增长20%，税前利润超过12亿瑞典克朗(约12.14亿人民币)，同比增加了4.5亿瑞典克朗(约4.55亿人民币)的利润收入。截至目前，沃尔沃汽车已经实现连续6个季度盈利。其中，中国市场销量超过2.1万辆，同比增长36%，略高于国内豪华车市场整体增幅，市场占有率为4.3%。

　　这份漂亮的成绩单，可以作为对外界不断质疑地回应，不少媒体也纷纷撰文对此业绩大加赞颂。笔者却觉得，这个成绩只是一个阶段性成果，只能说吉利收购沃尔沃有了一个良好的开端，却并不能就此证明整个收购行为是英明的伟大的，因为毕竟短短一年时间只是沃尔沃中国化进程的一个节点。这个“洋儿子”的中国生活仅仅是刚刚开始。

　　接下来，沃尔沃在中国落地投产后，中国汽车市场是否“买单”，是否获得大部分消费者的青睐，让我们拭目以待。

　　“以人为尊”：主打中国牌，“以人为本”的翻版套路

　　沃尔沃全球市场营销副总裁理查德·蒙都诺表示，“以人为尊”即以人为中心，深入了解人们的用车习惯，并依此进行产品设计及工程研发。这并不是广告口号，而是沃尔沃公司做各项工作的指导理念和原则。

　　听到“以人为尊”，笔者的第一反应是联想到“以人为本”。

　　“以人为本”——一个极具中国特色的词语。每一个中国人应该都不会觉得陌生。伴随着我们大力提倡科学发展观，建立小康型社会，“以人为本”已经成为现代中国的一个标志性词语，必将被中国历史所铭记。

　　笔者认为，沃尔沃的“以人为尊”与“以人为本“有着异曲同工之妙。这样翻译也比较讨巧，容易在中国消费者的心理层面找到亲近感，便于拉近沃尔沃这个“北欧贵族”与中国人民感情上的距离。“洋儿子”虽然天生金发碧眼，但是穿着一身中国唐装，至少能表示出对中国友好的态度。

　　当然，以人为尊这个口号本身也折射出沃尔沃这个品牌所包含的人性化光芒。只有真正从消费者角度来考虑问题，来设计车子的企业，才能抓住消费者的心，才能占据市场，获得成功。

　　以人为尊，这个战略口号无疑是成功的。

　　“尊”要落在沃尔沃的安全性能上

　　“沃尔沃是以‘安全’著称的汽车，从1927年开始，‘安全’一直是沃尔沃的DNA。”沃尔沃中国区公共事务副总裁宁述勇道：“沃尔沃对于安全的投入持之以恒，对于生命的关爱，从被动安全到主要动安全，一直大量投入。”

　　可是，向来以“最安全的汽车”闻名世界的沃尔沃，仅在2011年上半年就发布了4次召回公告，甚至部分2011款XC60极有可能遭遇“四进宫”。燃油管路快速接头存在安全隐患、前电动座椅的位置限位器缺陷、机油分离隔板缺陷以及前大灯清洗系统缺陷等等，召回的原因各异。这个最安全的汽车早已“疾病缠身”。

　　另据中国汽车召回网召回公报信息显示，从2010年到2011年1月21日期间，该网站共发布100起汽车召回公告。其中，沃尔沃召回案例为10起，位居豪华车品牌召回案例之首。

　　沃尔沃在华销量提升的同时，也在遭遇不断地召回事件。频频的召回，使得沃尔沃的品牌形象大打折扣。再提沃尔沃的安全性能，恐怕很多中国消费者的心理会打一个大问号了。

　　这是不是因为沃尔沃被吉利收购了，安全就大打折扣了呢?很多中国消费者都在存疑，吉利的收购后的沃尔沃会不会质量下降。

　　虽然相关负责人一再表示“沃尔沃坚持全世界一个质量体系，一个标准。瑞典是什么技术，什么材料及参数，它在中国也是这样的一个标准”。

　　但是，要彻底打消消费者的疑虑不单单只是靠嘴上的保证，沃尔沃需要拿出更多的实际行动来，切实把控好车子的安全问题，给消费者一辆信得过的好车。

　　以人为尊，要更实际的落在车子的安全性能上，只有安全的好车才能让消费者驾控无忧。

　　转载自：中国汽车消费网