试驾今日天津全球首发的长城哈弗H6

　　哈弗H6进行了总里程为10万公里的可靠性试验验证。同时发动机左悬置、右悬置、后悬置，后差速器上悬置总成，后下摆臂小轴套总成，后转向节轴套总成均完成100万次耐久试验。

　　长城哈弗H6

　　8月25日，长城哈弗H6将在天津全球首发。对于长城的这款转型之作和战略车型，业界和消费者都非常关注。

　　日前，记者提前探班，走访了长城位于天津、保定的两大基地，并提前试驾了2.0L、2.0T两款车型。就记者了解到的信息来看，哈弗H6将搭载2.0L、2.0T、1.5T三款发动机，预计售价在10万元左右。

　　哈弗H6是长城汽车全新平台开发的首款中高级城市型SUV，这款全新城市型SUV集科技智能、豪华舒适于一身，拥有丰富的科技、智能、舒适、安全配置，以及多款动力搭载。

　　满足了消费者追求高品位生活的用车需求，它不仅是长城最高科技实力的体现，更被业界认为是国内自主品牌向高端市场冲刺的扛鼎之作。

　　1.5T增压发动机

　　业内人士分析认为，此次长城为哈弗H6提供三重动力选择，尤其是1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，将掀起SUV市场的“技术革命”。

　　工序复杂哈弗H6“千锤百炼”

　　在长城保定基地，记者看到，即将上市的哈弗H6，正在进行最后的调校和测试。测试的项目非常复杂，工序也十分繁琐。据基地主管介绍，在哈弗H6上市前，将进行安全、排放、减震、灯光、质量等方面的测试。

　　而在试车基地，记者看到，10多位专业试车手正驾驶着哈弗H6，在赛道上飞驰。“在试车过程中，我们要经过高速、山路、弯道等多种路况，来检测哈弗H6的底盘、操控，以及安全性能”，一位试车手告诉记者。

　　随后，在工作人员的安排下，记者先后试驾了2.0L、2.0T两款车型。两款车给人的感觉都非常稳定，尤其是在时速80KM通过高环以及绕桩路段时，车身非常平稳，没有明显的倾斜感。

　　动力方面，2.0L车型在高速行驶时，显得有些疲软，但2.0T车型，动力却十分充沛，即使时速在140KM时，深踩油门，也会有非常强烈的动力输出。

　　带T发动机带来更充沛动力

　　据了解，先期上市的哈弗H6将搭载2.0L、2.0T两款发动机，年底前，搭载1.5T的车型将推向市场。

　　据厂家相关人士介绍，目前市面上的自主SUV车型，大多搭载自主研发的发动机，而哈弗H6搭载三菱2.0L发动机，性能稳定，保养成本低，这将成为H6与自主SUV竞争的最大优势。

　　而1.5T、2.0T两款发动机，均引入了国外先进技术，并根据中国路况，以及消费者的驾驶习惯进行调校，具有动力强、油耗低、排放环保三大优点。

　　尤其是长城全新研发的1.5T涡轮增压发动机，采用全铝合金缸体，并配备双顶置凸轮轴、进气端VVT技术以及废气涡轮增压技术，可媲美国外的涡轮增压技术。

　　可靠性试验得以验证

　　哈弗H6进行了总里程为10万公里的可靠性试验验证。

　　同时，后独立悬架总成疲劳耐久试验完成110万次疲劳试验后，下摆臂本体无开裂、无开焊、无塑性变形，轴套无开裂等失效形式;

　　发动机左悬置、右悬置、后悬置，后差速器上悬置总成，后下摆臂小轴套总成，后转向节轴套总成均完成100万次耐久试验。

　　车友们一定想不到此车外表看着不错，质量也不赖，值得肯定，有兴趣的朋友们赶紧去“凑凑热闹”吧。

　　来源：中国二手车城