淡季营销战 谁的战斗力更强

    北京自对机动车购买调控以来，北京车市出现了很大程度上的滞销。惨淡的车市让很多厂商和经销商都承受了不小的压力，数据显示，85%摇中号的市民选择持号待购。

    在残酷竞争中上演“高台跳水”，竞争最激烈的中级车拉开了今年下半年的价格大战。8月以来，这场混战变得更为激烈，以天籁、雅阁、凯美瑞为首的中高级车开始疯狂促销。优惠额度最少3万元、最低价格近16万元等种种价格举措表明，中高级轿车市场已经成为今年下半年车市中竞争最为激烈的阵营。

    而日系三强的竞相降价，也与中高级车的排名变化有关。广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受媒体采访时明确表示，“广汽本田下半年将投入10亿元补贴给经销商，对雅阁进行促销。”照此估计，厂商给予每辆雅阁的补贴款额将达到2.8万元左右。事实上，希望通过高额补贴救市的车企不止广本一家。据知情人士透露，三大日系车企均拿出了近10亿元的支持力度来供给这场价格战。

    一边是厂商热情洋溢的新车发布，一边却是各大畅销品牌车型一浪高过一浪的优惠，在这看似杂乱无章的市场背后，却是商家实力和营销手段的较量。

    不管怎么说，降价促销作为一种手段已是一种事实，那么这种手段到底能多大程度上吸引消费者呢？今天，在汽车营销向品牌、服务和文化过渡的时候，价格战是不是已成为应该被尘封的竞争手段了呢？

    一位营销大师曾提出“品牌归属感”的概念，一个内心对某品牌认可的消费者，价格并不会成为其购车的决定因素。卖车已经不是纯粹的卖车，更是卖点子、卖创意，可以说，谁的想法更新颖、更吸引消费者，谁的车卖得好的可能性更高。

    在其他厂商为了如何做好各种降价优惠而绞尽脑汁的时候，一汽-大众却在用另外一种方式为广大消费者展现着自己的优势。

    他们利用的就是品牌归属感，打的是品牌战。一汽-大众在7月对车主推出——“夏之韵 尊雅同悦”和“摇篮之旅——一汽-大众客户尊享华程”两次大型活动。带车主参观一汽-大众轿车总装车间，分享智能驾驶配置的使用心得，浏览具有浓郁东北文化的汽车城，在时尚、高雅的活动氛围中相互交流，领略了一汽-大众车主专属的一份荣耀感和尊贵感，让车主们深入了解一汽-大众的产品优势和造车理念，充分体验前沿技术的驾驶乐趣，深度品味优雅尊贵的一汽-大众式生活。

    活动中，车主们也通过聆听技术专家讲解答疑，游览长春市区及相关具有代表特色的景点，不仅充分感受了汽车城的人文、地理、自然等各方面的独特魅力，同时更深入地了解一汽-大众“科技为本 品质为先”的生产理念。座谈会也是在十分轻松的氛围下结束，工程师用心讲解，车主们用心聆听，心与心真诚的交流将一汽-大众与车主之间的距离拉得更近，使一汽-大众的产品品质更深入人心。

    在活动圆满结束后，车主纷纷表示：通过此次细致、全面的参观，对一汽-大众品牌及产品更增信赖。一汽-大众真诚地向车主们展示了一条高效率、自动化的产品生产线，一种严谨、苛刻的造车理念，使品牌战的第一步迈得很踏实，迈进了车主的心坎里。

    炎炎夏日，尊享之旅全方位的服务赢得了车主们的高度赞誉，同时也拉近了一汽-大众与车主之间的距离，为一汽-大众的品牌形象积攒了良好的口碑。据悉，一汽-大众客户关系管理部计划本年度将邀请更多一汽-大众车主参与“尊享之旅”，让他们更近一步了解和感受一汽-大众的产品优势与品质内涵，分享各自时尚、自信、乐观的生活方式与人生体验。

    价格战、品牌战，两种对比下来，在消费者心中更能树立坚定信心的又是何种呢？虽说降价对消费者来说还是有利的。但仍有消费者担心降价之后的问题：汽车降价会不会连带汽车质量和售后一块下降呢？反而，带着这些疑问的同时，了解了汽车厂商的生产流程和品质服务后，知道了汽车厂商靠的是完备的硬件设备和软件措施，还有诚信的服务后，还有多少人会将价格放在首位呢。

    “多出来的苹果永远决定苹果的价格。”亚之杰奥迪店副总经理魏国营说，市场的价格最终取决于供求关系，汽车市场也不例外。在现今供大于求的社会时期，是不是更应该注重汽车的品牌才能更长远的走下去呢？