中型豪华SUV日产楼兰御风而行

    市场：中级豪华SUV市场平静不再

    目前几年SUV在大陆异军突起到后来豪华型SUV产品的扎堆上市，大陆的中型豪华SUV市场在火爆了一阵之后日渐的趋于平静。现在奥迪公司的Q5、宝马的X3以及雷克萨斯的RX系列车型分别携各自的拥护者各占一方，市场呈现三足鼎立之势。但是这种貌似微妙的平衡似乎即将被打破，东风日产携7月16日正式亮相的豪华跑车型SUV MURANO—楼兰高调加入战局，使得整个大陆中级豪华SUV市场顿时风起云涌。

    MURANO的加入是否能够使中级豪华SUV市场形成“四国争霸”的局面，让我们试目以待

    新军：7月16日东风日产MURANO---楼兰高调亮相

    早在一年前，市场上就有东风日产将引入一款高端豪华SUV的消息。这个传言在2011年7月16日终于尘埃落定，NISSAN公司销量近80万的豪华跑车型SUV—MURANO作为东风日产今年引进的高端战略车型正式亮相中国。至此，东风日产终在中国大陆市场于拥有了高、中、低端全套的SUV产品线。那么这款被东风日产寄予厚望的旗舰产品到底能不能后来者居上打破中级豪华SUV市场的平静呢？下面让我们来进行一下简单的横向比较。

    设计理念：风格迥异

    上述四款车中，奥迪的Q5主打商务人士，所以Q5的设计更多的包含了沉稳、干练及低调的元素。相反宝马公司的X3却走了与之相反的纯运动路线，整车的设计厚重敦实，这也与宝马公司一直标榜的“运动”、“驾驶第一”的理念像一致。雷克萨斯的RX系列与东风日产的MURANO“楼兰”车型却介于二者之间，都走了都市越野的路线。但是与RX系列不同的是，NISSAN的设计却师将更多的运动基因植入到楼兰俊朗的外形之下，使得楼兰无论是在城市道路还是户外均有不俗的表现。要知道，MURANO在国外的消费群体主要是针对中产阶层中特别追求生活品质的那一群人。这类人群崇尚自由、讲究细节、渴望自我心灵的释放，这也与NISSAN在设计MURANO之初就一直遵循“御风而行”的理念不谋而合。而在国内大陆市场，随着改革开放以及市场经济发展的深入，楼兰是否能对应新崛起的贵精英阶层的口味，让我们试目以待。 

    动力总成：各有千秋

    奥迪的Q5的发动机排量是这四款车重最小的，仅仅为2.0TFSI。但是这款排量为2.0的发动机却爆发出了惊人的350Nm的最大扭矩。变速箱方面2011款的Q5开始搭载8速的双离合变速箱，众所周之大众的6速及7速的DSG变速箱自中国车辆产品大规模匹配以来一直小毛病不断，至于这台8速的双离合变速箱的耐久与耐用性还有待时间的考验。

    剩余的3款车均配备了3.5L的大排量发动机，其中宝马的发动机最大扭矩达到了惊人的400Nm，同样匹配了8速的自动变速箱。通过这两点就不难理解宝马为什么能让众多追求“驾驶感”的消费者趋之若鹜了。其余的两款车发动机在最大扭矩与最大功率方便各有千秋，但是楼兰所搭配的日产引以为傲的VQ35引擎所能迸发出高达228kW的最大功率让人刮目相看。值得注意的是，这四台车中，只有楼兰采用了大扭矩的智能CVT变速箱。CVT变速箱有传动性优良、燃油经济性好、换挡平滑等特性，相信会使驾驶者得到完全不一样的驾乘体验。

    空间尺寸：一家独大

    在车身尺寸方面，通过上表我们可以很直观的看出MURANO在长宽高及轴距的对比中傲视群雄。这也是东风日产引入车型时对车身的长度及高度进行了一番调整后的结果。不能不多东风日产的车型本土化做做的很好，相信宽大的空间应该很能得到喜欢以大为荣的广大中国消费者的青睐。

    中级豪华车市场的有力竞争者

    由上文我们可以看出，出众的外形、充沛的动力、宽大的空间，再加上国产后带来的价格优势，MURANO的上市定会给中级豪华SUV市场带来翻天覆地的变化。至于最终的价格及在市场采用何种营销方法，让我们大家对东风日产试目以待！