引言：华泰圣达菲柴油版轿车因其省油而被称为“用吸管喝油的城市SUV”，此款轿车一经推出便备受关注。笔者日前也进行了多方采访，探寻圣达菲到底有多省油。

近日来，全球油价已经有所下降，这导致了国内降价呼声不断扩大。面对居高不下的油价，越来越多的车主在选车之时已将节能低耗作为了首要条件。华泰圣达菲柴油版轿车因其省油而被称为“用吸管喝油的城市SUV”，此款轿车一经推出便备受关注。笔者日前也进行了多方采访，探寻圣达菲到底有多省油。

“挑战三升油”

截至本月，“挑战三升油——2011华泰圣达菲全国节油争霸赛”已经在全国近二十几个城市及地区成功举办。目前的记录保持者是山东汉子耿建兵，他创造了2.13升/百公里的惊人成绩，这也是迄今为止同级别燃油发动机里最省油的百公里油耗记录。从比赛数据中我们可以看到，即使是参赛者遇到堵车的情况，华泰圣达菲的百公里平均油耗仍然在5L以下。这样的低油耗对于很多车主来说，无疑是高油价时代的一颗定心丸。

“节油魔术师”

圣达菲是华泰汽车从韩国现代所引进的经典车型，素有“万人迷”之称。其时尚的外观和出色的动力表现，使得它在SUV市场上经久不衰。如今，“万人迷”身上的节油特质愈发显现，成为了当之无愧的“节油魔术师”。

华泰汽车拥有全国唯一的欧V柴油发动机生产技术，高效节能已经成为华泰品牌的主打亮点。2.0排量华泰圣达菲搭载的是韩国现代原装进口柴油发动机，具有世界领先的VGT可变截面涡轮增压系统和CRDI高压共轨柴油直喷技术。笔者仔细研究了这两个技术的领先之处：VGT可变截面涡轮增压系统，可以在任何转速下都维持稳定的增压值，消除了低转速时的“涡轮迟滞”现象，使得行驶更加顺畅，同时也大幅提升了发动机的扭矩。这个系统主要是保证了动力的连贯输出，减少无用功耗能。而高压共轨柴油直喷技术（CRDi），能将产生燃油喷射压力的过程和燃油喷射过程独立分开，通过对共轨管内油压的精确控制，能够高效地稳定燃油喷射压力，达到提高燃油做功效率的作用。因为燃料能充分燃烧做功，所以能够节省30%以上的油耗，同时还减少了发动机震动达到降低噪音的效果。这个正是让柴油版圣达菲不会冒出浓浓黑烟的技术，是当今世界上最先进的柴油发动机技术。

“节油急先锋”

柴油发动机可以比同级别汽油机提高30%的功率、50%的扭力，降低40%的油耗。但是华泰圣达菲并非只有柴油版才有如此功力，汽油版也一样能打死“油老虎”。在1.8排量的圣达菲汽油版中，华泰汽车采用的是源于罗孚K4发动机平台技术的全铝涡轮增压发动机——“kavachi”1.8T汽油发动机。这种发动机的动力输出堪比普通的2.4L汽油机，最大功率118Kw/6000rpm，最大扭矩 215Nm/2500-4000rpm，最高时速可达175公里/小时，0到100公里时速加速时间仅为9.5秒。这款发动机跟2.4L自然吸气发动机能力相当，比同级别自然吸气发动机功率高出40%以上。1.8排量的汽油版华泰圣达菲百公里为8.6L，在同级别车辆油耗表现中属于中等级别。但是和同功能的2.4L自然吸气车辆油耗表现相比，其油耗优势一下突显出来，可节约30%以上的燃油。

华泰汽车一直以来都坚定地塑造自身节能环保的品牌形象，旗下车型均通过欧四排放标准。单从燃油性能上讲，华泰圣达菲的表现就已经让人惊奇。加上其自身其他的品质优势，不难得出其为什么能成为SUV经典车型的原因。面对高油价，华泰圣达菲仅用“三升油”就证明了自己的不凡实力。