美国汽车设计师的徽派建筑文化之旅

北京现代作为中国汽车行业一匹快速崛起的黑马，在产品销量节节攀升的同时，开始引入“流体雕塑”这一概念。“流体雕塑”这一抽象概念代表着什么？这一概念对于北京现代具有什么样的意义呢？这一个抽象的概念是否为国人所接受？带着这一系列问题，由媒体和车主组成的北京现代华夏文明探访团队开始了黄山的旅程。此次活动中邀请了一位特别的嘉宾—现代汽车北美研发中心副总经理Andre Hudson，8月10日，这位酷爱中国国画的美国人在黄山开始了一段“流体雕塑”与徽派建筑文化的碰撞之旅。

Andre Hudson是第八代索纳塔的主要设计者之一，对于“流体雕塑”这一理念具有深刻的理解和认识。“从自然的元素当中获取灵感，打造一款可以让人有更多的激情的汽车，去选择他，去和他一起生活”。Andre Hudson这样描述“流体雕塑”，同时他还表示，现代汽车的设计师们在努力为现代品牌汽车赋予一种品牌的设计识别，“‘流体雕塑’将会作为一种现代汽车的身份特征。他让消费者不仅从品牌的LOGO可以看出是现代品牌的车，而且通过整个汽车的设计也可以认出这是现代的汽车，就像其他的一些很成功的案例一样。”Andre Hudson 所描述的身份特征，就是现代汽车的设计DI。

所谓DI（Design Identity），指的是一个企业的产品，因其卓越的工业设计和创新系统的严密策划与逐步推进，而在市场与消费者心目中为品牌建立起风格统一、特色鲜明的产品设计形象。“流体雕塑”理念贯通了企业文化、品牌精神、市场定位、技术水平、生产能力和行业发展趋势等元素，为北京现代确立了不同于其他品牌的差异化设计思想，铸就了自己产品的DNA，从感官以及心灵深处赢得了消费者青睐，也为品牌的提升提供了物化的视觉表现。

随着市场竞争的深入，模仿的造型即使能够获得巨大销量回报，但绝对不可能成为自身的品牌基因，最终无法形成品牌积淀。甚至对于任何品牌来说，可以借鉴和移植别人的技术，但却无法复制别人的设计，因为DNA必须是自身与生具有的。不仅如此，设计理念还要处于前沿，能够融入本土的审美文化。“流体雕塑”理念在设计哲学和艺术表现手法上与徽派建筑很多元素有共通之处，Andre Hudson此次黄山之行的另一个目的就是与当地的徽派建筑艺术专家一起探讨“流体雕塑”与中国艺术文化之间的共通之处。

Andre Hudson本人曾先后在美国、英国从事汽车设计工作，他对于欧美汽车的设计风格具有深入的了解，但他对于东方文化，尤其是国画具有特殊的偏爱。在谈到东方文化与汽车设计这一话题时，他说：“国画是东方特色文化的代表，第八代索纳塔尾灯侧面的腰线一直延伸到前段的设计，其实都是与国画的一些技法相一致，整体线条非常流畅，这一点从国画当中受到了的启示和灵感。国画和西方的油画相比，修改很少，整体线条一气呵成。东方的元素一笔之内已经包含了整个艺术家的所有的灵感，这一点是设计师在不断追求的目标。”

黄山站是北京现代华夏文明探访的第二站，徽派建筑是中国传统建筑中的奇葩，集黄山风景之灵气，融风俗文化之精华，不论平面与空间处理，还是建筑雕刻艺术，在中国建筑艺术中具有重要地位。徽派建筑中的空间处理、天井设计、雕梁立柱都给予了美国设计师很多启示。

“流体雕塑”的设计中注重线条的美感和空间使用，参观宏村徽派建筑时Andre Hudson发现一个建筑与汽车造型理念非常相近的地方，徽派建筑当中很多过道是非常狭窄的，如果把这两个柱子放在同一条水平线上，视觉效果是非常狭窄的，但是稍微把这个柱子往后挪一挪，给人视觉上的感受这个过道就会变得宽敞很多。而在第八代索纳塔设计中，对于B柱、C柱采用了相同的视觉设计原理，新加了一个设计元素可以让消费者对于整个汽车内空间产生宽敞的视觉感受，同时也更利于采光。

在观看徽派建筑之后，Andre Hudson现场手绘了一幅以山川为背景的概念车图形，他表示，此行的获益良多，很多设计元素都会运用到他今后的设计作品当中，可能下一代索纳塔某一个设计灵感就会来源于徽派建筑。

品牌必须建立于产品之上，产品的竞争力既包括自身的技术和品质，最直观的表现为设计DNA。北京现代在产品成功的基础上，推出“流体雕塑”这一概念， Andre Hudson的中国之行，充分利用其与华夏文明有着共通性，以传统建筑艺术来解析流体雕塑这一个舶来品，不仅将产品的设计理念提升到一个更高高度，而且更容易为中国公众所接受。