骏马奔腾 实拍宝骏630

　　宝骏630是一款借助了五菱汽车的省柴能力以及上汽、通用的成熟技术，并由泛亚技术中心设计研发而得来的车型，所以在整体外形上，宝骏630风格稳健流畅，刚柔交错的线条勾勒出经典动感的车身曲线，与上汽旗下荣威350有些神似。

　　宝骏630的前进气格栅采用黑色V型设计，并且周围设计了镀铬装饰条，配合引擎盖上硬朗的线条设计，显得前脸更有冲击力。宝骏630采用鹰眼式前大灯的造型，配合前雾灯感觉非常有气质。而且宝骏630的前保险杠下沿采用空气动力学的设计，呈现出探出式的造型风格。

　　大灯的设计依旧是延续着简单朴实的思路进行，多边形设计微微上翘以满足车头的整体线条。由于中网已经是全黑的样式，头灯没有随大流的做熏黑处理显然是明智的，不仅看起来更通透，也符合家用小轿车的实际需求。不过大灯没有配备透镜会影响一些夜间行车的照明效果，灯罩上沿的黑边设计则很容易让人产生发动机盖与大灯间隙过大的错觉。

　　车身侧面修长、凌厉的腰线贯穿始终一气呵成。不过如果将扁平的车头、微微上翘的尾部以及为了后排头部空间而设计得偏高的车舱放在一起。

　　车尾的造型看起来很饱满，和车头比起来略显保守，但总体还是延续了硬朗犀利的设计风格。大号的尾灯看起来很爽，结构上还是普通的卤素灯泡，没有采用LED照明。

　　多幅轮毂的设计效果不错，四轮碟刹的使用对紧凑级车来说是理所当然的配置。轮胎方面，尺寸为195/60 R15的玲珑轮胎是对成本控制的妥协，从胎纹来看这也是一款偏重舒适的轮胎产品。

　　宝骏630的内饰采用深浅双色搭配，符合家用轿车简约的风格，第一眼看上去并没有太多的亮点可言，不过这也符合一款紧凑型家用轿车的定位。在众多自主品牌汽车产品中，似乎内饰很多都是更注重功能和配置，在内饰用料方面并没有太多讲究。

　　宝骏630采用了三幅式方向盘设计，方向盘采用普通的PVC塑制材料，整个方向盘的造型风格与上汽通用五菱的微车产品有几分相似。

　　多媒体控制区域面积很大，方便日后改装导航，当然也配有USB接口方便外部音源的接驳。三个圆形的空调旋钮，加上了镀铬装饰很精致，手感和做工是很值得纯自主品牌好好学习的地方。并且笔者发现它集合了通用以及上汽旗下诸多车型特点于一身的小车。比如很爱唯欧的中控台和变速箱挡杆、很均为的各种按键设计，如果将中央控制台两侧的空调出风口换成储物格的话，那么就完完全全是爱唯欧了。

　　宝骏630的前排驾驶空间比较充足，180cm乘客都不会有压迫感。得益于加长的轴距，宝骏630的后排腿部空间比较宽绰，在这方面已经超过了普通紧凑型轿车的标准。另外，宝骏630高配车型的后排座椅中央还配备了中央扶手，后排座椅靠背可以4/6分离，并且可以完全放平来加大储物空间。

　　动力方面，宝骏630搭载的是一台1.5L P-TEC发动机，其最大功率81kw(110马力)，最大扭矩146Nm。在市场上的自主品牌的1.5L车型中，宝骏630的动力数值还是较高的。其工信部综合百公里油耗为6.9L，相对于其动力数值来说还算不错。与之车型匹配的是一款5速手动变速器。

　　从设计及配置上而言，宝骏630在同级产品中还是具备了足够的竞争力。不过至于消费者是否信任这个全新的品牌，我想，心急吃不了热豆腐，还是慢慢的等待市场的考验吧!

　　转载自：车讯网