福特嘉年华：决胜自有道 时尚且无声

　　对于不少首次购车者而言，价格似乎早已成为首要的考虑标准。而对于一个逐渐成熟的汽车市场来说，品质，在一款产品的竞争力中，扮演着越来越重要的角色，特别是在一定的价格区间内。相近的价钱，谁能为消费者带来更多的享受，谁就能赢得市场。在中国，逐渐变为大众消费品的汽车，早已褪去从前的神秘，对于厂家一些忽悠式的营销手段，消费者也逐渐具有了鉴别能力，有自己明确的购车需求，对车辆的基本性能也有所了解。理性购车，也慢慢成为消费主流。

　　去年才步入婚姻殿堂的张先生，就属于这类消费者。他对汽车有些了解，平时也喜欢看一些汽车杂志和网站，谁家产品品质高，谁家产品水分大，他心中自然有一番见解。出于对品牌和价格的考虑，张先生将目标车型定为新嘉年华与新Polo——相近定位、相近价格、并且都是高品质的欧洲小车。在这两车间做出取舍，似乎有点困难。新Polo外形沉稳，线条颇为经典冷峻，而新嘉年华则彰显活力，更加时尚；新Polo底盘偏中性且驾控沉稳，而新嘉年华却更为运动，操控随心。除此之外，它们的内饰工艺都大幅超越韩国车型，先进技术甩开其他欧洲对手，整体素质也完胜日本厂商，品牌形象更是各自加分。在上海大众4S店中看完新Polo，长安福特4S店看完新嘉年华，张先生显得更加犹豫不决：到底那款车好些？从心理上来说，他倾向更为时尚的新嘉年华，但前提是一定要找到新嘉年华能打动自己的亮点，并且超越新Polo。

　　坐上新嘉年华的试驾车，张先生并没有把注意力放在内饰上，对此他已经很熟悉了。这是他第二次试驾新嘉年华，上一次，该车的动力和操控都非常令他满意，更为年轻的设计也符合自己的胃口。由于刚试驾完新Polo，张先生在仔细地对比着二者的区别。

　　不同之处在喧闹的都市行驶中迅速体现出来——新嘉年华似乎拥有更安静的乘坐环境。从发动机启动时的噪音，到底盘过滤路面凹凸的回音，在新嘉年华里听上去都更为安静。在经过一段十字路口红绿灯的车水马龙之后，张先生完全相信了自己的判断。二者的差别非常明显，让他觉得很意外。在这之前，关于车内噪音，张先生并没有太在意，觉得这类车型都不会有太大惊喜，但新嘉年华开始让他改变了看法。

　　“这车好像挺安静的。”他说道。一旁的销售人员并没有着急解释，而是卖了个关子：“您说对了，这确实是新嘉年华的特点，等下回去给您看个视频。”

　　不用说，这一定是趟满意的试驾，但张先生显然想知道新嘉年华的静音奥秘。在营业大厅内，销售顾问开始播放一段关于新嘉年华和某竞品的车内噪音对比测试视频，谜底才真正解开了。

　　首先是安静且强大的发动机。新嘉年华搭载的Duratec发动机，针对中国市场进行了专门的调校。使其在低转速时动力充沛运转自然，高转速时扭距柔上升；而独立可变进气系统的配置，根据发动机转速自动调节进气。这不但提高了发动机性能的同时更加节油，也有效降低了发动机转速提高过程中产生的轰鸣而形成的噪音，有效避免了传动系统的不稳定带来的噪音，同时，铺设周全的隔音棉同样功不可没。车辆启动时发动机的噪音表现和高转速情况下的噪音，是营造车内安静环境的重要因素，特别是在高速公路上，安静的环境尤为重要。

　　新嘉年华车身采用了严格的NVH静肃隔音标准：用数字工程软件，确保密封件与车身的无缝对接，而外形设计上尽可能采用了圆弧结构，降低风阻的同时也减少了风噪。其次，新嘉年华仪表材质及A、B、C柱的内饰板材质大量采用高分子聚合物发泡材料，不仅可以在汽车安全方面起到吸收撞击力并避免对驾乘人员形成二次伤害，还具有良好的吸音效果，从而进一步有效降低车外传入的噪音分贝，营造宁静安全的嘉乘环境。“以后在高速公路上也能听着音乐、正常交谈了。”张先生想到。不错，他已经开始动心了。

　　此外，密封条之中还藏有秘密。为有效隔绝车外噪音的传入，新嘉年华车门采用双重密封条，并在纵梁、侧边梁、A柱、B柱、C柱等多个部位采用空腔填充技术，让新嘉年华的车体形成了一道双层“隔音壁”。需要一提的是，这一设计不仅有效地隔绝了噪音的传递，更能起到防腐蚀的作用，延长车辆保养周期。这是一举两得的事情，增加了舒适性的同时，还兼顾了降低使用成本。

　　最后，大阻尼后桥减振支架配件不但能控制车辆行进中的声音和振动，还能降低路噪。对于喜爱旅游的一家人来说，旅程的舒适无比重要，新嘉年华不但安静，乘坐舒适性也高于同级对手。

　　现在，张先生似乎已经拿定主意了：这无疑是新嘉年华完胜对手的一环，并且在同级车中品质首屈一指。这并不是几句广告语能达到的体验效果，而是货真价实的切身体验。好的车靠的是自身的实力，越是仔细发觉，便越能体会到其中的用心。无可置疑的是，新嘉年华是一款品质杰出的家庭轿车，而出色的静音水平，也只是一个缩影。