放牧精神—“极边第一城” 试驾荣威W5

  初见荣威W5是在今年4月的上海国际车展，静态展示给人的直觉是一款非常适合都市生活的SUV。造型设计上，它将活跃动感的都市风格与阳刚霸气的SUV野性巧妙地结合起来，给人以充满力量的视觉震撼和扎实可靠的感觉。同时，它又能细致周全地考虑到人们在城市中的生活需求。

近日，驾驶着迄今为止由中国车企打造的最具专业精神的“跨领域专业SUV”荣威W5，我们穿越史迪威公路远征“极边第一城”腾冲，将一条崎岖坎坷却又承载着历史的盘山小路、一座风光旖旎却又饱经沧桑的边陲古镇和一段尘封已久却又令人荡气回肠的热血往事链接在一起。

旋出优美舞步，跨越城市的樊篱

此次在腾冲市区内的行程中，我们一直采用的是适合城市铺装道路的两驱模式前行。轰下油门，1.8T高性能发动机立即给出强悍有力的动力；低转速高扭矩的优势，让它在连续超车的情况下也能持续爆发冲刺的力量。从数据上看，荣威W5的峰值输出明显超过很多2.0L甚至是2.4L排量的SUV；油耗却又大大低于同级车型。更令人吃惊的是，荣威W5这样一个身高接近1米8的全尺寸“大块头”，在连续过弯的挑战中竟能像轿车一样灵活。

攀越史迪威公路，翻山越岭如履平地

进入史迪威公路，最难的无疑要数翻越海拔4000米之高的高黎贡山。一条人迹罕见的山路如长蛇盘行，路面上则砂石遍地、崎岖狭窄、弯急拐多。行驶在这样的路面上，最怕的是车辆打滑失控；因为离轮胎不远处就是悬崖峭壁，后面的人随时可以看到前车碾压迸出的石子直溅山谷。然而，我们的车队却以平均40公里的时速快速前进，要知道即使是经常走这条道的“老司机”也未必有这样的胆量。荣威W5的扎实功底和稳健表现再一次让人出乎预料，尤其是它配备的P-4WD全模式四驱系统在这时发挥了至关重要的作用。在这样的砂石路面上，只要一键切换至高动力四驱模式，1.8T高性能发动机输出的动力就以50：50的比例分配至前后轮胎，使其紧紧地压住路面，在多达十数个急弯组成的山路中保证我们的车队稳健前行。

高黎贡山上的这段公路实在太过崎岖，不仅路面坑坑洼洼，还经常会出现令人意想不到的陡坡。如果说仰面朝天的上坡考验着驾驶者的勇气和SUV的爬坡性能；那么陡峭的下坡则最能考验驾驶者的技巧和车辆的专业配置。和城市里平整的铺装道路不同，这样的土路上布满了大大小小的坑，这就要求驾驶者凭借经验随时调整刹车力度；一个不小心就有可能磕坏了车头、车尾或直接冲出路面。所幸的是，我只要双脚离开刹车和油门，握紧方向盘就可以了，荣威W5的HDC陡坡缓降系统让车辆自动以7公里/小时的速度缓缓下坡。