四款家用商用两相宜的人气车型推荐

前言：作为成功人士在享受美好事业和生活的同时，选择一款称心如意的爱车作为自己的伴侣是必不可少的。大气的外观、豪华的内饰、舒适的乘坐感、较高的安全系数，既能满足商务用车的豪华稳健、从容大气，同时还考虑到家用车的舒适享受与丰富的储物空间，要求一车多用成为了现在更多“宜商宜家”人士的需求。那么，本文就给大家推荐四款不同价位和不同类别适合“宜家宜商”日系车。

价格区间：20－40万元

推荐车型一：东风日产 新天籁

市场指导价：19.08－37.18万

推荐理由：大气沉稳，配置以及乘坐舒适性足以傲视同级，动力静音方面尤为出色；

外观篇：作为日产代表车型新天籁依据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。目前在国内中高级轿车市场，新天籁一直以沉稳大气的外观和极佳的舒适性，赢得了国内消费者对他的热宠，一直成为这个细分市场最畅销的车型，并多次获得过月度销售冠军。就在今年上半年新天籁以完成73026辆销售，荣登中高级轿车销量冠军宝座，从而再次证明新天籁优秀的市场表现。

外观上，2011款新天籁在外观方面没有进行大规模的调整，前脸进气隔栅的结构基本不变，而镀铬边框有所加宽，棱角更加尖锐。新车的前保险杠改动较大，下冷却进风口替换成略带运动风格的梯形，原本横贯其间的横隔栅被蜂窝状护网所取代。

前雾灯仍为椭圆形内凹式设计，但雾灯旁边的轮廓改为分离的平行四边形。此外，2011款新天籁的前大灯增加了透镜，聚光效果得到提升，尾部设计也出现了一些明显的变化。尾灯采用了全新设计，老款车型以红色为主色调的灯罩被换成透明的风格，2011款新天籁与老款相比整体外观得到了进一步提升，看上去大气、沉稳。

内饰/空间篇：2011款新天籁内饰风格上依旧保持这个上一代的风格，引入引入了全新的日产“CARWINGS智能行车”系统，是2011款天籁相比老款车型在配置上最为明显的提升。智行系统可以为车主提供实时交通信息，帮助他们选择畅通的道路到达目的地，以节约宝贵的时间。除此以外，作为最舒适的中高级轿车，新天籁继承了日产高级车一贯的现代家居设计理念，车内配置了高档真皮Multi-layer仿生学座椅，让乘坐者即使长途驾驶也能有效缓解疲倦。精湛雅致的木纹装饰显得温馨惬意，散发出现代家居质感之美。

2011款新天籁车内空间采用人性化设计，2775mm的轴距，使得正常身材的人员乘坐在车里不论前后排的头部空间还是腿部空间都毫无问题。加上配备一系列便利配置，显得更宽适宜人。配备同级罕见的超大型全景天窗以及BOSE顶级音响系统，给驾乘者带来豪华级的舒适享受。

新天籁荣耀版在结合传统车载影音设备的CD/DVD、GPS、数字电视、倒车后视等功能的基础上突破性的除推出了微软+intel定制电脑系统(带3G上网功能)、3D+3G双导航系统、320G多媒体娱乐中心外，更有场景高保真倒车影像系统、蓝牙电话系统及7寸WVGA触摸屏，是在全新天籁科技基础上的荣耀升级。

动力方面，2011款新天籁沿用了现有的方案，推出2.0L、2.5L和3.5L三种排量车型。发动机型号依然是4缸MR20、6缸VQ25与VQ35。NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能控制系统是大排量车型标配。变速器方面，继续使用"X-TRONIC"CVT无级手自一体变速器，分为模拟5档和7档两款。其中，2.0L发动机最大功率为100Kw/5600rpm ;最大扭矩为190Nm/4400rpm，2.5L发动机最大功率为136Kw/6000rpm ;最大扭矩为232Nm/4400rpm，3.5L发动机最大功率为185Kw/6000rpm;最大扭矩为326Nm/4400rpm

其中V6+CVT，加上日产CARWINGS 智行+行车系统，在同级车中已经鲜有能够与之匹敌的产品。V6虽然比传统L4发动机多出两个汽缸，但排量仅有2.5L，动力之强可与目前主流的3.0L发动机媲美，油耗则比2.0L发动机还低。值得一提的是，由于采用了自然吸气方式，在动力输出上更加自然、静音，舒适性也更强。而带6速手自一体的CVT变速箱，在同级车中仅此一款，具备了传动平顺快捷、节油的优点之外，在维护成本上也让传统AT相形见拙。

车型点评：作为被东风日产寄予厚望的主力中型车，2011款新天籁与老款相比外观更加稳重大气，内饰舒适，空间也较宽敞，配置丰富，其中V6+CVT搭配在静音和舒适性方面，完全可以满足家庭和商务等全方位的需求。同时引入"智行"智能导航系统以及全景天窗，在提高车辆档次的同时也更进一步为驾乘者带来了便利。

价格区间：20－40万元

推荐车型二：广汽本田 奥德赛

市场指导价：22.98－28.28万

推荐理由：设计人性化，车内空间表现出色，适合“宜商宜家”

外观篇：奥德赛的造型既有MPV的大气温馨，又有轿车的动感时尚气息。新奥德赛的车头也一改老款的优雅低调，棱角分明的硬朗笔触雕刻出更趋前卫而概念化的前脸。前保险杠的中央，U形宽幅的亮条，将上下进气格栅区分开来，视觉上十分抢眼，极具个性的前脸设计则透出了工业设计中凝练，使奥德赛整个车身看起来更加时尚大气。

内饰篇：奥德赛内饰秉承本田一向爱走的风格，在内饰的设计上，也如同外观一样，透出了新款车型更加科技和前卫的理念，多功能的四幅方向盘，在保持了驾驶时较佳手感的同时，也可以让驾驶员手不离开方向盘就可以掌控一切，冷色蓝光显示的仪表盘，则散发着一种科技前沿的味道。

空间上，作为一款MPV，足够大的空间应该是必须的，对于奥德赛来说2830mm轴距并不算有多大，但是在本田最大空间利用率设计前提下，7座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。

另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，即便装置一些大件物品也毫无问题。而且储物空间方面奥德赛也是做的比较优秀，虽然前车门储物格远不如后车门，但是中控面板上的以及车内其它储物槽设计，都很人性使用起来也很方便。

在舒适配上除开入门车型，奥德赛都配备有电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、多功能真皮方向盘、后视镜电动折叠带加热、氙气大灯、自动头灯、大灯高度可调、温度分区自动空调、后排独立空调、后座出风口等等齐全舒适功能。主被动安全也非常不错，双安全气囊之外还有前排侧气囊、前后排头部等八个气、。主动安全方面也有了VSC车身稳定系统作为保障。

动力篇：奥德赛全系配备一台2.4升直列四缸全铝发动机，拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术，与之配备的是5挡自动变速箱，最大功率133KW/6500rpm，最大扭矩218N.m/4300rpm，尽管配备这样的变速箱不是特别先进，但只要是平常驾驶，还是有足够平顺并且油耗经济性也不错。

车型点评：奥德赛是一款称职的七座MPV，它以标榜“多功能轿车用途”的驾乘理念，颠覆了国人对传统MPV的认知，其优异的整体品质和出类拔萃的价值，再次获得国内汽车权威机构和广大消费者的一致认可。同时并以在提供宽敞的空间保证满员乘坐的同时，也能在人性化功能上为驾驶者和乘客尽职尽责，从而不管是公用还是私用都不会让人感到有什么设计不周到的地方。

价格区间：30－60万

推荐车型一：一汽奥迪A6L

市场指导价：35.5－69.99万

推荐理由：外观精致大气一副标准商务车的形象，机械增压引擎动力强劲，底盘扎实；

外观篇：作为最早来到中国市场的豪华车，奥迪在中国行政及商务级市场上的领军地位从未被挑战过。奥迪车在很多时候已经成为了一种社交工具，代表了一个身份的象征。在外形上，奥迪A6L较同级别的奔驰、宝马等对手显得更为低调一些，这也是它能够在同级别车型中占有更多市场的重要原因之一。

奥迪A6L的外形设计用低调来形容更加合适，流畅舒缓的线条遍布全身，U型一体式大嘴中网和 “一丝不苟”的四边形带有LED前大灯，从整体来看，无论是前脸还是侧面抑或是尾部，它的气质与双B相比既没有“霸气”也没有“犀利”，让人觉得车主是值得信赖的。

内饰/空间篇：在内饰的感觉上它既没有追随“霸气”也没有赶超“犀利”，它的路线是“科技”。科技感很强对于奥迪A6L的驾驶舱来说还是非常贴切的，大面积的镀铬材料使它拜托了传统豪华车的桃木加真皮风格，哪里摸上去都是扎实而紧致。如果说在奔驰和宝马上，如果你仔细挖掘每一个细节的话，或许还能找到一两处需要修改的地方，在这样的瑕疵在奥迪上是很难找到的。

空间上，奥迪A6L的车身尺寸为长5035mm、宽1855mm、高1485mm，轴距2945mm，十分符合老板们对大空间的切身需求，值得一提的是，奥迪2011款A6L还增加了一项源自顶级豪华轿车才会配备的人性化功能，既后排乘客调整前排副驾驶座椅水平位置的功能。该功能可让后排乘客随时调节后排腿部空间。 

同时奥迪A6L的MMI系统也要比奔驰的Command和宝马的iDrive具有更好的人机界面以及功能性。将导航、收音机等信息集中显示在中控台显示屏上的功能非常实用，同时双SD卡插槽也为存储空间的扩展留下了很大的潜力。

动力篇：在动力上，奥迪A6L搭载三钟不同排量的发动机分别为2.0T、2.4T、2.8T，与之配备的是6挡手动和7挡CVT手自一体，其中奥迪A6L的2.8升FSI发动机也非常中庸，既不是冲劲十足，当然也并不羸弱。最大功率162Kw/5750-6800rpm，最大扭矩280Nm/3000-5000rpm，配备七挡CVT手自一体变速器的平顺性非常不错，百公里加速能力上也要比奔驰更强，达到了7.9秒的水平，但总体来说在动力技术上奥迪A6L也依旧保持了低调的风格。

车型点评：奥迪A6L作为一部宜商宜家的豪华房车，从底盘的调校以及动力上来看，A6L的风格也是介乎于德国双B之间。再加上丰富配置以及足够大气稳重的外形，不得不让喜欢他的这波人所倾倒。

价格区间：30－60万元

推荐车型二：丰田　普瑞维亚

市场指导价：46.88 －61.0万

推荐理由：设计流畅优雅，车内空间舒适与实用，安全系统更高堪称MPV典范；

外观篇：丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的MPV车型并开始在全球销售，而在2007年丰田普瑞维亚才开始引进国内销售。在外观上，普瑞维亚的外观从车头开始就散发着一股科技、前卫的魅力，设计独特的前大灯与散热器栏栅相接，看起来更是精神饱满，车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾画出更结实、流线的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉。

内饰/空间篇： 普瑞维亚的内饰基本是典型的丰田风格，我们在其中可以找到很多熟悉的元素，比如和凯美瑞一样的方向盘、类似的仪表台灯光设计，和雅力士布局方式相同的各种仪表和储物槽。同时普瑞维亚和很多MPV车型一样，也将挡把布置在中控台下部，从而打通前排座椅，创造更宽敞的空间。

 
   空间上，普瑞维亚在秉承“商旅头等舱”的美誉同时，在空间和乘坐舒适性上更加讲究人性，首先合理的座椅设置，确保全车7位乘客都可获得充分的休憩空间，同时第二排座椅可完全平放，新增的带可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺，带来头等舱般的舒适乘坐感受，如果将最后一排座位折起，并将第二排座椅后移，车内便魔术般地变成了一个温馨的小客厅。

而第三排座椅部分，虽然受椅面高度较低影响，乘坐时腿部舒适性略受减损，但空间表现还算充足，并可电动调整椅背角度，舒适性仍具有一定水平，而当有放置大型物品需求时，普瑞维亚的电动尾门以及电动收纳第三排座椅，也能够轻松完成所托付的任务。 

配置上，普瑞维亚全车系列标配的前座对话镜，让驾驶人能够清楚掌握全车乘员状况，对于有携带家人出游和商务需求的消费者而言，可说是一项相当实用的配备；此外，针对配备有后座液晶屏幕的车型，屏幕尺寸也从原本的7英寸升级为10英寸，并可微调屏幕倾斜角度，让后座乘员观赏时更为赏心悦目。中控台上的 DVD/MP3播放机，除基本的影音播放，还提供卫星导航、数字电视以及倒车摄影等功能，而全景双天窗虽不具备开启功能，仍能让车内拥有宽敞明亮的空间感。

动力篇，普瑞维亚搭载的是2.4L、3.5L两款不同排量的发动机，其中6缸V 型3.5L双VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，与之配备的6挡手自一体变速箱，最大功率可达202kW/6200rpm，最大扭矩为340N•m/4700rpm。这款发动机实际表现相当优异，不仅实现了出色的动力性能和流畅静谧的运转，而且还能降低了油耗，极大地提升了驾驶乐趣。

车型点评：作为丰田旗下经典的MPV车型，普瑞维亚不仅具有流线时尚的外观，同时在操控方面的表现也很不错。配置方面，智能钥匙系统是标准配置，轻按一键启动按钮，发动机就会在您浑然不觉中安静启动；携带智能钥匙靠近车门，只需轻触车门把手，车门就会自动解锁。此外，电动滑动门和尾门同样受智能钥匙的控制，不管是商用还是家用普瑞维亚都会给你不错的感觉。

编辑总结：对于挑选一款“既宜家、又宜商”的车型，往往考虑的因素将会很多，除了外形要表现出大气和时代的气息外，还要够人性化，在空间乃至丰富的配置以及燃油的经济型都要有所考虑。随着汽车市场的发展不管是轿车市场还是MPV市场，主机厂都在不断的完善和丰富自己的产品，来满足消费者的更多需求。针对上文推荐不同价格区间和类别的的宜家宜商车型，其中作为日系三剑客的新天籁以及德系的奥迪A6L，更是以大气的外观，舒适的配置和燃油经济型，成为居家和商务的首选。另外一直以居家和商务的MPV车型奥德赛和丰田普瑞维亚，在保持本身产品功能的同时，利用人性化的设计和优越的操控性能，赢得了居家商务用车消费者的青睐。