CTCC成都再燃烽火 北京现代车手又封王

6月19日，2011中国房车锦标赛（CTCC）第三站比赛在成都国际赛车场如期举行。经过奋勇拼搏，北京现代车手马青骅最终凭借超强实力，将中国量产车组车手冠军揽入怀中，北京现代车队获得亚军。在2011赛季已经完成的3站比赛中，北京现代共取得了2个分站的车队冠军，1个车队亚军，2个车手冠军，为全年的总冠军终极目标奠定了坚实基础。 

成都国际赛车场除了发车点的主直路长830米，其它部分是多达14处的连续弯道，要求赛车有很理想的弯路性能，而且对车手处理连续弯路的技术也是相当大的考验。尤其是比赛开始，成都天气从晴空万里转为瓢泼大雨，超级量产车组经历了本赛季第一场雨战。等到中国量产车组比赛，大雨已经停止，赛道湿滑也得到缓解，基本能够正常比赛。

比赛开始第一圈，北京现代车手崔岳就被海马福美来车队车手林立峰顶到，冲出赛道后返回。第二圈,北京现代小将张志强遭遇海马车手前后夹击，接连被撞，被迫退赛。北京现代另外两位车手马青骅、刘洋则紧跟排在第一名的车手郭海生之后，特别是马青骅的如影随形，给郭海生造成相当大的压力。

到第五圈，崔岳驾驶的新悦动赛车再次被撞，受损严重，简单维修后负伤坚持完赛。而一直稳扎稳打的马青骅终于寻找到机会，在一个弯道超越郭海生，虽然两车车身轻微碰撞，但均无大碍。夺得第一的位次后，马青骅的领先优势逐步扩大。

到第八圈，一直领先的刘洋也在对手的碰撞之下，领先优势尽失，最终还因为车辆受损，退出比赛。比赛至此，马青骅成为北京现代唯一的希望。在三位同袍兄弟均被撞退赛或车辆负伤参赛的情况下，马青骅继续沉着驾驶，表现出一个成熟车手特有的技术实力和心理素质，并最终不负众望，夺得冠军。

实力车手马青骅夺冠，将扎实的技术实力、稳定的赛场心态发挥的淋漓尽致，同时i30、悦动赛车的超强动力和灵敏操控也得到了良好展现。

激情四射的赛场，不仅是赛车手的技艺经验的较量，更是赛车品质和质量的比拼。北京现代车手再度封王，i30和新悦动优异的品质功不可没。其搭载现代汽车先进的1.6γ（Gamma）全铝合金发动机，在原厂调校下最大功率可达90.4Kw/6300rpm，最大扭矩达155N•m/4200rpm，1.6γ（Gamma）发动机采用CVVT连续可变气门正时技术，可实现发动机低速小负荷运转时（怠速状态）的稳定燃烧，低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡）获得更大的扭矩，高速大负荷运转时（高速行驶）提高发动机工作效率。发动机在中等工况时（中速匀速行驶），CVVT会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，减少燃油消耗，降低污染排放。i30和新悦动不仅具有燃油经济性的特点。其技术水平、动力性能尤为突出，提速迅捷、转弯流畅，助力赛车手驰骋赛场。

在安全方面表现出色，也是i30和新悦动得以纵横赛场，保证车手夺魁的原因。i30车身采用高强度钢材并辅以BIW（白车身）多重加固，前部两条纵梁增加碰撞吸能盒，可吸收撞击能量；A、B、C柱都进行了加固，采用高强度角钢，同时侧围设计为拱形，可有效抵御来自侧面的撞击；新悦动车身同样大量采用高张力钢板，并经过多处强化设计，整体车身结构的刚性和抗扭性大幅提高，因此才能在险象环生的赛道上表现出优异的运动性能。

在北京现代专心营造多年的品牌感召力下，比赛当天，大批成都北京现代车主自发赶到比赛现场，为北京现代车队呐喊助威。北京现代车手屡次在国内赛车顶级赛事上如愿登顶，不仅验证了汽车的品质和性能，同时宣扬了北京现代的产品和企业文化，进一步提升北京现代品牌形象。众多车主观看比赛后纷纷表示：北京现代汽车品质优良，品牌形象深入人心，能跑出这样的好成绩，作为北京现代的车主非常自豪，希望北京现代车队在以后的比赛中有更加出色的表现。