维基数字解密 MG3全面胜过新嘉年华

买车容易吗？面对这样的问题，很多人会说：“如今4S店多如牛毛，车展一个连一个，买车不要太容易哦！”但我们却要给出否定的答案。如今购车确实不难，但当你面对眼花缭乱的车型，层出不穷的新设计，以及前所未见的新技术时，你还敢说买车容易吗？其实，面对如今纷繁复杂的市场时，很多消费者感到的是无措与茫然。他们不知道到底该如何下手，该如何选车。甚至在车市中流传着这样一种说法，“想成为汽车专家吗？那就去买一辆车吧！”。

为了能让消费者慧眼识车，我们特别打造了这个汽车版的“维基数字解密”。希望它能和维基解密（Wikileaks）一样，以事实说话，通过最真实的数据，让消费者看清车辆情况，进而做出最佳的购车选择。首先被我们拿来对比的车型就是，以年轻人作为主要对象，并且都标榜时尚的小型车——传奇英伦精品小车MG3和美系新嘉年华。

一分长，一分强

维基关键数：49+30

“49+30”不是导演王家卫的下部影片，而是MG3与新嘉年华之间的长度、轴距差。

国人对“大”有着特别的喜好，如果坐在车内感觉很“宽阔”，那么这款车的购买指数就会大大提升。新嘉年华和MG3在空间方面都有突出的表现，不过相比较而言，MG3更是胜人一筹。

MG3的车身长度为3999mm，而新嘉年华的长度为3950mm，49正是两者之间的差距；而30则是MG3（2520mm）与新嘉年华(2490mm)间的轴距差。49mm与30mm看似平淡无奇，但懂车的朋友绝对不会小看这两个数据。凭借这点数差，车辆所能提供的空间感与舒适性，将会天差地别。在车内空间上，胜负往往就在分毫之间，有时一拳之差就能彻底改变消费者的选择。

其实根据相关标准，MG3的3999mm的车身长度已经达到了A0级车的上限，如果再长上一分，就可以列入A级车了。此外，MG3所拥有的2520mm轴距和1728mm车身宽度，在同级车型中也名列前茅，令MG3成为绝对的“超长”“超宽”选手。

小排高效，高能低耗

维基关键数：80、6.7、11.7

80、6.7、11.7这三个数字来自MG3使用的1.5L发动机，它们分别是发动机的功率、油耗与百公里加速成绩。通过这组数据，我们可以对MG3的动力表现有一个初步的了解。

发动机是汽车的心脏，它的的优劣直接关系到车辆的性能表现。近年来，在打造精品小车的旗帜下，各大车企对小型车的发动机都投入了相当大的研发与设计力度，力求做到小排高效，高能低耗，而MG3所采用的发动机恰恰是在这样背景下诞生的优秀产品。

没有对比，不知优劣。MG3所采用的代号为15S4U的 1.5L发动机，其最大功率达到80kw/6000rpm，最大扭矩也达到了135Nm/4000rpm；而新嘉年华所搭载的1.5L VVT发动机最大功率为76kw/6000rpm，最大扭矩138Nm/4000rpm。从上述数据看，MG3与新嘉年华的发动机有所差异，但这样的差异在业内人士的眼中几乎可以忽略不计，因此仅从这点看，两车基本不分伯仲。

虽然发动机基础数据差异不大，但我们从另两个数据中却能读出一些门道来。MG3的油耗为6.7升/百公里，而百公里加速成绩则为11.7s;相比之下，新嘉年华的则为6.9升/百公里和11.83s。由此我们能发现，能耗相对较低的MG3，却拥有更为出色的加速表现。这不正是精品小车所追求的小排高效，高能低耗吗！

话不用多，明白人一点就透。秉承MG品牌运动基因的MG3，其1.5L超高效率VTi发动机恰恰是为消费者体验完美驾驭而量身打造。

精品小车，用心打造

维基关键数：0.7

0.7这个数字来自MG3，即MG3的拼接缝隙仅为0.7mm，它代表了世界级水准的制造工艺。

长久以来，小型车在国人心目中扮演着“代步工具”的角色，似乎与“精致”二字沾不上边。直到以POLO为代表的精品小车的出现，才改变了这样的局面。特别是上海大众的1.0mm间隙工艺，在相当长的一段时间内，被作为业界最高工艺标准。
新嘉年华作为精品小车中的一员，其精湛的工艺曾受到消费者的赞誉。例如：其炫酷的彩色中控面板，在优异的涂层工艺下，带来了质感的提升；而在装配上，虽然不能和polo的1.0工艺相比，但接缝宽度均匀紧实，同样令人满意。

与新嘉年华相比，MG3在工艺上则达到了一个全新的境界。MG3车内中控面板与零部件间的接口仅为0.7mm，不仅远胜嘉年华，更是超越了上海大众的1.0mm间隙标准，让这一纪录走下了神坛，成为业界新标。如果说0.7mm无法用肉眼直观辨别的话，我们可以从提高车身颜色饱和度的环保高亮水性漆、布线干净整洁的发动机舱、保证车内毫无刺鼻异味的环保塑材等细微之处了解到MG3在制造工艺上的精益求精。

应该说，以嘉年华为代表的精品小车改变了人们对小车的认知，而MG3不仅将精品标准推向了全新的高度，其精细的制造工艺，也必将成为精品小车日后模仿与追赶的对象。

人性关爱，设计体现

维基关键数：21 vs 9

21 vs 9是MG3与新嘉年华在车内储物空间上的直接对比。

我们可以先来看看嘉年华的储物空间。虽然新嘉年华只有9处储物空间，但其中还是有着不少的亮点。例如：中控台下方的储物格，除了能够放置日常票据外，对于手机而言也是不错的去处；其上方的卡槽设计则较为贴心，令驾驶者在缴费、加油时不再手忙脚乱；至于副驾驶位下的鞋盒设计，更是新嘉年华的亮点所在，对喜穿高跟鞋的女性来说，这处空间绝对能讨得她们的欢心。

接下来我们看MG3。仅从数量上看，MG3就拥有巨大的优势，多达21处储物空间，在同级车型中堪称无敌。其中比较实用的当属中空调上方的储物格、手套箱以及中控台下方的杯架设计，另外在主驾驶座位的左侧，MG3设置了一个小型的储物格，可以放置钥匙、手机一类的物品。相比新嘉年华，MG3还充分利用了车门空间，前后车门8个储物空间均可以十分正常的进行储物，绝对不会出现虚有其表的储物空间，仅前门底部的水瓶储存槽的储存能力，就足以证实它的实用性。此外，在驾驶员的左上方，MG3设计了眼镜盒，而这恰恰是新嘉年华所欠缺的。从整体上看，MG3对储物空间的设计已经达到了极限。

都说以人为本，在车辆设计中如何体现，储物空间恰恰是最佳的试验地。其实，A0级小车对储物能力的要求比A级车或B级车还要高，储物空间看上去似乎是个小问题，但它却实实在在的体现了车型设计中的人性化考量。拥有21处储物空间的MG3，不仅做到了空间的最大化利用，并且践行了人性化设计的初衷。

好了，我们的“维基数字解密”就进行到这里。通过以上各项对比，我们已经可以得出结论。如果说，新嘉年华曾经依靠靓丽的外表，精湛的技术，以及优良的工艺，引得众多年轻人的喜爱；那么MG3则上了一个台阶，它给予消费者更多；它对消费者心目中的精品小车，进行了全新的阐释与定义。

“49+30”、“80、6.7、11.7”、“0.7”和“21 vs 9”看似简单，却蕴含深意。它们不仅代表了MG3在性能、工艺，以及人性化方面的考量，还体现上海汽车为了打造精品小车所做的努力。更展现了其大厂造小车的决心，以及作为MG品牌“第六代传奇小车”对品质的传承。