外媒：日产两大发展目标“质量”仅是空谈

[导读]在近日日产总裁卡洛斯.戈恩为公司制定的Power 88中期计划中，汽车质量领衔主角。然而实际上，上周公布的新计划却显示，日产并未对质量提升投入足够多的重视—尽管日产的质量问题远远没有解决。

据汽车新闻网来自东京的消息报道，在近日日产总裁卡洛斯.戈恩（Carlos 戈恩）为公司制定的Power 88中期计划中，汽车质量领衔主角。然而实际上，上周公布的新计划却显示，日产并未对质量提升投入足够多的重视—尽管日产的质量问题远远没有解决。

世界知名汽车行业评测机构J.D. Power and Associates咨询公司进行的两项主要研究表明，自戈恩2008年的GT 2012商业计划以来，日产汽车质量略有改善。但是，两项研究均显示，日产将继续顺汽车行业平均水平走下坡路—由于竞争对手实力迅速增强，日产汽车质量排名会比2008年更低。

上周的Power88计划可能又为日产添新压：日产将加速推出新车型，研发新技术，计划到2017年春抢占全球市场份额8%，而当下只有5.8%。

根据Power6月发布的2011年新车质量调查（IQS），日产排名第25名，与2010年排名相同，较2008年的第18名下滑颇为明显。

此次戈恩推行新计划欲实现占全球汽车市场份额8%的计划，来自丰田的威胁则不容小觑。日产在前任总裁Fujio Cho设定全球份额15%的目标后推行这次计划，自然令人联想到公司2009-2010年的诸多大型召回问题。由此看来，日产质量可是跟不上扩张的步伐。

对比日产两大发展目标：质量仅是空谈

戈恩也承认，日产如何发展并非由他左右。在上周Power 88计划揭晓后，他称，“我们的质量